Hva gjør det å strekke en sportsbike?

En strukket sportssykling vil ofte håndtere annerledes og gå mye raskere. flickr.com/photos/dacheket/

Utvidelse av rammen til en motorsykkel - eller spesifikt en motorsykkel, bygget for akselerasjon, fart og hjørnearbeid - gjøres noen ganger for rent estetiske formål. En strukket sykkel ser mye annerledes ut enn fabrikkdesignet, og utseendet er populært i ettermarkedets motorsykkelfellesskap.

Men for noen ryttere har det å strekke en motorsykkel et formål utover utseendet. Å strekke en sykkelramme påvirker dramatisk måten den kjøres på. De mekaniske komponentene kan forbli de samme, men en strukket sportssykel håndterer annerledes og krever at syklisten justerer posisjoneringen. Høres ut som det kan være litt vondt, ikke sant? Og dyrt? Så hvorfor vil noen endre modusen på en perfekt bra sykkel?

Fordi den hjelper sykkelen til å gå raskere for racing, forutsatt at den er gjort riktig. Mer spesifikt gjør den ikke sykkelen raskere fra en økning i hestekrefter eller dreiemoment, men ved å endre hvordan sykkelen samhandler med veien og føreren.

Å strekke en sportsbike senker holdningen, som kan senkes ytterligere ved ytterligere fjæringsendringer. En senket holdning forbedrer trekkraft, noe som betyr at mindre kraft er bortkastet og mer kraft er tilgjengelig for å skyve sykkelen fremover. Utvidede svingarmer - hoveddelen av bakopphenget, holder bakakselen - hjelper til med å forhindre at sykkelen går i hjulstilling ved start, noe som kan skje utilsiktet.

Mens noen ryttere liker å endre sine egne sykler, sier noen eksperter det beste for en erfaren butikk å gjøre jobben, fordi det er mye rom for feil. Ta for eksempel bilde av rørene - kjent som gafler - foran på sykkelen som holder forhjulet. Det er mulig å bytte ut dem for lengre gafler, noe som vil oppnå det utseendet som ryttere går etter. Men for racing er det ikke en god idé. Det påvirker raken (eller vinkelen) på sykkelens styreakse, som må optimaliseres for racing. Dette kan endre måten motor og girkasse interagerer med resten av sykkelen, og muligens gjøre sykkelen farlig og ineffektiv. Det kan også endre måten syklisten monterer sykkelen og balanserer på den, noe som kan gjøre sykkelen tregere (ved å øke dra) og farligere (ved å kaste rytterens balanse).

Med andre ord er det en dårlig idé å justere bare en del av rammen. Effektene av endringen må vurderes, og deretter andre endringer som gjøres andre steder. Her er et alternativ til å tøye: å kjøpe eller bygge en helt tilpasset ramme, designet for perfeksjonering i stort bilde.

relaterte artikler

• 10 tips for kjøp av brukt motorsykkel
• Hvordan Choppers fungerer
• Kan motorsykkeljakker redde livet ditt?
• Hva er verdens raskeste motorsykkel?
• Slik fungerer motorsykkel tauing sikkerhet

Flere gode lenker

• 6 ting ingen forteller deg om å eie motorsykkel
• Ordliste om sporten vår
• Hvordan dra løp på motorsykkel
• Slik strekker du en motorsykkelramme
• Hva er den beste måten å lære om å jobbe på motorsykler?

kilder

• Custom Choppers Guide. "Slik strekker du en motorsykkelramme." (29. juni 2015) http://www.custom-choppers-guide.com/stretch-a-motorcycle-frame.html
• Wasef, Basem. "Slik drar du motorsykkel." Populær mekanikk. (29. juni 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/motorcycles/g736/how-to-drag-race-a-motorcycle