Tramp A Chopper-profil

Trampen, bygget av David Buerer, er en helikopter med en kant.

David Buerer har aldri blitt beskyldt for å være sky, så da han satte seg for å bygge sin egen radikale Old School-helikopter, Tramp, ble ingenting ansett utenfor rammen.

Motorsykkel Image Gallery

En Daytec-hardtailramme har lange teleskopgafler på 32 tommer ved en radikal rake på 54 grader; trenger du ikke se på bildene for å fortelle at det resulterer i en ganske vill profil. Seksti-talte hjul ble brukt på begge aksler, og skivebremser fra Performance Machine.

Powering the Tramp er en V-tvilling laget av ettermarkedsdeler, men bygget for å ligne en klassisk Harley-Davidson Shovelhead-motor. Den fortrenger en sunn 93 kubikk tomme og bærer et par eksosrør bøyd av Dave selv.

En drivstofftank fra Mid-USA ble strukket for å passe til rammens uvanlige dimensjoner, og malt matt svart for å passe til Davids uvanlige visjon. Og slik Tramp viste seg, er det ingen som kan si at visjonen var for redd.

Gå til neste side for flere bilder og detaljer om denne Delkron-drevne huggeren, Trampen.For mer informasjon om tilpassede kuttere og motorsykler, se:

• Chopper-profiler
• Hvordan Choppers fungerer
• Hvordan motorsykler fungerer
• Klassiske motorsykkelprofiler

Tramp Chopper Spesifikasjoner

• År: 2004
• Klasse: Gammeldags
• Eieren: David Buerer
• Bygger: David Buerer
• Modell: Landstryker
• Ramme: Daytec, 8 opp, 5 ute
• Forks: Gafler av Frank, teleskopiske, 32 tommer over
• Rake: 54 grader
• Bakre susp.: Hardtail
• Forhjul: Talt, 21-tommers
• Forbremsen: Ytelsesmaskin, plate
• Bakhjul: Talte, 18-tommers
• Bakbrems: Ytelsesmaskin, plate
• Bakre dekk: 200 mm
• Motor: 93-kubikk tomme Delkron, S&S
• Eksos: David Buerer
• trans .: Jims 5-trinns
• Mal av: Paint Spot

Trampens Delkron-motor.

Trampen er en tilpasset motorsykkel bygget av David Buerer. Nedenfor er flere bilder og detaljer om denne kraftige huggeren.

Selv om den ligner en 74-kubikk tommer Harley-Davidson Shovelhead V-tvilling fra 1970-tallet, fortrenger denne motoren 93 kubikk tomme og er bygget av moderne komponenter, inkludert Delkron-etuier og S&S-hoder. Dens korte, tape-pakket eksosrør ble laget av eieren.

Trampen er ikke fremmed for krom.

Praktisk talt alt som ikke er kromet har fått en matt-svart finish, en ganske vanlig kombinasjon på Old School-design. Men de bratte rakede gaflene, moderne frontlys, lave styret, omsluttende framskjerm, to-tone solsadel og bredt bakdekk lar Tramp strekke linjen mellom Old School og Radical choppers.

For mer informasjon om tilpassede kuttere og motorsykler, se:

• Chopper-profiler
• Hvordan Choppers fungerer
• Hvordan motorsykler fungerer
• Klassiske motorsykkelprofiler