Hva betyr det å kalle en pickup lastebil for en 1/2 tonns lastebil (også kjent som en halv tonns lastebil)?

Halv tonn pickuper har vokst frem navnet sitt - nå kan de trygt bære mye mer enn bare et halvt tonn. iStockPhoto / Brian Sullivan

Når du endelig har sprutet for å kjøpe den båten du alltid har ønsket deg, kan det slå deg at det ikke er så smart å slenge den rundt med den gamle familiens sedan. Kanskje det er på tide å oppgradere til en lastebil. Spørsmålet er: "Hva slags?" Rett etter at du har startet søket, vil du innse at det å kjøpe riktig lastebil kan bli forvirrende. Når det kommer til tauing og tømming av tunge formål, er det lett å gå seg vill i sjøen når det gjelder vilkår og sikkerhetskrav. Den virkelige betydningen av "halvt tonn" pickup, for eksempel, unngår noen bilfolk, enn si førstegangskjørere.

Et tonn er 907,19 kg, så følger det at en halvtons lastebil veier 453,5 kg? Egentlig refererer ikke navnet til vekten på lastebilen. Faktisk veier halvt tonn pickupper mye mer enn det. Vekten til en lastebil uten last eller passasjerer kalles fortausvekt. For eksempel har mange halve tonn pickup fra 2007 fortausvekt mellom 9000 (4082,3 kg) og 11000 (4989,5 kg) pund [kilde: Edmunds].

Beskrivelsen "halvt tonn" refererer løst til lastebilens nyttelastkapasitet. Dette betyr at lastebilen kan frakte opp til 453,5 kg last og passasjerer i førerhuset og sengen. Men vent litt: Hvis du tar en titt på statistikken over moderne halvtons pickup, vil du legge merke til at nyttelastkapasiteten deres overstiger 453,5 kg. Selv om tidlige halvtons pickuper kunne bære maks belastninger på 453,5 kg (1000 kg), siden minst 1960-tallet, har nye og forbedrede halvtons pickuper vært i stand til å bære mer, og overgå navnene sine [kilde: Autotropolis].

Men gamle vaner dør hardt, og navnet "halvt tonn" har holdt seg til i dag. Det er fremdeles nyttig som et generelt klassifiseringsbegrep, og skiller gruppen fra de større, tunge tre-kvart tonn-pickupene og ett-tonns pickuper (også foreldede vilkår). En bedre måte å finne ut maksimal nyttekapasitet er å sjekke spesifikasjonene til den enkelte lastebil på nettet eller i brukerhåndboken for å se hva produsenten anbefaler.

Så ikke hopp over over halv tonn fordi du tror du trenger mer kapasitet - dette navnet er i strid med deres reelle trekkraft. Forbrukerrapporter advarer faktisk mot å kjøpe en lastebil med mer transportkapasitet enn du trenger fordi fjæringen med høyere kapasitet vil gi en mer ubehagelig tur [kilde: Consumer Reports]. Det er også viktig å merke seg at nyttelastkapasitet ikke er det samme som tauingskapasitet, som du må vurdere om du planlegger å hente båt eller trailer.

Hvis du bare planlegger å hente møbler eller noen verktøy rundt i lastebilen din, vil en halvtons pickup gjøre det bra. iStockPhoto / Carol Mattsson

Hva er i et navn? Som vi har sett, er det ikke mye når det gjelder halvtons lastebiler. Det viser seg at ikke bare veier og bærer halvt tonn pickup, de kan også tauet mer enn et halvt tonn. Selv om "nyttelastkapasitet" vanligvis refererer til hvor mye vekt en lastebil kan bære både passasjerer og last i førerhuset og sengen, slepekapasitet refererer til hvor mye trucken trygt kan taues. Selv om de er forskjellige, kan disse to parameterne påvirke hverandre. For eksempel kan nyttelasten inkludere tungevekt, som er den delen av tilhengervekten - vanligvis rundt 15 prosent - som bærer ned på lastebilen.

Produsenter pynter ofte maksimal tauekapasitet av en lastebil i annonser. For eksempel beregner de ofte dette antallet ved å anta at ingenting er i lastebilen bortsett fra en 68 kilos sjåfør. I realistiske situasjoner, der sjåføren kan være tyngre, andre passasjerer er i førerhuset og ekstra last er i sengen, er truckens faktiske tauekapasitet lavere [kilde: Edmunds]. Generelt sett, jo flere kilo i nyttelasten til lastebilen din, desto lettere bør det tauede kjøretøyet være.

