Yurii Mongol
0 
2575
635
Frustrasjoner går høyt i New York City når det gjelder ureparerte jettegryter. Noen fylte denne foran Radio City Music Hall i Midtown Manhattan med en potteplante i januar 2018. Andrew Lichtenstein / Corbis via Getty Images Hvem har ikke kjørt nedover veien og - bom! - bilen spikrer en jettegryte. Grytekluter kan ikke virke som så store ting, men disse ammekolene kan gjøre alvorlige skader på dekkene - og bilen din. Og det kan virke verre for folk som bor i områder som er berørt av snø og is, som Øvre Midtvest, som ofte lider av smuldrende veier etter at snøen og isen smelter, selv om byer i Snøbeltet absolutt ikke er de eneste som er berørt..
Uansett hvor du bor, er skader på jettegryter dyre å reparere. Faktisk estimerte en AAA-undersøkelse den gjennomsnittlige reparasjonsregningen i 2016 fra skader på jettegryter på biler varierte mellom $ 250 og $ 1000, og jettegryter har kostet sjåfører i USA mer enn $ 15 milliarder i løpet av de siste fem årene..
Men det er ikke bare prisen i dollar som sjåførene betaler. Jettegryter kan også være veldig farlige. Sjåfører svinger ofte for å unngå dem eller kan ende opp med å miste kontrollen over bilene sine når de treffer dem. En 22 år gammel Detroit-mann døde i februar 2018 etter at bilen han syklet i traff en jettegryte og deretter krasjet inn i en verktøystang.
Sjåfører som har skader på grunn av jettegryter har ofte lite regress. I mars 2018 rapporterte Indianapolis Star at av de 283 skader som ble inngitt i byen til nå, bare en hadde blitt godkjent for total refusjon; resten er fremdeles i påvente. Byens lave refusjonsgrad skyldes at innlevering av krav tilsvarer "å anklage byen for uaktsomhet", noe som er vanskelig å bevise. En slik påstand må med andre ord vise at byen visste om jettegryten og ikke klarte å fikse den innen rimelig tidsramme. Situasjonen er lik i Michigan.
Så hva med å fikse de faktiske jettegrytene? Vel, det er omtrent så ille som det blir også. I april 2018 rapporterte USA Today at Indianapolis Department of Public Works bestemte at det ville koste 732 millioner dollar for å oppgradere byens veier fra dårlig til god tilstand. Men to Indianapolis-innbyggere så det på en annen måte. Mike Warren (28) og Chris Lang (22) bestemte seg for å ta ansvar for jettegrytsproblemet og opprettet Open Source Roads, en gressrotsorganisasjon for å reparere Indianas jettegryter.
De opprettet en GoFundMe-kampanje i mars 2017, og bruker pengene til å kjøpe materialer for å fylle jettegryter. Så langt har de samlet inn rundt 1.500 dollar og fylt mer enn 100 jettegryter rundt Indianapolis.
"Jeg vil at folk skal vite at vi ikke er her for å fikse veiene. Vi er to gutter som jobber innen teknologi og vil flytte ut av denne tilstanden," sier Chris Lang via e-post. "Disse billige reparasjonsjobbene mislykkes verre og verre for hvert år, og det eneste vi har gjort er å motstå et sviktende system for vedlikehold og pleie."
Lang og Warren forteller at de lærte hvordan de kan reparere jettegryter ved å forske på nettet, og har en vennegjeng som regelmessig hjelper dem. Paret har oransje sikkerhetsvester, plasserer kjegler rundt arbeidsområdene og har noen til å dirigere trafikk. De prøver å koordinere reparasjoner i tider der trafikken er lett.
En annen gruppe, Portland Anarchist Road Care i Oregon, har også kommet overskrifter for useriøse jettegrytereparasjoner, selv om de ser ut til å være litt mindre samarbeidsvillige enn Open Source Roads.
"Jeg rakte til dem for å takke dem for inspirasjonen og spørre om de noen gang kunne tenke seg å utvide prosjektet," sier Lang. "De fikk meg aldri tilbake. Det er imidlertid rettferdig. De prøver litt hardere å skjule deres virkelige identitet."
Lang og Warren beskrev seg som politiske synspunkter i tråd med den berømte Libertariske karakteren Ron Swanson fra TV-showet "Parks and Recreation", som finner sted i Indiana.
Portland-gruppen opererer imidlertid anonymt. Et medlem har til og med en maske for å beskytte sin identitet. I tillegg til å ta vare på veiene, fortalte de The Oregonian i mars 2017 at de også håper å endre oppfatningen av ordet "anarki."
Mens Open Source Roads og Portland Anarchist Road Care kanskje handler om ting litt annerledes, er målet deres det samme: å fikse jettegryter. Og de er ikke alene. Flere mennesker over hele USA har møtt opp for å gjøre det samme i byene sine. En limousin-sjåfør på Long Island har fylt jettegryter i årevis, og naboer i New Orleans bestemte seg for å fylle jettegrytene langs gaten deres etter at de sa at byen ignorerte dem. En far til tre i Swindon, England har til og med hoppet på bandwagon, på en ganske interessant måte, for å si det mildt.
Byens tjenestemenn virker imidlertid ikke så fornøyd med disse useriøse jettegrytekontrollene. Betsy Whitmore, en representant for Indianapolis Department of Public Works, fortalte et lokalt Fox News-tilknyttet selskap at byens viktigste innvending mot uautoriserte veimannskaper er et spørsmål om sikkerhet og ansvar. En talsperson for byen Portland sa til The Oregonian at hvis en dårlig reparasjon som ble gjort uoffisielt medfører ytterligere skade, kan personen som utfører reparasjonen bli funnet ansvarlig. New Orleans og Long Island ba om at innbyggerne deres skulle stoppe feilrettinger.
Men Lang og Warren forblir usperrede. Deres neste mål er å spore jettegryter de har fylt, gjøre naboer i stand til å ta oppmerksomhet til nye hull og estimere mengden lapp som trengs for å fylle nye hull - alt digitalt.
"Vi har planer om å gjøre det vi gjør til vi ikke kan, eller til byen begynner å gjøre vokale og visuelle forskjeller i hvor mye de faktisk bryr seg om innbyggerne våre og byen vi bor i, veier og ellers," sier Lang.
Nå er det interessant En gruppe i Michigan startet en kampanje for å geotagge tweets med steder av jettegryter. Dataene ble brukt til å lage et kart som pendlere kan sjekke for å være klar over det stadig skiftende jettegrytelandskapet.