Cameron Merritt
0 
2499
16
Rolls-Royce Cullinan er oppkalt etter den største diamanten på jorden, som nå er en del av de britiske kronjuvelene. Rolls-Royce Motor Cars Det høres nesten for klisjé ut til å si, men Rolls-Royce av SUV-er er endelig her. Rolls-Royce Cullinan fra 2019 - det var tidligere bare en konseptbil - ble formelt avduket i London 10. mai. Og som du forventer av en Rolls-Royce, er det å vri hoder - og til og med riste SUV-kategorien, med navn uansett.
Da Cullinan først ble avslørt, insisterte Rolls-Royce på å kalle den noe annet enn SUV. Beskrivelser som "helskinnet terrengbil" fløt rundt. Selskapet håpet å unngå duehulling av Cullinan i SUV-kategorien, forklarer Gerry Spahn, kommunikasjonssjef i Rolls-Royce Motor Cars.
"Da vi først bekreftet prosjektet, ble vi skygge. Vi ønsket ikke å kalle det en SUV," sier Spahn. "Det er ikke noe sporty og ingenting med Rolls-Royce. Vi ønsket ikke at folk skal sammenligne det med SUV-er som er i markedet i dag. Kategorisk sett kommer det inn i SUV-markedet, om enn på et nivå som ingen andre er på. Så vi har det bra med at du kaller det en SUV nå. "
Og om det navnet: Det ble døpt Cullinan for den største diamanten på jorden, nå en del av de britiske kronjuvelene. Og som den diamanten, setter SUV-en også spor på flere måter. Det er den første Rolls-Royce med kombi, berøringsskjerm og firehjulstrekk. Og selvfølgelig har den tradisjonelle Spirit of Ecstasy hettepynt.
Som Spahn forklarte, skiller Cullinan seg fra andre SUV-er med en rekke tilpassede alternativer. La oss se nærmere på spesifikasjonene og funksjonene.
Cullinans drivlinje kommer fra Rolls-Royce Phantom, og består av en dobbelt-turboladet 6,75-liters V-12-motor med en åtte-trinns automatgir, vurdert til 563 hestekrefter, 627 pund fot med dreiemoment og en topphastighet på 155 mph.
Cullinan kjører på 22-tommers hjul og firehjulstrekkesystemet, som kan skifte opptil 90 prosent av tilgjengelig dreiemoment til bakhjulene, vil muliggjøre terrengkjøring. Et luftfjæringssystem gir variabel kjørehøyde og bruker et kamera for å justere farten for å forhindre passasjerer i å tåle ubehag fra humpete veier. Cullinan kan fordype vann opp til 53 centimeter dypt. Den er mer enn 8 centimeter lengre (20 centimeter) og 3,6 tommer (9 centimeter) høyere enn Bentley Bentayga, den nærmeste konkurrenten.
Interiøravtalene er så eksklusive som du kan forestille deg, spesielt med tanke på Cullinans basispris på 325 000 dollar. Alternativer og funksjoner inkluderer:
- Glassskille skiller lasteområdet fra passasjerområdet
- Kraftfalsbare bord
- Kjøleskap og avansert barware i midtkonsollen
- Trådløs lading og fem USB-porter
- Dører i selvmordstil
- Luksuriøst italiensk skinn i hele
- Tilpassede "rekreasjonsmoduler"
Eiere av Cullinan kan forvente avanserte avtaler som italiensk skinn, tilpasset tre og selvmordsdører. Rolls-Royce Motor Cars Rundt 96 prosent av Rolls-Royce-biler selges med skreddersydde alternativer, som tilpassede farger og møbeltrekk, og de nye rekreasjonsmodulene er selskapets siste måte å gjøre hver kunde til å føle seg ekstra spesiell. Disse modulene klemmer seg inn i lukegulvet og inneholder vel hva som helst en Rolls-Royce-kunde kan drømme seg om. Selskapet erter "Viewing Suite" -modulen, som har to seter og et bord for fancy tailgating, men har også nevnt moduler bygget spesielt for BASE jumping, drone racing og falconry. Ja, falkedyr.
"Vi liker å kaste ut ideer bare for å provosere og erte kundenes fantasi, og så kommer de til oss, og vi kan gjøre det slik de vil," sier Spahn. "Vi har ikke begynt å bygge ennå, men vi har folk som allerede spør oss om hva vi kan gjøre. Så lenge det teknisk passer og det er innenfor forskrifter, vil vi gjøre det. Hvis du ville ha en modul til lekene til barnet ditt, kan vi skreddersy det for deg. "
Rolls-Royce tar nå ordre på Cullinan, selv om selskapet ennå ikke har begynt å jobbe med skreddersydde opsjoner for de første ordrene. Regner med å betale minst 20 000 dollar, og sannsynligvis mye mer, for hver rekreasjonsmodul. De første Cullinan-modellene utenfor linjen vil bli levert i begynnelsen av 2019.
Nå er det interessante SUV-er er for tiden et av de eneste kjøretøysegmentene som opplever vekst, og det er grunnen til at luksusmerker investerer i å utvikle modeller som ellers vil bli oppfattet som "off-brand." Et annet eksempel er Bentley Bentayga, Rolls-Royces nærmeste konkurrent. Denne trenden treffer bilindustrien på hvert prispunkt. Ford kunngjorde nylig planer om å drepe nesten hver vanlige bil i sin amerikanske serie (bortsett fra Mustang) for å konsentrere seg om SUV-er og crossovers.