Er det en vitenskapelig strategi for å finne en god parkeringsplass?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 1111
  • 121
Eksperter er splittet om den beste metoden for å finne en stor parkeringsplass. Amir Mukhtar / Getty Images

Det er lørdag ettermiddag, og du har noen ærender å løpe på kjøpesenteret. Så det virker som om alle andre gjør det. Kjøpesenterets parkeringsplass er overfylt. Så, hvor bør du parkere bilen hvis du prøver å spare tid - på det første stedet du ser, uansett hvor langt fra inngangen, eller bare kjøre opp og ned baner på jakt etter et unnvikende sted nærmere?

Det er en studie for det

I en studie publisert i september 2019 i Journal of Statistical Mechanics, brukte fysikkprofessorene Sidney Redner (fra Santa Fe Institute) og Paul Krapvisky (Boston University) sin matematiske dyktighet for å finne de beste søkestrategiene for parkeringsplasser. (Her definerer vi det "beste" stedet som det nærmeste kjøpesenterets inngangsparti. Noen mennesker vil kanskje favorisere et sted i øverste etasje i et parkeringshus for å forhindre at bilen deres blir dinged. Men det er en annen historie.)

Redner og Krapvisky delte parkeringspersoner i tre kategorier: saktmodige, optimistiske og forsiktige.

  • "Saktmodige" sjåfører nøyer seg umiddelbart med det første stedet de finner, noe som kan forlate flekker i nærheten av fronten ufylte, pluss en lang tur.
  • "Optimistiske" sjåfører er ikke redde for å jakte, og er sikre på at de til slutt vil triumferende lande sin primoplass, uansett hvor mange ganger de må sirkle om partiet for å finne det.
  • "Forsiktige" parkfolk er litt mer aggressive enn saktmodige sjåfører, som omgår den lavthengende frukten i håp om et nærmere sted, men ikke vill rundt noen ganger for å komme litt nærmere bestemmelsesstedet. De kan ende opp med å spore tilbake til et sted en "saktmodig" sjåfør ville ha hevdet innledningsvis hvis de ikke finner noe bedre umiddelbart.

Etter å ha identifisert kategoriene sine, skapte forskerne en simulering ved å bruke prosesser som sannsynlighetsteori og rate ligninger. Forskerne fant at den "forsiktige" strategien var den beste fordi den kostet sjåførene minst mulig tid, etterfulgt av den "optimistiske" strategien og deretter den "saktmodige" strategien.

Redner er rask med å påpeke at denne øvelsen er rent matematisk. "Vi prøvde hardt for å minimere antall gratisparametere ved fornuftige valg, for eksempel å tildele samme hastighet for å gå og kjøre," sier han via e-post. De kunne selvfølgelig ikke redegjøre for hver variabel. "Den viktigste komplikasjonen var den iboende mangekroppens natur ved parkeringsprosessen; det er nemlig at man ikke vet på forhånd hvilke steder som er gratis, og spillet er om du vil velge det aktuelle stedet eller prøve et annet sted (som kanskje ikke er åpent) nærmere destinasjonen. "

De utelot også variabler fra den virkelige verden som førerhastighet, intens konkurranse om flekker eller irrasjonaliteten til opprykkede mennesker.

Den virkelige verden av parkering

OK, så det er den matematiske siden av historien. Men er det en parkeringsplassstrategi som bedre står for ekte menneskers påfunn?

"Det er viktig å merke seg dette enkle faktum: Suksessen med parkeringsstrategien min er delvis avhengig av hvilken parkeringsstrategi de andre sjåførene velger," e-post Andrew Velkey, en førsteamanuensis i psykologi ved Christopher Newport University i Virginia. "Det er en utmerket anvendelse av Game Theory (f.eks. Prisoner's Dilemma). Min 'beste' strategi er bare bedre hvis nok andre drivere velger en av de andre alternative strategiene. Hvis alle prøvde å spille den samme parkeringsstrategien, ville den ikke lenger være optimal. "

Velkey ​​konstaterer at folk flest bruker for mye tid på å lete etter det "nærmeste" stedet. Ideelle parkeringsplasser (som rett foran din endelige destinasjon) er vanligvis ikke tilgjengelige.

"Tid og opplevd knapphet er de to største faktorene som påvirker parkeringsstrategier. Folk vil bruke tid på å lete etter en parkeringsplass og pådra seg en reisetidskostnad fra kjøretøyet til deres endelige destinasjon etter at de har parkert bilen. Det ser ut til at folk er ofte å prøve å redusere reisetidskostnadene og ofte pådra seg en større anskaffelsestidskostnad som et resultat, "sier han. "Det er mest interessant å merke seg at folk vil prøve å få en parkeringsplass som er nærmest døren til treningsstudioet / mosjonsklubben de skal inn."

For å svare på spørsmål om parkeringsplassen refererte Velkey ​​til en artikkel fra 1998 publisert i tidsskriftet Transportation Science "der de bestemte at den optimale strategien var å tilfeldig velge en rad og gå til det nærmeste synlige rommet i rekken ('Pick a Row, Closest Space (PRCS) '), i stedet for å kjøre opp og ned rader på jakt etter et nærmere sted (' Sykling '). "

Med andre ord, den sparte tiden på å finne et sted utgjorde den lengre tid man gikk til inngangsdøren. Det var imidlertid ingen enorm tidsbesparelse. I den modellen var den forventede tiden til inngangsdøren fra stedet ved bruk av PRCS-metoden 61,31 sekunder; med Cycling-metoden var det 70,70 sekunder.

Velkey ​​sier at de få gangene vi skårer et sted foran blir veldig minneverdige for oss. Men "kanskje enda mer minneverdige er de gangene vi parkerer bilene våre og møter en plass rett foran på vei til inngangen til destinasjonen - vi vil ansette en kontrafaktisk prosess" hvis jeg bare hadde kjørt rundt mer "når vi legger merke til disse områdene har vi "savnet," sier han. "Som et resultat vil folk overutse både den sannsynlige tilgjengeligheten til disse områdene og deres egen sannsynlighet for å få disse rommene."

NÅ DETS INTERESSante Parkeringsstrategier er en ting. Men design av parkeringsplasser påvirker også dramatisk effektivitet og plassforbruk. En britisk matematikkprofessor insisterer på at partier med diagonale rom dramatisk reduserer overbelastning og forbedrer trafikkflyten sammenlignet med de som bruker rutenettmønstre.



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer