Ingen kontanter? La bilen betale

Hyundai har ikke en formell tidslinje for utrulling av betalingssystemet sitt i bilen ennå, men teknologien vil være tilgjengelig snart, sammen med Jaguar og General Motors. Hyundai Motor America

Er du lei av å piske ut lommeboka for å kjøpe kaffe eller betale for bensin? Det ser mer og mer ut som å sveipe et kort vil være en saga blott. Hyundai er den siste bilprodusenten som introduserer et betalingssystem i bilen. Akkurat nå er Hyundais system på konseptstadiet, noe som betyr at det fremdeles blir evaluert for produksjonspotensial.

Hyundai sitt nåværende system er et "projeksjons" -system, som betyr at det faktisk er basert på brukerens smarttelefon og ganske enkelt projiseres på bilens skjerm, forklarer Cason Grover, senior gruppesjef for Vehicle Technology Planning på Hyundai, via e-post.

"Beviset på konseptet er bygget for å potensielt bruke CarPlay og / eller Android Auto for å levere opplevelsen til kjøretøyer," sier Grover. "Vi vurderer å lansere dette i produksjonen gjennom Apple og Googles prosesser og studerer også en 'innebygd' løsning som benytter programvare for kjøretøy og Blue Link [telematikk] -tilkobling."

Grover beskriver systemets funksjoner som "utvidelser av navigasjonen." Kjøretøynavigasjonssystemer har i noen tid vært i stand til å lede brukere til bensinstasjoner, restauranter og offentlig parkering. Med Hyundais system vil brukerne kunne bestille mat på forhånd basert på favorittbestillinger fra tidligere, bli sendt til bensinstasjoner som tilbyr betaling i bilen og bli dirigert til parkeringsplasser med tilgjengelig parkering og et forhåndsbetalingsalternativ.

"Den ultimate ideen er å tilby en Hyundai lommebok som lagrer betalingsmåter for bruk hos forskjellige virksomheter," sier Grover.

Fordelene med dette systemet kan hjelpe Hyundai til å fange interessen til nye bilkjøpere. Det er også potensial for Hyundai å tjene direkte på bruken av systemene, siden Grover sier at noen av Hyundais partnermerker tilbyr inntektsdelingsmodeller.

Hvor trygt vil det være?

Sikkerhet ved et slikt system er en åpenbar bekymring, men Hyundai sier at så lenge du har smarttelefonen, trenger du ikke å bekymre deg for, for eksempel, en venn som låner bilen din, en betjent eller en biltyv som kjører enorme regninger. ved kjøreturen gjennom.

"Beviset på konseptet vi utviklet med Xevo bruker en smarttelefon-app projisert på kjøretøyets skjerm," sier Grover. "Så det er ingenting å deaktivere i bilen hvis telefonen ikke er til stede. For potensiell produksjonsapplikasjon som bruker programvare i bilen, vurderer vi en PIN-kode eller annen godkjenning."

Grover erkjenner også at noen forbrukere kan være på vakt mot bilen som lagrer kjøpsdata. Imidlertid vil risikofaktoren være lik en telefon eller datamaskin som lagrer data.

"Kunden eier alltid dataene sine og vi har spesifikke vilkår og betingelser rundt bruken av disse dataene," sier Grover. "Hyundai har til hensikt å ha en betalingsprosessorpartner lagre betalingsmetoder for lommeboken vår. Den partneren må oppfylle bransjestandarder for personvern og sikkerhet."

Sikkerhet er også en bekymring når som helst sjåførens oppmerksomhet blir vendt fra veien. Hyundai sier at det er grunnen til at systemets funksjoner er begrenset. For eksempel kan brukere se nylige restaurantbestillinger på et øyeblikk, men kan ikke bla gjennom hele menyen. Brukere må også legge inn betalingsinformasjon på forhånd, ikke mens du er på farten.

Ikke alle systemer er knyttet til et bilmerke. I 2015 introduserte Shell et mobilt betalingssystem slik at kundene kan betale for bensin ved hjelp av PayPal, Apple Pay og Android Pay. I 2017 kunngjorde Shell et partnerskap med Jaguar for et app-basert betalingssystem for Jaguars XE, XF og F-PACE. Kunder bruker bilens berøringsskjerm (ikke telefonens) for å velge mengden drivstoff de vil kjøpe og fullføre betaling.

Shell gikk også sammen med General Motors for et lignende mobilbetalingssystem som ble kunngjort i april 2018. Det er en del av GMs Marketplace-pakke (som også knytter seg til navigasjonsfunksjonen for funksjoner som restaurantbestillinger) og er tilgjengelig i utvalgte og kommende Chevrolet , Buick og andre GM-kjøretøyer. Så langt har Marketplace-systemet, som krever at brukere mottar og oppgir PIN-koder og autorisasjonskoder i bilen og ved pumpen, blitt kritisert av noen tidlige brukere som mer kompliserte enn å bare pumpe bensin. I motsetning til Hyundais "projeksjons" -system, er GM-er "innebygd" i bilen.

Hyundai har ikke en formell tidslinje for utrulling ennå, men det ser mer og mer sannsynlig ut at denne teknologien snart vil være tilgjengelig, og slutter seg til Jaguar og General Motors-merkene. Hvis Hyundai går videre med den smarttelefonbaserte planen, sier merket at det sannsynligvis vil være kompatibelt med infotainment-systemene i eldre Hyundai-biler. Selv om Hyundai ikke er helt ny, kan du bruke fra bilen din uten å bruke mer på å først skaffe deg en ny bil.

Nå er det interessant. Selv om noen få andre selskaper, spesielt GM, har slått Hyundai på markedet med et betalingssystem i bilen, har Hyundai en spesiell mulighet til å gjøre ny og potensielt skremmende teknologi tilnærmelig, og, ja, nyttig. En ny teknisk funksjon som et betalingssystem i bilen har en måte å utjevne lekeplassen for bilkjøpere. Det er vanlig å introdusere nye, ønskelige funksjoner i dyrere biler og gradvis la dem sive ned til rimeligere modeller. Siden bilprodusenter og handelspartnere drar fordel av disse systemene, er det ikke noe poeng i å reservere denne teknologien bare for kjøpere av luksusbiler.