Rudolf Cole
0 
1211
155
Wall Street Journal tar Buckminster Fullers dymaxion-bil for et testspinn. Bilde: Chicago History Museum / Getty Images | Video: WSJnews Helt siden oppfinnelsen har bilen vært et arbeid i gang. Enten vi snakker radikale skift fra forbrenning til elektriske motorer, eller enkel tilsetning og fjerning av finner, spoilere og andre estetiske funksjoner, kan ikke bilingeniører synes å la være godt nok i fred. Og vi er heldige som er tilfelle, for hvis ikke for innovasjon og utprøving av nye ideer, ville vi ikke engang være tilbake på hest-og-vogn-dagene - det ville ikke være noen buggies, heller.
Et av USAs store tanker rundt nyskapende design var den banebrytende arkitekten, ingeniøren og den rundt store tenkeren Buckminster Fuller. Enten vi snakker om geodesiske kupler, energieffektive hjem eller flygende byer, hadde Fuller - eller bare "Bucky", som han var kjent - mange store ideer fra 1930- til 50-tallet. Lær mer om Fullers ideer i denne episoden av vår Stuff to Blow Your Mind-podcast:
Fuller benyttet seg av tankene sine på bilen og skapte noe som kalles dymaxion-bilen. Navnet kombinerte ordene dynamisk, maksimum og spenning. Det trehjulede, lerret-toppede kjøretøyet hentet inspirasjon fra aerodynamikken i fly og blimps, og var designet for å være supereffektiv - i stand til å transportere opptil 11 passasjerer med opptil 90 miles per time (145 kilometer i timen), og kunne reise 48 kilometer per gallon bensin. I videoen over tar Wall Street Journal-spaltist Dan Neil en kopi av Dymaxion nr. 1 fra 1933 skapt av og innlosjert på Nashvilles Lane Motor Museum - "Dette er romantikken i luftfarten brakt til bakken," sier han - for et snurr.
Så hvordan kjører den?
Takket være forhjulsdrift og romslig interiør, "er det veldig nautisk," sier Neil i videoen. "Rorkultfølelsen er veldig uttalt." Det er ikke nødvendigvis et kompliment, ettersom Neil sier at bilen føles utrygg, selv i lavere hastigheter, og legger til at det å kjøre "zeppelin", minnet ham om ingenting så mye som å "drosje med et halesleepfly nedover en landevei."
Vi kommer sannsynligvis ikke til å se dymaxion-bilen på veiene snart, men det er kult å tenke på at for nesten 100 år siden var bilingeniører åpne for å eksperimentere med forskjellige design i det som fremdeles var en begynnende industri.
Et bilde av Buckminster Fullers planer for sin dymaxion-bil. kitchenerlord / Flickr Now It's Cool I 1936 introduserte Buckminster Fuller ideen om et dymaxion-bad: en bærbar kobberstruktur som inkluderer en selvrensende dusj og et vannfritt toalett som automatisk krympet innpakket menneskelig avfall for kompostering.