Som om de halvtone navngivende tingene ikke var forvirrende nok, kan slepekapasiteten være villedende. Ved å basere beregninger på urealistiske situasjoner og bruke hvilke kriterier de vil, kan produsenter lett overdrive slepekapasitet. Dette gjør det vanskeligere for forbrukerne å sammenligne tauingytelse for lastebiler. Selv om andre ytelseskriterier, som påstander om hestekrefter, er standard i hele bransjen, er ikke slepekapasitet det. Noen håper at dette snart vil endre seg. The Society of Automotive Engineers (SAE) opprettet et utvalg som jobber for å sette en passende standard for å måle slepekapasitet for å sette dette problemet i ro en gang for alle [kilde: Henderson].

Husk at du har mange alternativer i lastebilsøket ditt. Selv mellom et halvt tonn kan nyttelast og slepekapasitet variere. Trekkraft avhenger av variabler som motor, girkasse, kvalitet på bremsene og bakaksel [kilde: Cook]. Selv om de er de mest solgte lastebilene, er halvt tonn kjent som lett arbeid kjøretøyer og er ment for lugging av møbler og andre relativt små belastninger [kilde: Wiesenfelder]. Hvis du har mer heftige belastninger, kan du prøve Tungt arbeid kjøretøyer, inkludert tre-kvart tonn og ett-tonns lastebiler, som generelt har større rammer, fastere fjæring og kraftigere motorer.

Men det er mye mer å tenke på når det gjelder kjøp av lastebil. Lenkene på neste side hjelper deg med å søke.

-

Veievilkår

Ta lastet lastebil og trailer til en skala, og bruk disse tallene for å finne ut om du tauer mer enn lastebilen din takler. For å bestemme sikker tauekapasitet for lastet lastebil, ta GCWR og trekk fortausvekten og vekten på alt i lastebilen, inkludert passasjerer og last. For å bestemme sikker nyttekapasitet, ta GVWR og trekk truckens fortausvekt. Fordi fortausvekten bare vurderer basisalternativer for en lastebilmodell, må du holde deg under disse kapasitetsanslagene for å være på den sikre siden

• Brutto kombinert vektvurdering (gcwr): Maksimal vekt på en lastebil, inkludert lastebilen selv, last, passasjerer, drivstoff, henger og trailer.
• Brutto vektvurdering (GVWR): Maksimal vekt på kjøretøyet, inkludert passasjerer, last og tungevekt.

Relaterte artikler

• Slik fungerer firehjulstrekk
• Trucks Library
• Hvordan hestekrefter fungerer
• Hvordan luftposer fungerer
• Hvordan dekk fungerer
• Hvordan bilstyring fungerer
• Slik fungerer repo-lastebiler
• Hvordan krefter, makt, dreiemoment og energi fungerer
• Kjøretøy spesifikasjoner quiz 

Flere gode lenker

• Topp 10 taubiler fra Edmunds.com
• Lasting og tauing guide fra Sherline Products, Inc
• PickUpTrucks.com

kilder

• Autotropolis. "Truck Tonnage." Autotropolis. [September 19. 2008] http://www.autotropolis.com/wiki/index.php?title=Truck_Tonnage
• Forbrukerrapporter. "Hva du skal se etter i en pickup." ConsumerReport.org. Mars 2007. [Sept. 19, 2008] http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/car-types/pickups/ what-to-look-for-in-a-pickup-1205 / oversikt /
• Edmunds. "Sammenligningstest for tunge lastebiler i 2006." Edmunds Inline Line. [September 19, 2008] http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=115662/pageId=98012
• Edmunds. "Sammenligningstest: Halvtonn pickup-lastebiler fra 2007." Edmunds Inline Line. [September 19, 2008] http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=119281/pageId=118460
• Babcock, Michael. "FWP går over til halvtons pickuper." Helenair.com. 5. september 2006. [Sept. 19, 2008] http://www.helenair.com/articles/2006/09/05/montana/a06090506_02.txt
• Cook, Miles. "Hvordan trekke en trailer." Edmunds.com. [September 19, 2008] http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• Henderson, Pam. "Truck Journal." Farm Journal. 1. februar 2008. BNet. [September 19, 2008] http://findarticles.com/p/articles/mi_qn6208/is_20080201/ai_n25390880
• Wiesenfelder, Joe. "Hva betyr halvt tonn, tre kvartal ton, ett tonn osv. Når vi snakker om lastebiler?" Ask.cars.com. [September 19, 2008] http://ask.cars.com/2008/08/half-ton-three.html