Hva er en art deco-bil?

Bildegalleri: Classic Cars Biler fra Art Deco-tiden inneholdt swooping fendere, lange hetter og svært strømlinjeformede former. Se flere bilder av klassiske biler. © iStockphoto.com / Scott Hirko

Art Deco var en kunstnerisk bevegelse som dominerte nesten alle former for kreativt uttrykk i perioden mellom første verdenskrig og andre verdenskrig. Fra Chrysler Building til møbler til malerier og reklame, Art Deco førte til en ny æra av stil som kombinerte ekstravaganse med enkelhet og funksjonalitet.

Dette designspråket utvidet også til biler, spesielt de ekstremt dyre bilene fra Europa på 1930-tallet. Mens store deler av verden led under den store depresjonen, forble det en klasse mennesker uberørt av en sliter økonomi og de krevde bilene sine - fremdeles en relativt sjelden og dyr ting å eie på den tiden - har et nivå av overdådighet som reflekterte tidenes ånd.

Heldigvis for dem var det tiåret et der bilfirmaer som Delahaye, Delage, Talbot-Lago, Voisin og Bugatti eksisterte spesifikt for å produsere utrolige maskiner som gjennomsnittlige mennesker bare kunne drømme om å eie. Og coachbuildere som Chapron, Figoni et Falaschi, Gangloff, Vanvooren og andre var der for å produsere fantastiske karosserier for de bilene som anses å være inspirerende selv i dag [kilde: Garrett].

Biler fra Art Deco-tiden inneholdt swooping fendere, lange hetter og svært strømlinjeformede former. I motsetning til dagens biler handlet de ikke bare om enkel transport - de handlet om å komme med dristige uttalelser og høy stil. Disse styling-signalene sølt også over til rimeligere amerikanske biler, som den nå berømte Chrysler Airflow.

I denne artikkelen skal vi reise tilbake til en ekstravagant og optimistisk tid da opprørende biler styrte verden. Vi lærer om Art Deco-bevegelsen, hvilken innvirkning den hadde på biler, og hvor noen av de mest iøynefallende bilene gjennom tidene er i dag.

innhold

1. Hva er art deco?
2. Hva var art deco-biler?
3. Hvor er art deco-bilene i dag?

Dette er Tasco-bilprototypen fra 1948. Bare en av disse bilene ble noensinne bygget. Designet lånte mange ideer fra fly på den tiden. © iStockphoto.com / Nancy Nehring

Før vi lærer om Art Deco-biler, la oss lære om selve den kunstneriske bevegelsen. Begrepet refererer til de stilistiske endringene som skjedde for nesten alle visuelle medier - malerier, arkitektur og til og med apparater - i perioden mellom de to verdenskriger og i en årrekke etter.

Bevegelsen har sin opprinnelse i Paris og var en utvekst av den forrige jugendstilen, som var populær rundt 1900-tallet og var preget av overdreven dekorasjoner, organiske motiver av blomster og planter og høyt stiliserte buede former.

Da det dukket opp på 1920- og 1930-tallet, representerte Art Deco en forenklet versjon av Art Nouveau-styling. Disse designene hadde tydelige geometriske former, rene linjer, lyse farger og var veldig strømlinjeformede. Art Deco-design er visuelt slående, men forenklede. Det hadde en tendens til å prege luksusvarer, et svar på innstramningene som ble ført av første verdenskrig og i tråd med overskridelsene fra de brølende 20-årene. De innlemmet også motiv fra eldgamle kulturer som Egypt og Aztec-imperiet.

Siden mellomkrigstiden var en tid med enorm byvekst, karakteriserer Art Deco-design mange kjente bygninger, inkludert Empire State Building, Radio City Music Hall og Chrysler Building i New York City. Los Angeles og Miami sport også utallige eksempler på Art Deco - det var ekstremt populært i tidsalderen "Old Hollywood."

Art Deco-møbler var rettet mot det luksuriøse markedet og var preget av avrundede former, forenklede design og høykvalitets tresorter, metaller og lær. De var designet for å være både moderne og funksjonelle.

Art Deco-stilen begynte sin nedgang på 1940-tallet, da verden igjen gikk i krig og det estetiske endret seg, men innflytelsene fortsatte gjennom tiåret. I tillegg har det vært flere forsøk på å gjenopplive det, og det fortsetter å fange fantasier i dag.

På neste side skal vi se på Art Decos innflytelse på biler og se noen av de mest kjente Art Deco-bilene.

Mange av Art Deco-tidens biler var som landgående yachter for de veldig rike, så de inneholdt massive motorer, swooping fendere, store runde frontlykter og mye krom. © iStockphoto.com / Anna Lisa Yoder

Art Deco ble populær på 1920- og 1930-tallet på grunn av sine enkle, men storslåtte uttrykk for stil. Biler fra den tiden var ikke annerledes - de var spennende og sexy, ikke ment for å være bare vanlig transport.

Kjøretøyer i dag klassifisert som Art Deco-biler var ofte todørs kupp og roadsters med lange hetter og små, avrundede bagasjerom. De hadde lange, swooping fendere over hjulene, runde frontlykter og mye krom. En annen viktig designkarakteristikk var effektivisering - biler med glatte, slanke kurver som så ut til å gå fort, selv når du står stille.

De kommer fra en tid med coachbygging - en prosess der ett selskap, som Bugatti, ville lage et nakent chassis og en motor, og et annet selskap vil skreddersy og bygge det omkringliggende karosseriet og interiøret til eierens eksakte spesifikasjoner..

