Millennials og Gen Xers Best Boomers at Collectors Cars

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 2867
  • 891
Mens baby boomers kanskje er mer interessert i å samle klassiske biler som Chevrolet Corvette, har Gen Xers og tusenårene en tendens til å kjøpe vintage lastebiler og SUV-er som denne første generasjonen Ford Bronco fra 1971. Ford

Hvis du tror stereotyper, kan du tro at tusenårsfeil dreper alt, fra ekteskap til de enorme varehusene. Til og med amerikansk ost. Du har kanskje til og med hørt at de samme tusenårene (de som er født mellom 1981 og 1996) dreper biler slik vi kjenner dem, mest fordi de bare ikke vil kjøre bil.

Men som mange av disse ideene om årtusener, som har vist seg å være bare myter, er det nye data fra det klassiske bilforsikringsselskapet, Hagerty, som antyder at vi kan legge ideen til at de hater biler og kjører dem til skjønnlitterære hauger, også.

"Uansett om du kaller dem stereotyper eller dokumenterte trender eller hva som helst, så er det bare denne konvensjonelle ideen at når det gjelder biler, tusenårsfeil er ikke interessert i dem," sier Jonathan Klinger, Hagertys visepresident for PR. Klinger sier at det er lett å trekke den konklusjonen, basert på bevis som inkluderer en jevn tilbakegang av at unge mennesker får førerkortet deres i en alder av 16 år, en økning i masseban urbanisering og populariteten til riddelingsapper. Imidlertid kan vi ende opp med å takke tusenårsfeil for en ting: Å redde hobbyen med bilinnsamling.

Millennials vs. Baby Boomers

"Vi ser på siden av bilindustrien som tiltrekker folk som brenner for biler, og på slutten av 2018 overskred markedsaktiviteten fra Gen X og tusenårene den for baby boomers og eldre," sier Klinger. "Det var første gang skiftet skjedde, og på bilrommet, i entusiastsiden av bilmarkedet, har det vært den konvensjonelle visdommen at hobbyen til bilinnsamling skulle dø med babyboomer-generasjonen. Ifølge vår data, det er strengt tatt ikke sant. "

For å avklare betyr ikke innsamling av biler nødvendigvis å eie mer enn en bil, men snarere å jage etter å eie et kjøretøy til glede i stedet for å kjøre hver dag. Her er noen av Hagertys statistikker om tusenårsdagers bilinnsamlingsvaner og livsstil:

  • Gjennomsnittsverdien på et samlerkjøretøy for tusenårsalder er $ 21 000 (det er mindre enn gjennomsnittet av $ 30 000 for et samlerkjøretøy i Nord-Amerika).
  • Den gjennomsnittlige årlige forsikringspremien for millennials samlerbiler er $ 674.
  • Eierskapsoppdelingen er 90 prosent menn og 10 prosent kvinner, men det inkluderer tilfeller der bilen deles av et par, men mannens navn er det viktigste i politikken.
  • Generelt er husbiler mest populære blant ildsjeler, men det er unntak.
  • Millennials er mer enn fire ganger så interessert i japanske biler sammenlignet med pre-boomers (de som er født mellom 1930 og 1945), som er mer interessert i britiske biler.
  • Interessen for tyske biler er jevn gjennom generasjoner.
  • Gen X og årtusener er 35 prosent større sannsynlighet for å utvise interesse for lastebiler og SUVer sammenlignet med pre-boomers og boomers.

Hva biler Millennials samler inn

Klinger sier at den økende interessen for lastebiler og SUV-er for yngre samlere ikke er særlig overraskende, med tanke på deres generelle popularitet i USA, men at det er et av de mest særegne skiftene bort fra den eldre generasjonen samlere.

"De eldre generasjoners ide om en samlebil ville vært Corvette, Mustang, Camaro, europeisk sportsbil, britisk sportsbil. De yngre generasjonene er flere ganger mer sannsynlig å oppsøke en første generasjons Ford Bronco, som var fra 1969 til 1977. , eller en Chevrolet-pickup fra 60- og 70-tallet, "sier Klinger. "[Det er] denne ideen om at en lastebil eller en SUV eller noe som er designet for å gå off-road er ettertraktet som noe morsomt å eie i stedet for 'Å, jeg trenger dette for å hente gårdsavfallet' eller 'Jeg trenger dette' fordi jeg liker å gå offroad. '"

Videre, bemerker Klinger, er det tydelige fordeler ved å eie en veteranbil eller SUV i stedet for en samlerbil. De er vanligere, generelt rimeligere, lettere å jobbe med, og deler er lettere å finne. Å kjøpe et veteranbil med den hensikt å jobbe med det, sier Klinger, samsvarer med generell økning i "gjør-det-selv" eller "produsent" -kultur.

Hagerty har observert at ikke bare millennials foretrekker andre kjøretøy enn eldstemannene, de bruker også kjøretøyene annerledes. Yngre samlere er mer tilbøyelige til å kjøre bilene sine og har større sannsynlighet for å delta på bilrelaterte arrangementer, mens de eldre generasjoners idé om moro er å ta bilen sin til et bilutstilling og håper å vinne et pokal, sier Klinger.

Selv om hobbyen kan være en kjærkommen flukt fra teknologi, innrømmer Klinger at yngre bilsamlere eller nykommere kanskje ikke ser det slik. Han bemerker at en relativt ny begivenhet kalt Radwood, som feirer historisk undervurderte biler fra 80- og 90-tallet, trives på sosiale medier selv om formålet med arrangementet er å minne om omgåtte dager..

Hvorfor Millennials samles nå

Nå som tusenårsrikkenes overbærenhet over samlerbilhobbyen blir bedre forstått, gjenstår spørsmålet, hvorfor nå? Svaret er sammensatt, men en del av grunnen til dette er at X Xers er i forkant av sine opptjeningsår, og Hagertys forskning fant ut at de samler seg med like stor styrke som boomerne gjorde før dem. Og vi kan også takke de 100 millioner sterke tusenårene som også står i bakgrunnen for å samle i enormt antall, også.

Med andre ord, data viser at timingen nå er forskjellig når tusenårsreisende får førerkortene sine, når de kjøper sine første biler, når de gifter seg og når de kjøper sine første hjem, sier Klinger.

Og nå er det også et flott tidspunkt for deres fornyede interesse. Klinger påpeker at det er mange ønskelige samlebiler som kan kjøpes for under $ 10.000 eller til og med $ 5.000.

"Å eie en veteranbil eller en entusiastbil kan være et tegn på suksess, men ikke overflødig," sier Klinger.

Nå er det interessant. Det pågår en kontinuerlig debatt om hva som regnes som klassisk og årgang i bilen for innsamling av biler. "Vintage" refererer til "en periode med opprinnelse eller produksjon", mens "klassisk" betyr "av den første eller høyeste kvalitet." Så mens begrepene ofte brukes om hverandre, refererer "vintage" vanligvis til biler over en viss alder (vanligvis 25 år), mens "klassisk" refererer til de biler som er de mest etterspurte, som Pontiac GTO.



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer