Hva er en oljelivsindikator?

Bildegalleri: Motorer Et motoroljefilter. Se bilder av motorer. © iStockphoto.com/Alexander Yurkinskiy

Hvis du kjører bil, har du sannsynligvis hørt dette rådet utallige ganger: Forsikre deg om at kjøretøyet ditt får regelmessige oljeskift for å bevare motorens levetid.

Det kreves jevnlige endringer fordi oljen som smører og hjelper til med å avkjøle motoren din har en begrenset levetid. Hvis det blir for forurenset med smuss og metallspon, vil det slite kjøretøyets indre motordeler. Olje kan også miste viskositeten, eller bli for tynn, med det ubehagelige resultatet at det ikke riktig kan hindre motorens deler fra å slipe mot hverandre.

Men la oss innse det, å bytte kjøretøyets olje er rotete og upraktisk når du gjør det selv. Hvis du er disiplinert, kan du til og med gå i trøbbel med å skrive ned dato og kilometertellerlesing av det siste oljeskiftet ditt, samt når kjøretøyet ditt skal utføre en annen tjeneste.

Det er bare litt mindre upraktisk å bringe bilen eller lastebilen din inn i et raskt smøreoljeanlegg, og må ta deg tid ut av din travle timeplan. Og hva om oljen din faktisk er fin og ikke nødvendigvis trenger å skiftes med et intervall på 3000 kilometer (4.828 kilometer)? I dette tilfellet kan det hende du legger en unødvendig belastning på miljøet ved å bidra til pumping, transport, pakking og avhending av de ekstra oljepartiene..

Men på noen biler og lastebiler er det en enhet som fjerner gjetningene fra å vite når oljen din har overlevd nytten. De indikator for oljeliv lar en sjåfør vite når det er tid for en forandring, ikke bare basert på kjørelengde, men på faktiske forhold som påvirker kvaliteten på oljen.

Avhengig av kjøretøyprodusenten og spesifikt utstyr som brukes, kommer oljeindikatorer i to grunnleggende varianter: algoritmebasert og direkte måling.

Algoritmebaserte oljeindikatorer måler mange faktorer og koble de resulterende tallene til en formel. Basert på svaret på dette komplekse, pågående matematiske problemet, vil indikatordisplayet fortelle deg om oljen er i orden, er i nærheten av å kreve utskifting eller må skiftes ut umiddelbart.

Interessant nok er det med denne typen indikatorer ingen sensorer som oppdager kvaliteten på selve oljen. I stedet kombinerer de data om hvor mange miles du har kjørt, temperaturvariasjonene i løpet av den tiden og data om hvor mye arbeid motoren har utført. Vanligvis vil indikatoren (overvåkningssystemet) motta slike data fra styremodul for drivlinje, eller PCM, som er den viktigste datamaskinen ombord. Ingeniører har funnet ut en ganske nøyaktig og pålitelig måte å beregne gjenværende oljelevetid på denne måten, uten å behøve å prøve oljen.

Direkte måling av oljelivsindikatorer måler oljens tilstand - motsatt tilnærming til systemet beskrevet ovenfor. Denne metoden bruker sensorer for å prøve oljen og bestemme dens gjenværende levetid basert på noe av følgende:

• ledningsevne -- hvor lett elektrisk strøm går gjennom oljen (vanligvis, jo lavere elektrisk motstand, jo mer forurensninger er i oljen)
• Mekaniske egenskaper -- piezoelektriske sensorer kan fortelle hvor tykk oljen er av den kraftgjenkjenningen den gir når du skyver rundt
• Sotkonsentrasjon -- dagene til skitten olje er definitivt nummerert
• Tilstedeværelse av vann -- vann er en urenhet i olje, siden det hemmer oljens effektivitet og kan korrodere metalloverflater

Ulike produsenter av oljeovervåkningssystemer kan bruke en kombinasjon av disse måleteknikker. Vanligvis vil informasjonen vises som en digital avlesning på kjøretøyets instrumentklynge. Displayet kan inneholde en grønn, gul eller rød stilstatus, med rød som indikerer "bytte olje nå" -sone; det kan være en prosentandel, vise en tekstmelding, noe som "40 prosent gjenværende oljeliv", eller det kan bare være en lys eller en melding som bare vises automatisk når det er tid for et oljeskift.

Hvis kjøretøyet ikke allerede har en, bør du da legge til en oljelivsindikator på listen over må-ha-alternativer på neste tur? Hvis du har en, bør du stole på den datastyrte vurderingen?

Det kan ikke skade. General Motors anslår at førere av oljemonitorutstyrte kjøretøy kan ha to til tre ganger færre oljeskift utført hvert år. Teoretisk sett, ifølge GM, hvis alle GM-oljemonitorutstyrte biler på veien observert det maksimale intervallet for oljeskift, i stedet for den ofte anbefalte hver 3.000 mil (4.828 kilometer), kan det føre til 100 millioner færre liter olje konsumeres årlig. Ikke desto mindre råder GM fortsatt å skifte olje minst en gang i året, uavhengig av hvor få mil du legger på kilometertelleren.

For mer informasjon om oljelivsindikatorer og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
• Hvordan Hypercars fungerer
• Slik fungerer autotransport
• Hvordan bilcomputere fungerer
• Hvordan førerløse biler vil fungere
• Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
• Kan du montere din egen bil?
• Hvor lenge varer alternatorene?
• Hvor lenge varer bilmotorer?
• Hvor lenge varer bilsjokk?
• Hvor lenge varer bildekk?
• Hvor lenge varer sendinger?
• Skal bildekk ha en salgsdato?
• Hva gjør en digital bil digital?
• Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?

kilder

• Autoline Detroit. "GM's Oil Life Monitor." YouTube.com. 11. september 2008. (27. juni 2010) http://www.youtube.com/watch?v=0P-wAekX-xA
• DeGaspari, John. "Registrering av oljens vitale tegn." Mekanisk ingeniørmagasin. 1999. (26. juni 2010) http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/may99/features/vitalsigns/vitalsigns.html
• Fitch, Jim. "Å bestemme riktige intervaller for olje- og filterbytte: Kan innebygde sensorer hjelpe deg?" Maskinsmøring. (28. juni 2010) http://www.machinerylubrication.com/Read/562/oil-change-filter-sensors
• General motors. "GMs oljelivssystem og forenklet vedlikehold av kjøretøyer kan hjelpe forbrukere med å spare tid, penger og miljø." (29. juni 2010) http://www.gm.com/corporate/responsibility/en Communities/maintenance/simplified_ maintenance_040104.jsp
• Neal, Deborah. "Monitorer for motoroljeliv: Hvordan de fungerer og hva de skal vite." Automedia.com. (28. juni 2010) http://www.automedia.com/Engine_Oil_Life_Monitors/dsm20100401om/1
• Torbjornsen, Tom. "Tom's Corner Garage: Er GMs Oil Life Monitor (OLM) pålitelig?" Edmunds Daily. 18. november 2009. (26. juni 2010) http://blogs.edmunds.com/strategies/2009/11/toms-corner-garage-is-gms-oil-life-monitor-olm-reliable.html