Noen gode eksempler på Art Deco-biler var avanserte som ble laget i Frankrike, som er hjemstedet for den kunstneriske bevegelsen. Mange av disse bilene var som landgående yachter for de veldig rike, så de hadde massive motorer. De inkluderer Hispano-Suiza J12 Cabriolet, som hadde en 9,0-liters 12-sylindret flybasert motor, Delahaye 165 cabriolet - som også pakket en V-12 og Delage D8-120 Cabriolet, som kostet 200.000 dollar om gangen når et gjennomsnittlig amerikansk hjem kostet rundt $ 3 800 [kilde: Garrett].

Men Art Deco-biler var ikke begrenset til bare hyper-luksus. Etter hvert begynte bevegelsen å inspirere karosseriet på rimeligere biler. Chrysler Airflow ble designet med denne stilen i tankene; den inneholdt en flytende form med avrundede fendere og et buet "fossefall" -gitter. Selv om salget av bilen ikke var veldig vellykket - den eksotiske stylingen kan ha vært litt for påskyndende for gjennomsnittlige kjøpere, regnes bilen i dag som en designklassiker.

Neste gang skal vi se på moderne Art Deco-biler og se hvor mange av klassikerne havnet.

I dag kan biler fra Art Deco-eraen ha ekstreme høye premier på auksjoner hvis de bekreftes å være den virkelige tingen og er i utmerket form. © iStockphoto.com / Jason Ganser

Art Deco var en innflytelsesrik stil i løpet av 1920- og 1930-årene, men stiler endrer seg og utvikler seg, så Art Deco-biler holdt seg ikke for alltid. Styling beveget seg bort fra det glamorøse og prydlige og mot mer konservative design etter hvert som tiårene gikk. Når det gjelder bilene selv, har de blitt utrolig sjeldne i dag; Tross alt ble mange av Bugattis og Delahayes laget i begrenset antall i sin storhetstid. Mange av kjøretøyene og produsentene deres overlevde ikke andre verdenskrig.

I dag kan biler fra den epoken ha ekstreme høye premier på auksjoner hvis de bekreftes å være den virkelige tingen og er i utmerket form. I 2008 gikk en Bugatti 57SC fra 1937 for nesten 8 millioner dollar på auksjon.

Mange av de overlevende bilene fra Art Deco-tiden kaller museer hjem. Et av de fremste museene er Mullin Automotive Museum, hvis oppgave er å feire de franske bilene på 1930-tallet. Samlingen ble satt sammen av Peter Mullin, en forretningsmann i Los Angeles, og inneholder noen av biler og motorsykler eid av tidligere Los Angeles Times utgiver og bilentusiast Otis Chandler.

Mullins museum, som ligger i Oxnard, California, inkluderer en Voisin C27 Grand Sport Cabriolet som en gang var eid av Shah of Persia, en restaurert Delahaye 165 cabriolet fra 1938 og en nydelig burgunder fra 1938 Talbot-Lago T150C SS Speciale Teardrop Coupe.

På noen måter finnes former for Art Deco-styling i dag. Bugatti Veyron superbil har kurver og iøynefallende design av forgjengerne, men disse detaljene er hovedsakelig der for å hjelpe bilen med å oppnå 200 mil i timen (321,9 kilometer i timen) hastigheter.

I tillegg har nyere biler som Chrysler PT Cruiser stylinger som harken tilbake til Art Deco årene. De er imidlertid ikke nesten ekstravagante som disse bilene. Tiden med overdådighet ansvarlig for kjøretøyene som forlot fabrikkene i Delahaye og Panhard, er sannsynligvis borte for alltid.

For mer informasjon om art deco-biler og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

relaterte artikler

• 10 dyreste klassiske biler
• Art Deco Design Quiz
• Slik fungerer restaurering av bil
• 1934 til 1937 Chrysler / DeSoto Airflow
• Klassiske biler på 1930-tallet
• Hvorfor solgte Shelby Cobra 427 Super Snake fra 1966 for 5,5 millioner dollar?

Flere gode lenker

• Art Deco-stil
• Coachbuilding Historie
• Mullin Automotive Museum
• Art Deco nettsteder: transport

kilder

• Art Deco and Modernism Society. "Hva er Art Deco?" (10. mars 2011) http://www.artdeco.org.au/artdeco_pages/artdeco_whatis.html
• Møbelstiler. "Franske Art Deco-møbler." (10. mars 2011) http://www.furniturestyles.net/european/french/art-deco.html
• Garrett, Jerry. "Et California-museum som feirer franske art deco-biler." New York Times. 21. april 2010. (10. mars 2011) http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/04/21/in-california-a-new-museum-to-celebrate-french-cars-of-the -ART-deco-era /
• Louisville Art Deco. "Bildesign skifter til effektivisering." (10. mars 2011) http://www.louisvilleartdeco.com/feature/Transportation/Cars/Cars-index.html
• Luxury Insider. "Fra Supercar til Dream Car: The Fine Art of Coachbuilding." (11. mars 2011) http://www.luxury-insider.com/features/2007/the-fine-art-of-coachbuilding/
• Mullin Automotive Museum. "Samlingen." (11. mars 2011) http://www.mullinautomotivemuseum.com/the-collection.html
• Oaktown Art. "Hva er Art Deco?" (10. mars 2011) http://oaktownart.com/2010/03/08/what-is-art-deco/