Hestekrefter-debatter Hybrider vs. Standard Cars

Bildegalleri: Hybridbiler 2011 Hyundai Sonata Hybrid vises på New York International Auto Show i New York. Se flere bilder av hybridbiler. AP Photo / Seth Wenig

Vi kjenner alle til den gamle sagen: Hybridbiler er underkraften. De sparer på gass og utslipp, men kjører en, og du vil bli relegert til høyre bane.

Vel, som de fleste gamle sager, er den ikke sant. Å bedømme hvor kraftig en hybrid er, betyr mer enn bare å snakke i form av "underpowered" og "throw-you-back-in-your-seat." Som de fleste biler, har hybrider sin effekt målt i hestekrefter. hestekrefter er en enhet som måler hvor mye kraft en motor må utføre arbeid. I hverdagen er hestekrefter kraften som bilens motor skaper for å bevege bilen.

Men sammenlignet med biler med bare bensin, har hybrider mye mindre motorer. Hybrider har mindre motorer av en grunn: Jo mindre motor, jo lettere er den. Med mindre vekt trenger ikke motoren å jobbe like hardt for å bevege bilen over en gitt avstand. Mindre arbeid betyr at motoren bruker mindre drivstoff - og er ikke det som er poenget med en hybrid?

På den annen side, jo mindre motor, jo mindre hestekrefter kan den skape. Derfor tror så mange mennesker at hybrider ikke har nok krefter til hverdagskjøring. Når du sammenligner størrelsen på bensinmotorene i de fleste hybrider med motorene i standardbiler, pleier standardbilenes motorer å være større, og gjøre mer hestekrefter.

Se imidlertid nærmere på problemet, så ser du at hybrider har et triks opp ermet. Fortsett å lese for å lære nøyaktig hva det trikset kan være.

Besøkende ser på Toyota Lexus GS 450h på et Toyota showroom i Tokyo 1. juli 2010. AP Photo / Shizuo Kambayashi

Hvis du vet hvordan en hybridbil fungerer, så vet du at den bruker en liten bensinmotor, akkurat som en vanlig bil. Men det som gjør det til en hybrid er tilstedeværelsen av en liten elektrisk motor. Den elektriske motoren er nøkkelen, fordi den ved å bruke energi fra hybridens batteripakke kan drive hybriden i lave hastigheter. Det gjør at bensinmotoren kan slå seg av når den ikke er nødvendig, noe som sparer drivstoffutslipp.

Det er imidlertid ikke alt den elektriske motoren kan gjøre. På de fleste hybrider kan den elektriske motoren også sende strøm til hjulene langs bensinmotoren. Det betyr mye kraft - i noen tilfeller mer enn sammenlignbare standardbiler.

Ta for eksempel Lexus GS 350 sedan. GS 350 har en 3,5-liters V6 som gjør 303 hestekrefter. Det er ikke så loslitt. Men hybrid GS sedan - GS 450h - har den samme V6-motoren. Motoren alene lager 292 hestekrefter, men når du legger til bidraget fra GS 450hs elektriske motor, øker den totale hestekreftereffekten til 339 hestekrefter. Selv mot bensin-bare Lexus GS 460, som har en 4,6-liters motor og en maksimal hestekrefter på 342 hestekrefter, er 450hs ytelse ganske nær. Til tross for at den har en mye større motor, gir GS 460 bare 3 flere hestekrefter sammenlignet med GS-hybrid med sin elektriske motor, enn GS 450h.

Så det er her debatten om hestekrefter mellom hybridbiler og standardbiler kommer fra. Når du ser på bilens kraftuttak, bør du se på hestekreftene som genereres av bensinmotoren, eller bør du ta hensyn til den elektriske motorens bidrag?

De fleste bilanmeldere uttrykker det i virkelige verdener. Når du kjører hybrid, vil du sannsynligvis ikke kunne si når den elektriske motoren sparker inn for å hjelpe bensinmotoren ut. Bilanmelderne på Consumer Guide Auto sier at i GS-hybrid "Gass / elektrisk drivverk mangler det umiddelbare sparket fra en V8, men 450 timene bølger fremover med utsendelse. Et testeksempel gjorde 0-60 mph på 6,1 sekunder. , hybridsystemet vekker liten oppmerksomhet på seg selv. "

Fra et teknisk synspunkt er det fornuftig å sammenligne hybrid hestekrefter med standard bil hestekrefter bare når det gjelder bensinmotorens bidrag. Men ut på veien, om bilens kraft kommer fra en elektrisk motor, bensinmotor eller en kombinasjon av de to, vil sannsynligvis ikke gjøre en forskjell.

For mer informasjon om hybridbiler, hestekrefter og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

relaterte artikler

• 5 Tips for hybridkjøp
• 5 måter hybridbatteripakker forbedres
• Hvordan hybridbiler fungerer
• Slik fungerer CVT-er
• Hvordan avanserte hybridsystemer fungerer
• Kan hybridmotorer skape mer kraft?
• Gjør alle hybridbiler kvalifisert for avgiftskreditt?
• Er hybridbiler dyrere å forsikre? 
• Som designet og bygde den første hybridbilen?
• Hva er de forskjellige typene hybridbiler?
• Hvordan hjelper bilbildesign seg med drivstoffeffektivitet?

kilder

• Forbrukerguide Automotive. "Lexus GS 2010: Road Test." (1. desember 2010) https: //consumerguideauto..com/2010-lexus-gs-1.htm
• Job, Ann. "Ikke bli drivstoff: gass mot diesel kontra hybridkraft." MSN Autos. (15. desember 2010) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435228
• Lexus. "Lexus GS-modell sammenligning." (1. desember 2010) http://www.lexus.com/models/GS/compare/index.html