Hva er modulære hybrider?

Bildegalleri: Hybridbiler I fremtiden kan denne lastebilen ha en modulær motor som kjører på gass og elektrisk kraft noen ganger og diesel til andre tider. Se bilder av hybridbiler. iStockphoto / Thinkstock

Hva om du kan konfigurere pickupen din til å kjøre bensin og elektrisk kraft for den ukentlige pendlingen, og endre den til å kjøre på diesel og enda mer elektrisk kraft for å hente båten din til sjøen i helgen? Det virker som en scene fra Will Smith sci-fi-flick "iRobot", men det er det ikke. Dette er bare et eksempel på hva du kan gjøre med et modulært hybridbil.

Modulære hybridbiler gi sjåførene muligheten til å legge til og trekke fra elektriske komponenter og søke etter den kombinasjonen av gass og elektrisitet som best oppfyller deres behov. Se for deg et scenario der et rederi som United Parcel Service (UPS) har en flåte av identiske traktor-tilhenger (tre-akslede) hybridbiler. La oss si at disse lastebilene drar en til tre trailere fulle av pakker samtidig. Hvis disse lastebilene kjørte på vanlige dieseldrevne motorer, ville UPS ikke måtte bekymre seg for strøm. Den samme lastebilen som kunne frakte 25 000 pund (11,34 tonn) i en henger kunne trekke tre trailere på til sammen 75 000 pund (34,02 tonn). Men hvis du har oppgitt en modulær hybridbil med mye mindre krefter for å takle den jobben, kan det være problemer. I stedet for å bruke tre forskjellige typer lastebiler, kan en modulær hybridbil utføre jobben ved å legge til ekstra kraftmoduler til en eller flere aksler, avhengig av brukerens behov.

På grunn av den utskiftbare beskaffenheten til en modulær hybrid, må modulkontaktene være universelle. Oppgaven med å bytte mellom moduler skal ikke være så komplisert som å bytte en typisk motor. På grunn av dette behovet for "plug and playability", er modulære hybrider best tjent med en seriehybrid plattform. En seriell hybrid bruker en forbrenningsmotor (ICE) for å drive en trekkmotor eller roterende elektrisk generator som deretter fører elektrisk kraft gjennom en aktuator for batterilagring. For fremdrift dreier motorer innebygd i hvert hjul hvert hjul, i motsetning til a parallell hybrid, som bruker en tradisjonell girkasse og drivlinje. Det er disse individuelle elektriske drevne hjulene som lar deg legge til og trekke fra for å få mer eller mindre drivkraft til kjøretøyet.

Fordelene med en modulær hybrid avhenger av hvor lave selskaper kan holde kostnadene under produksjonen. I teorien kan de være billige. De trenger ikke en enorm motor (hvis serie) og vil være mye lettere fordi de kutter ut komponenter som drivaksler og drivaksler [kilde: Ireson]. Når og hvis det virkelig etableres et ekte elbilnett, vil dette muligens også eliminere behovet for batterier og spare mer vekt og kostnader. Ikke mange bilprodusenter har tatt til seg modulær hybridteknologi per dags dato. For øyeblikket ser det ikke ut til å være mye forbrukeretterspørsel etter den modulære hybriden.

Vi er kanskje mer tilbøyelige til å se brenselcellebiler med modulbasert design som eliminerer motorer helt. Disse kjøretøyene ligner en seriehybrid i design med hensyn til å integrere individuelle elektriske drivmotorer på hjulene. Flere produsenter, inkludert Ford og General Motors, forsker på konseptet [kilde: Krebs].

relaterte artikler

• Topp 10 alternative drivstoff på veien akkurat nå
• 10 mest solgte hybridbiler
• Topp 10 grønne kjøretips
• 5 måter hybridbatteripakker forbedres
• 5 Tips for hybridkjøp
• 5 luksushybrider
• Hvordan hybridbiler fungerer
• Hvordan elbiler fungerer
• Hvordan krefter, makt, dreiemoment og energi fungerer
• Hvordan brenselceller fungerer
• Hvordan bensin fungerer
• Slik fungerer karbonavtrykk
• Er noen hybrider bare grønnvasket?
• Gjør bilprodusentene grønnvask?
• Er videresalgsverdien på hybridbiler høyere?

kilder

• Ecoworld. "Serielle hybrider er her!" 10. november 2006. (12. november 2010) http://www.ecoworld.com/transportation/serial-hybrids-are-here.html
• Hybridcars.com "Hybridbetingelser." (12. november 2010) http://www.hybridcars.com/types-systems/hybrid-terms.html
• Hybridvehicle.org. "Hybrid-kjøretøydesign: tenk modulær design." (12. november 2010) http://www.hybrid-vehicle.org/hybrid-vehicle-design.html
• Ireson, Nelson. Motorautoritet. "Peugeot debuterer HYmotion4 firehjulsdrevet hybridsystem." 2. oktober 2008. (12. november 2010) http://www.motorauthority.com/blog/1029988_peugeot-debuts-hymotion4-all-wheel-drive-hybrid-system
• Krebs, Michael. Populærvitenskap. "Din bil, 2022." 7. april 2002. (23. nov. 2010) http://www.popsci.com/cars/article/2002-04/your-car-2022
• Montavalli, Jim. BNET.com. "Better Place's Tokyo Battery Swap: En test for å vise verden." 27. april 2010. (12. november 2010) http://www.bnet.com/blog/electric-cars/better-place-8217s-tokyo-battery-swap-a-test-to-show-the- verden / 1639
• Siuru, Bill. GreenCar. "Trender: Hi-Tech Modular Hybrids." 11. november 2008. (12. november 2010) http://www.greencar.com/articles/trends-hi-tech-modular-hybrids.php