Hvordan girkjøler fungerer

Når ting blir for varmt under kraftig belastning, vil girkjøler hjelpe deg med å forhindre at overføringen overopphetes. Joe Belanger / iStockphoto.com

Når du bærer små gjenstander, som en bok eller en pose med dagligvarer, merker du sannsynligvis ikke for mye belastning. Det er lett å bære små ting rundt uten å brekke svette; Du kan til og med være i stand til å kaste dem fra den ene hånden til den andre. Men når vekten av gjenstanden øker, blir bærehandlingen vanskeligere. Det er mye vanskeligere å bære en sofa eller et fjernsyn enn å bære en bok. Kroppen din vil trenge å jobbe hardere og bruke mer energi for å bære den ekstra vekten, og sjansen er stor for at du svetter litt i prosessen.

De samme prinsippene gjelder for bilene våre. Når de bare har føreren, kjører bilene lettere og bruker mindre drivstoff. Hvis du har pakket bilen din med hver gjenstand fra leiligheten din og beveger deg over byen, vil du kanskje legge merke til at kjøretøyet beveger seg litt saktere, og bensindelen ville sikkert redusert.

Enten det er kroppene våre eller en bilmotor, det å ta ekstra vekt krever ekstra energi, og ekstra energi skaper overflødig varme. Den store faren i disse situasjonene er overarbeid og overoppheting. For mye varme kan skade motoren din, noe som kan føre til dyre reparasjoner eller, enda verre, ødeleggelser på veien. Det samme er tilfelle for kjøretøyets overføring.

Slepekjøretøyer som fører tusenvis av ekstra kilo tilhengervekt, gjør mye mer arbeid enn vanlige biler, og de skaper mye varme under panseret. På grunn av dette installerer mange som sleper transmisjonskjøler i lastebiler, SUV-er eller fritidsbiler. Hvordan fungerer de? Er det en type girkjøler, eller er det flere forskjellige typer å vurdere? Hvordan blir de installert?

Over er et diagram som viser en girkjøler montert bak en radiator. Å velge riktig type girkjøler kan utgjøre hele forskjellen i motorens ytelse. Tilkobling til biltilbehør

Transmisjoner har mye arbeid å gjøre: De må holde motorens omdreininger per minutt (RPM) innenfor et brukbart område og overføre kraften fra disse rotasjonene til drivhjulene i hastigheter fra 1 til mer enn 100 miles per time (1 til mer enn 161 kilometer i timen). Dette genererer mye varme, og for å holde denne varmen lav, er transmisjonene avhengige av et glatt, oljeaktig stoff som smører og kjøler de bevegelige delene.

Noen ganger er overføringsvæsken bare ikke nok til å holde alt kjølig. Det er tider når væsketemperaturen kan overstige det maksimale området fra 160 til 200 grader Fahrenheit (71 til 93 grader Celsius), og når dette skjer begynner væsken å brenne. Dette reduserer mengden væske som løper gjennom transmisjonen, som igjen kan skade alle viktige bevegelige deler i transmisjonen alvorlig. Overføringen er ofte en av de dyreste delene av kjøretøyet ditt å reparere, og å erstatte det er vanligvis det siste i en bileiers tanker.

Å installere en girkjøler er en ekstra forholdsregel mot overoppheting av transmisjonen, og mange mennesker bestemmer seg for å bruke dem i slepekjøretøy. Transmisjonskjøler kommer i mange forskjellige former og størrelser, og det er noen få ting du bør tenke på når du velger en.

Kanskje den viktigste faktoren å vurdere er selve kjøretøyet. Hvor mye veier lastebilen eller RV? Hvor mye last vil du ha med? Hvor mye er trailervekten? Er det den mest vekten du forventer å ha? Det er viktig å matche en girkjøler til kjøretøyets brutto vektvurdering (GVWR) for å la denne tilleggskjøleren fungere ordentlig. Du kan undersøke alt dette selv på nettet, eller du kan konsultere en profesjonell for noen (forhåpentligvis) solide råd.

Et annet poeng å ta i betraktning er terrenget der du skal utføre det meste av tauingen. Kommer du til å slepe over lange, flate strekninger med motorveien, eller tauer du i et urbant miljø der stopp-og-gå-trafikk er den daglige rutinen? Hva med kupert eller til og med fjellterreng? Å trekke en tung last opp en bratt klasse kan generere mye varme i en motor og girkasse. Vil girkjøleren kunne kjøle den ned? Det er faktisk ganske mye mer å vurdere enn det, men i det minste tenker du nå på noen av variablene du må tenke på når du velger en girkjøler.

Så når du har valgt transmisjonskjøleren, hvordan kan du gjøre det for å installere den?

Hvor du plasserer girkjøleren din vil påvirke kjølingens effektivitet, så det er viktig å velge riktig sted. Bojan Fatur / iStockphoto.com

Etter at du har valgt transmisjonskjøleren, er det på tide å installere den. Transmisjonskjølerutstyr kommer vanligvis med alle nødvendige verktøy, maskinvare og instruksjoner for å installere det selv.

Først vil du vurdere nøyaktig hvor du vil montere girkjøleren - det er ikke akkurat et spesifikt sted i motorrommet der du må plassere det, så du får et lite rom til å være kreativ; men det er fremdeles viktig å plassere det et sted der du får mest mulig effektivitet ut av kjøleren. Hvis du for eksempel monterer girkjøleren bak støtfangeren, er det liten sjanse for at den er veldig effektiv siden den er avhengig av luftstrømmen. Å montere kjøleren foran radiatoren og klimaanleggskondensatoren anses vanligvis som det beste stedet. Her vil de motta en tilstrekkelig mengde luftstrøm, men likevel holde seg litt fri for veiskritt som steiner.

Transmisjonskjøler er typisk firkantet og tynn, slik at de lett kan festes inn mellom andre komponenter. De fleste sett har selvklebende monteringsputer som lar deg feste kjøleren rett på radiatoren, men det er også vanligvis ekstra monteringsstenger som du kan sette mellom radiatoren og kjølerens monteringsflenser. Du bør koble til alle de riktige inn- og utløpsslangene mellom kjøleren og transmisjonen - det er tross alt slik at transmisjonskjøleren leverer den avkjølte væsken til transmisjonen. Det er også en god idé å sørge for at du holder slangene borte fra varme eller bevegelige deler. Varme ville motvirke kjølerens innsats, og en bevegelig del (som en vifte) kan skille linjen.

For mye mer informasjon om girkjøler og annet tilhengerfeste, se lenkene som følger.

Relaterte artikler

• Slik fungerer Leaf Springs
• Hvordan laste og losse tauede kjøretøy
• Slik fungerer sikkerhetskopiering av tauede kjøretøy
• Hvordan sikkerhet for båtberging fungerer
• Hvordan det å starte en båt
• Hva er den tryggeste måten å bremse på når jeg sleper?
• Slik bremser du under tauing
• Hvordan skiftes mens du sleper
• Slik snur du mens du sleper
• Slik passerer du mens du sleper
• Hvordan brutto vektvurdering fungerer

Flere gode lenker

• AutoMedia.com

kilder

• AutoMedia.com. "Transmisjonskjøler." (22. september 2008) http://www.automedia.com/Transmission_Coolers/pht20011001tc/1
• Tilkobling til biltilbehør. "Transmisjon oljekjøler." (22. september 2008) http://www.accessconnect.com/oilcoolers.htm
• eTrailer.com. "Transmisjonskjøler." (22. september 2008) http://www.towtown.com/catalog/c49.html
• Transmisjonskjølerveiledning og installasjon. "Kjølevæsker for automatisk girkasse og motorkjøling." Bulkpart.com. 2008. (22. september 2008) http://www.bulkpart.com/transmission-cooler.html
• TransmissionCoolers.us. "Velge riktig girkjøler." (22. september 2008) http://www.transmissioncoolers.us/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY& Category_Code = guide
• U-Haul.com. "Transmisjonskjøler." (22. september 2008) http://www.uhaul.com/hitches/transmission-cooler.aspx