Bør du kjøpe en brukt leiebil?

Hertz er et av flere bilutleiefirmaer som tilbyr sine biler for salg. Kjøpere pass på: Du bør ha en kvalifisert mekaniker uten eierandel i salget, sjekk ut bilen før du signerer den stiplede linjen. Justin Sullivan / Getty Images

Hvis du noen gang har leid en bil, har du kanskje kjørt den litt hardere enn du hadde kjørt din egen bil. Og sjansen er stor for at mange andre kunder som leide den, var like "respektfulle" for den bilen som du var. Så tanken på å eie den bilen etter at leiebilselskapet er ferdig med det, kan være litt skummel.

Hvis du handler etter en bruktbil med senere modell på budsjett, er dette en aveny du kanskje vil vurdere. Leiebilselskaper roterer bilparkene sine med jevne mellomrom, noe som betyr at det er en jevn tilgang på eldre biler de vil laste ned. Mange av disse bilene ender på auksjoner der forhandlere ofte kjøper dem og videreselger dem på deres lodd. Men noen selskaper, som Hertz og Enterprise, vil også selge tidligere utleie direkte til enkeltpersoner.

Brian Cayle, ekspert på kjøp og salg av brukte biler gjennom forskjellige kilder, har lang erfaring med å jobbe med forhandlere, auksjoner og flåtestyring. Han sier at når du handler en brukt leiebil, bør du være like forsiktig som når du forhandler om noen andre avtaler.

"Det er fordeler og det er ulemper," sier Cayle. "Det kan være veldig, veldig bra, og det kan variere til veldig, veldig ille."

Det gode

La oss først se på fordelene med å kjøpe en brukt leiebil. Av interesse for raskt og enkelt salg, prisfører leiebilselskaper ofte sine biler lavere enn sammenlignbare brukte biler, selv om du fremdeles vil ønske å sammenligne disse prisene med ditt lokale forhandler- og privatpartyoppføringer, samt Kelley Blue Books verdsettingsguide . Utleiefirmaer har mange biler å selge, og ønsker å gjøre prosessen så problemfri som mulig. Full varebeholdning er listet på sine nettsteder uten prising. Noen selskaper, som Hertz og Budget, lar deg til og med ta biler på prøvekjøringer over natten.

Og siden leiebilselskaper roterer flåter så ofte, vil du oppdage at mange biler bare er noen få år gamle. Det betyr at i de fleste tilfeller vil noe av den opprinnelige produsentens garanti forbli og overføres til den nye eieren. I noen tilfeller kan du også kjøpe en utvidet garanti for ekstra beskyttelse.

Som med enhver bilopplevelsesopplevelse, kan du kjøre en Carfax-rapport for å sjekke bilens historie, ellers kan selskapet være i stand til å gi en. Her vil du bekrefte at utleiefirmaet er bilens eneste eier, og at det ikke er noen ulykker på bilens post. Mens du er inne på det, kan du sjekke tilbakekallingsdatabasen på SaferCar.gov for å se om bilen har noen fremragende tilbakekallinger.

I tillegg til den høye lagerbeholdningen og lavere kostnader, kan du stole på at utleiefirmaet trolig holdt følge med grunnleggende vedlikehold. Men uten en fullstendig og gyldig servicedokumentasjon, er du fremdeles prisgitt det leiebilselskapet forteller deg - akkurat som i enhver annen bruktbilavtale.

Det dårlige

La oss ta en titt på ulempene. Leiefirmaer bestiller ofte nye biler i høyt volum for tids- og kostnadsbesparelser. Generelt sett vil disse kompakte og mellomstore sedans være så enkle som mulig. Det sparer penger og betyr at det er færre komponenter som kundene kan ødelegge og til og med kan generere ekstra inntekter. (Tror du at de kunne betalt ekstra for å leie et ettermarkedet GPS-system hvis bilen hadde innebygd navigasjon?) Så husk at hvis du liker de nyeste funksjonene eller prestisjetunge trimnivåene, kan en tidligere utleie kanskje ikke være riktig for deg.

Vurder også vedlikehold. Samtidig som mest utleiefirmaer opprettholder sine flåter regelmessig, mye ledere hopper ofte over eller forsinker nødvendig vedlikehold fordi hvis bilene ikke er på veien, tjener de ikke noe. Og selv når bilene vedlikeholdes, får de ikke nødvendigvis den beste kvaliteten på pleien. "[Selskapene] vet at de bare kommer til å ha bilen på kort tid," sier Cayle, så de skvetter ofte på noen ting, eller kanskje går den billige ruten med produkter som olje. Cayle sier at han har sett tidligere leiebiler til salgs på tre matchende dekk med navnet merke og ett dekk utenfor merkevaren. Deler av kroppsarbeid er også vanlig.

"De blir støtet, de blir forslått, de skal ikke sendes til den beste karosseributikken," sier han. Dette er spesielt viktig å se etter fordi ikke alle skader blir rapportert, noe som betyr at noen ulykker kanskje ikke dukker opp på en Carfax-sjekk.

Hvis du er overbevist om å kjøpe en brukt utleie, er en av de beste måtene å unngå å ende med en dud å få den til en ekspert til å inspisere den. Cayle anbefaler å ta det til en mekaniker som ikke har noen eierandel i det potensielle salget (med andre ord, han vil ikke tjene eller tape penger avhengig av utfallet) og betale et fast gebyr for diagnosen.

Og noen kjøpere kan bare ikke komme over det faktum at bilen har vært rundt den ordspråklige blokken. Som Cayle sier: "Gode nyheter: det var en eier. Den dårlige nyheten: det var 400 sjåfører i løpet av det året."

For å si det enkelt, å kjøpe en tidligere leiebil er akkurat som å kjøpe en brukt bil, ved at det er opp til deg å beskytte deg selv. Avgjørelse om du skal kjøpe en brukt leiebil avhenger av hvor mye du kan lære om bilen, og ditt eget nivå av komfort med de gjenværende ukjente faktorene.

Nå er det interessant Hvis du trenger å spare enda mer penger på din neste bil, eller hvis du har en høyere toleranse for det ukjente, kan du vurdere å sjekke auksjonskretsen. Auksjonsprisene har en tendens til å være enda lavere enn bruktutleie, men bilenes kvalitet er mer en gamble. Faktisk anses mange brukte leiebiler som uegnet til vanlig salg, og utleiefirmaene sender disse uønskede kjøretøyene til auksjoner bare for å bli kvitt dem.