Isky T-profil av en het stang

Ed Iskenderian bygde Isky T fra en modell T fra 1924. Det antas å være et av de siste eksisterende eksemplene av en original, uberørt varmestang. Se mer hot rod bilder. Publications International, Ltd.

Isky T ble opprettet av den legendariske Ed "Isky" Iskenderian, en av tidenes mest berømte hurtigutstyrsmanu-fac-turere. Men før Ed ble en kjent cam-kvern, var han tenåringer interessert i raske biler. Ed bygde denne 1924 Ford Model T roadster som ungdomsskole senior i 1940, og kjørte den til en hastighet på 120 mph ved tørrsjøen El Mirage i 1942.

Hot Rod Image Gallery

Iskenderian's T er en av de eldste overlevende urestaurerte hetestavene som er kjent for å eksistere og kanskje det eneste uberørte og originale eksemplet på rasen før forvarsel. Heldigvis er Ed en pakkerotte - han har bokstavelig talt ikke kastet noe siden 1943, noe som sannsynligvis er grunnen til at denne bilen forblir en perle fra varme røtter.

Ed brukte en rekke motorkonfigurasjoner før han slo seg til oppsettet som ble vist. Bilen er drevet av en ærverdig flathead Ford V-8 utstyrt med Maxi topp-eksosventil sylinderhoder og en Thickstun tre-karbo manifold. Han laget ventildekslene og gravert navnet hans inn i dem.

Bakre enden av Isky T er montert bak våren, og gir varmestangen en unik linje.

Bilens uvanlige holdning kan tilskrives bakenden, som er montert bak fjæren i stedet for rett under eller foran den. Dette gir seks centimeter akselavstand. Foraksel er fra en 1932 Ford hengt på et sett med aksjer fra 1937 Ford-wishbones.

Det unike risteskallet er laget av topper av to Pontiac-omgivelser fra 1933 sveiset sammen med loddrette stenger lagt. Ed laget hettepynt i en butikklasse på videregående skole.

Brannmuren har en motor-dreid finish, en vanlig berøring på varme stenger fra denne epoken. Et par innsjøerør starter ved eksosportene og sveiper grasiøst forbi førerhuset.

Isky T-interiøret inneholdt naugahyde møbeltrekk og Auburn-instrumentpaneler ofte sett i førkrigs hetestenger.

Røde Kelsey-Hayes trådfelger og matchende naugahyd-møbeltrekk var populære i varme stenger i forkrigstid, i likhet med Auburn-instrumentpaneler. Ed monterte turtelen på rattstøtten for å gi en siktlinje gjennom det store "banjo" rattet.

Interiøret har et par streker plakater (under) som er ekte perler fra het rodding fortid. Den til venstre er fra Western Timing Asso-ciation (en kortvarig rival til SCTA) som signaliserer at denne bilen gikk 120 km / t ved El Mirage.

Isky T sine strekplater er kjekke påminnelser om het rodding fortidens kraft og hastighet.

Isky la til den andre taggen senere. Det er en offisiell Isky-timing-kode som viser heisen og varigheten av kamakslen. Hver cam Isky selger kommer med en av disse.

For å lære mer om tilpassede biler og hot rods, se:

• Hot Rods historie
• Tilpassede bilprofiler
• Hot Rod-profiler