Sinnsomme fartsrekorder blir brutt på Bonneville Salt Flats

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 3831
  • 456
Da Utahs Bonneville-innsjø tørket ut for rundt 14 500 år siden, etterlot det stort sett ørken og salte sletter bak seg. Matt Morgan / Besøk Utah

Kjedelig med lokale motorsportsarrangementer? Det kan være på tide å planlegge en tur til Utah-ørkenen og de berømte Bonneville Salt Flats. Det er der sinnssyke hastighetsrekorder er laget og ødelagt, og har vært i flere tiår.

Faktisk under Bonnevilles 2018 World of Speed-arrangement, som ble arrangert i september, slo en modifisert 2019 Volkswagen Jetta sedan en hastighet på 210,16 miles per time (338,22 kilometer i timen), og slo den forrige rekorden for sin klasse på 208.472 miles per time (335,50 kilometer i timen). Dette var selvfølgelig ingen vanlig Jetta. Den inneholdt noen alvorlige oppgraderinger for å oppnå sin 600 hestekrefter rangering, inkludert en turboladet 2,0-liters motor som ble grundig gjennomarbeidet. VW fjernet også alle ikke-viktige interiørkomponenter for å redusere bilens vekt - noe som er vanlig med racerbiler - modifiserte fjæringen, og forbedret dens trekkraft med en begrenset glideforskjell og et sett med hjul og dekk som er bedre egnet til den salte overflaten.

Som stiller spørsmålet: Hvorfor alt dette arbeidet for å kjøre fort på Bonneville Salt Flats??

Internasjonalt anerkjent racingdestinasjon

La oss ta sikkerhetskopi først og gi litt historie om området. Mennesker har kappkjørt på Bonneville Salt Flats i over 100 år, noe som virker som lenge i motorsportens verden. Områdets historie er imidlertid mye lengre og rikere. Utahs Great Salt Lake dekket et mye større område, en innsjø som senere fikk navnet Lake Bonneville. Når Bonneville-sjøen tørket opp for rundt 14 500 år siden, og etterlatt det meste ørken i kjølvannet, gjensto salte sletter. Denne avsidesliggende delen av Utah, som inkluderer de berømte Bonneville Salt Flats, dekker rundt 10 359 kvadratkilometer (10.359 kvadratkilometer) og eies og administreres av den føderale regjeringens Bureau of Land Management.

Slike rekordhastigheter er mulig her fordi området er ekstremt flatt; den er så flat at du kan se jordens krumning, og biler kan løpe milevis uten hindringer. Videre holder saltet fuktighet som kjøler bilens dekk, noe som hjelper til med å forhindre for tidlig forringelse av gummien.

Av disse grunner trekker området store årlige begivenheter - August Bonneville Speed ​​Week og September's World of Speed ​​får mesteparten av oppmerksomheten - men det er en rekke mindre arrangementer gjennom året. Vi snakket med Dennis Sullivan, president i Utah Salt Flats Racing Association (USFRA), for å lære mer om racingkulturen.

Utah Salt Flats Racing Association

USFRA er en 42 år gammel frivillighetsorganisasjon som arrangerer World of Speed-arrangementet i september, fører journaler for alle klassene som konkurrerer på leilighetene, og hjelper til med å administrere forholdet mellom dette unike landet og menneskene som bruker det på jakt etter stadig raskere hastigheter. Mens bilprodusenter, som VW, ofte besøker Salt Flats for å prøve rekordstore løp for publisitetsformål eller prøvekjøretøyer i ørkenens ekstreme forhold, mener Sullivan at det er ildsjelene som er ansvarlige for kulturen.

Offisielle arrangementer ønsker forskjellige kjøretøyklasser velkommen for å imøtekomme alt fra klassiske hot rods til nye elektriske kjøretøyer. "Det er ingen penger, det er en ekte amatøridrett," sier Sullivan. "Hvis du setter en rekord, er alt du får navnet ditt i en bok og noen skryterettigheter."

Når han snakker om poster, konstaterer Sullivan, fokuserer USFRA på hjulkjørte kjøretøy (det vil si som en vanlig bil, uavhengig av ytelsesmodifikasjoner) og ignorerer generelt jet-fremdriftskjøretøy, som han sier er mer som "fly som ikke har tatt av." Rekorden for et hjultrevet kjøretøy er 492 miles per time (791,79 kilometer i timen), og to personer har oppnådd hastigheter over 400 miles per time (643,73 kilometer i timen). Den hellige gral, sier Sullivan, er 500 miles per time (804,67 kilometer i timen).

I følge Sullivan kan en offisiell USFRA-begivenhet kreve:

  • Et team på opptil 40 frivillige for oppsett, pluss start og timing av løpene (noen får lite stipend)
  • Stålbjelker for å jevne ut ufullkommenheter i saltet
  • Tusen trafikkottler
  • 40 mil med tidkabel
  • 20 000 dollar per dag for å dekke kostnader, med noen hendelser som går opptil fire dager

Som i enhver motorsport er sikkerhet en bekymring, og Sullivan sier USFRA-regelboka har noen av de strengeste sikkerhetsbestemmelsene til enhver motorsportsforening. Den rekordstore VW Jetta, for eksempel, beskyttet sjåføren med et rullebur, et racersete og sele, et brannundertrykkingssystem og et par fallskjerm for å hjelpe bilen til å senke farten etter kjøringen, som alle er typiske for kjøretøy modifisert for hastighetsformål.

Folk har kappkjørt og satt hastighetsrekorder på Bonneville Salt Flats i mer enn 100 år. Matt Morgan / Besøk Utah

Saltet selv

Mens Bonneville Salt Flats kan virke overveldende stort i størrelse, er saltet i seg selv en begrenset ressurs. I 1985 ble leilighetene utnevnt til et område med kritisk miljøbekymring av Bureau of Land Management. Ifølge Sullivan viser registreringer saltdybden som pleide å være mellom 28 og 45 centimeter, og den er nå nede på bare 5 centimeter i noen områder.

I tillegg til racingbegivenheter, er Salt Flats også et reisemål for kommersielle og filmskudd, potash gruvedrift og andre hobbyer som fotturer, camping, bueskyting og modellrakettoppskytninger. USFRA markerer løpskursene med materialer som ikke gir permanent påvirkning på saltet, og de hjelper til med å beskytte området ved å rydde opp etter seg selv, og ved å gå ut av og til for å rydde opp etter andre.

Sullivan, som har besøkt Salt Flats i mer enn 30 år, er fast på at området har behov for bevaring, ikke for å være til nytte for hans racinghobby, men fordi det er et landemerke på nivå med Yellowstone nasjonalpark og Grand Canyon.

"Du vil bli overrasket over hvor mange utenlandske besøkende som enten kommer og konkurrerer eller kommer for å oppdage, eller når de skal rundt i USA, et av stedene de ønsker å stoppe er Bonneville Salt Flats," sier Sullivan. "Den forsvinner, den må reddes, og den anerkjennes over hele verden."

Nå som er interessant Selv om noen områder av Salt Flats er i stand til å støtte noe vegetasjon, er Bonneville Speedway-området helt fritt for planteliv. Det er noen vannmasser i utkanten av området som gjør det beboelig for noen dyr. I løpet av et år kan temperaturene i dette ørkenområdet variere fra under 0 grader Fahrenheit (-17 grader Celsius) til godt over 100 grader Fahrenheit (37 grader Celsius), noe som kan gjøre forholdene ganske ubehagelige for de som samles på den berømte racingbegivenheter om sommeren.



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer