- Cameron Merritt
- 0
- 1453
- 291
Ted McMullen, skaperen av Instant T hot rod, lærte sveising og chassifabrikasjon på dragbiler da Norm Grabowski og Tommy Ivo introduserte hot rod-verdenen til den beryktede T-bøtta på slutten av 1950-tallet.
Etter hvert som T-bøtta fikk mer og mer popularitet, bestemte -McMullen at han kunne bygge rimelige hot rod chassis, kits og til og med nøkkelferdige stenger. Med det konseptet i bakhodet åpnet McMullen U.S. Speed Sport Mfg. I 1962.
Alle tidligere T-bøtte karosserier ble skreddersydd fra Ford deler, men nå siktet US Speed Sport å tilby karosserier og chassis i produksjonslinje som kan kjøpes klar til å kjøres eller tilpasses enhver kombinasjon av motor, girkasse, bakre side, eller andre komponenter kjøperen ønsket.
Hot Rod Image Gallery
Instant T var den første komplette varmestangen butikken bygde og bilen McMullen brukte til gulvmodellen sin. Det 96-tommers kasse-skinnes hjulbase var jigg-sveiset for å være geometri-sant. Jiggen sørget også for at hvert chassis butikken bygde ville være den samme.
Kroppen, en glassfiberenhet designet av Wayne Hartmann og basert på en Ford roadster-pickup fra 1923, er den samme amerikanske Speed Sport som ble brukt til kundebiler.
Baubles var ikke en del av ligningen. For å opprettholde enkle, rene linjer, brukte Ted McMullen og ansatt Dick Fletcher frontruten og front- og baklyktene fra en 1915 Model T.
Valget av motoren var en Corvette 283-cid V-8 som puste gjennom et Offenhauser inntaksgrenrør med tre to-fat karbohydrater. Valgte hjul var Halibrands i ryggen og forkrommet steelies foran. Polstring av Ed Martinez og godteri-mandarinmaling fullførte stangen.
Instant T hot rod's engine valget var Corvette 283-cid V-8.Når den var ferdig, ble hot rod vist i flere tidsskrifter, og Hot Rod Parts Illustrated kalte det Instant T. En flom av henvendelser fulgte magasinet eksponering, og snart tilbyr butikker overalt glassfiber T-bøtte kits.
Akkurat som Norm Grabowski hadde introdusert T-bøtta, kan US Speed Sport bli kreditert med å tilby den første glassfiber nøkkelferdige og kit-bilen "Fad Ts."
Fletcher skulle være den opprinnelige eieren, men han forlot butikken før han kunne betale for kostnadene ved å bygge bilen. Så Ted McMullen beholdt den, modifiserte noen få detaljer og brukte den som en dragstrip push-bil.
Instant T ble senere gitt fem taler hjul og en godisblå malingsjobb. Publications International, Ltd.Han byttet ut de tre to-tommers forgasserne mot doble firemannsrom, satte på seg et sett med fem-ekkers hjul med stikk, og fikk det malt nyblå. Instant T satt i McMullens butikk fra 1967 til 1995, da Jim Travis tilbød seg å gjenopprette den.
Ted McMullen har siden gått bort, men ikke før han så Instant T plassert i Petersen Automotive Museum i Los Angeles som et levende stykke hot rod ettermarkedshistorie.
For å lære mer om tilpassede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Tilpassede bilprofiler
- Hot Rod-profiler