Elvis bilprofil av en het stang

For "The Elvis Car" kombinerte John Athan en modell A kropp med en Deuce ramme. Dette smarte trikset ville det senere blitt en klassisk modifikasjon. Se mer hot rod bilder. Publications International, Ltd.

På grunn av rammedesignet ser Model A Fords ikke ut som highboys. "The Elvis Car", John Athans berømte roadster fra 1929, var en av de første bilene som benyttet seg av den ærefulle løsningen med å montere et modell A-karosseri på Ford-skinner fra 1932.

Hot Rod Image Gallery

Som tenåring i 1937 kjøpte John kroppen for $ 7 og Deuce-rammen for $ 5,50. Han begynte å bygge bilen, men fullførte den ikke før etter at han kom hjem fra militærplikt under andre verdenskrig.

Mens Deuce-skinner ville komme i vanlig bruk, inneholdt Johns roadster mange detaljer som gjorde det til et unikt slag. Frontruteglasset er bakvinduet fra en Chrysler fra 1939, og omkretsen og stolpene ble støpt og maskinert av John i maskinbutikken hans.

John Athan kjedelig, maskinert og montert mange deler av "The Elvis Car" for å gi den varme stangen det berømte unike utseendet.

John støpte også forgasserstakene, så vel som de trekantede mottakerne som kobler bensinendene til rammen på hver side. "Jeg solgte mye av disse stykkene til Ed Almquist den gang," forklarte John, "han inkluderte dem i katalogen. Vi tjente noen få dollar."

Andre unike elementer inkluderer det håndlagde motorvendte bindestreget, 1940 Mercury bagasjeromsgrep / lisensplate-lys og de tilpassede bøyde hodene. Å kutte og montere overskriftene var kjedelig, men de ga bilen et unikt utseende som var langt foran sin tid.

Athans one-of-a-kind roadster ble omtalt i mange TV-serier og filmer. Men det oppnådde legendarisk status etter å ha blitt drevet av Elvis Presley i Elsker deg.

Roadster fikk sin største berømmelse da Elvis Presleys tur i filmen fra 1957 Elsker deg. Etter å ha spilt den rollen ble den for alltid kjent som "The Elvis Car", selv om den fant veien til andre filmer og TV-serier.

John levde hot rod-livsstilen i bilen sin, og cruise med venn Ed Iskenderian, flouting loven og gjorde fartsløp ved de tørre innsjøene. Han kjørte bilen i 40 år til han la den i lagring i 1978.

Tom Leonardo, Jr., overbeviste John om å la ham gjenopprette den i 1998. Etter restaureringen hadde John bilen plassert i NHRA-museet, der den fungerte som en vakker påminnelse om hot rodding's pulserende fortid.

For å lære mer om tilpassede biler og hot rods, se:

• Hot Rods historie
• Tilpassede bilprofiler
• Hot Rod-profiler