Hva gjør fordelerkapsler og rotorer i tenningssystemer?

Fordelerskap og rotorer er ansvarlige for å føre spenningen fra tenningsspolene til motorsylindrene for å tenne drivstoff-luftblandingen inni og drive motoren. Spolen kobles direkte til rotoren, og rotoren snurrer inni fordelerhetten. Når rotorens spiss fører en kontakt på sylinderen, beveger en høyspenningspuls fra spolen til sylinderen via rotoren. Den pulsen hopper det lille gapet mellom kontakt og rotor og går videre til tennpluggledningen og til slutt tenner tennpluggen på sylinderen. På grunn av all høyspenningsaktivitet må rotoren og hetten erstattes relativt ofte. De slites lett.

Fordelerhetten og rotoren er en del av tenningssystemet, som må samarbeide med resten av motoren for å tenne drivstoffet til riktig tid. Tanken er å maksimere effekten av de ekspanderende gassene i motoren ved å tenne dem slik at de produserer varme og drivstoffet blir til eksos. Eksosen øker trykket i sylinderen og skyver stemplet ned. Tanken er å skape så mye trykk som mulig inne i sylinderen, og dermed maksimere dreiemoment og kraft. Dessuten, jo mer effektive sylindere er, jo bedre blir kjørelengden til bilen.

Derfor er den virkelige fangsten til spiralfordeler-sylindersystemet timing. Siden det er en kort forsinkelse mellom når gnisten opprettes og når den tenner blandingen i sylinderen, må gnisten skje før stempelet når toppen av sitt slag. På den måten, når gnisten buer seg over spalten mellom rotoren og sylinderen, vil stemplet bare nå toppen av slaget og trykket vil kunne bygge seg opp når det synker ned i kraftslaget.