Hva er motor knock?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 3943
  • 1121
Hei, hva er det som dunker i motoren? Se flere bilder av motorer. Dimitri Vervitsiotis / Riser / Getty Images

På et eller annet tidspunkt vil det sannsynligvis skje mens du kjører sammen - en bekymringsfull serie lyder fra dypt inne i motoren, forskjellig fra de typiske klynger og lommer under panseret. Har du eller passasjerene noen gang lurt på: "Hei, hva er det som slår lyden i motoren?" Du har svart på ditt eget spørsmål. Det er sannsynligvis motor knock.

Bare å navngi lyden forteller imidlertid ikke hele historien, og du vil snart se hvorfor. Det er noen grunner til at motoren er så forvirrende. For det første høres navnet rett og slett skremmende ut - banker er harde og ofte upresise lyder, og hvis de blir produsert av mange bevegelige metalldeler, er det sannsynligvis ikke bra.

Motorknakk er også kjent av andre begreper, noe som bare tilfører angsten. Hvis du har hørt uttrykket "detonasjon", er det stort sett det samme som motorstikk. Hvis du har hørt på motoren din en stund og er overbevist om at banket høres mer ut som "pinging", ville du også ha det riktig. Hvis ingen av disse setningene høres ut som en forbedring, skyldes det at støyen i seg selv fremdeles høres skummel ut.

Og hvis det ikke er nok å bekymre deg for, kan disse motorproblemene - enten det er en irriterende ping, en vedvarende bank eller en dramatisk detonasjon - spores til flere forskjellige kilder. Det er mer vanlig i noen motorer enn i andre - noen er spesielt utsatt for slike problemer, mens andre er mer motstandsdyktige. I denne artikkelen skal vi undersøke årsakene til motorstikk og diskutere noen måter å berolige en støyende motor.

Drivstoff skal brenne i jevn bølger som er tidsbestemt til motorens sykluser, og føre til neste syklus forårsaker neste bølge. Når brensel ikke blir antent på riktig måte, forårsaker det en ildkulelignende eksplosjon som kan forstyrre motorens sykluser og til og med kan skade motorkomponenter - disse for tidlige detoneringen er kilden til "ping" -støyen. La oss se på de vanligste årsakene til banking.

Drivstoff av lav kvalitet

En av årsakene til motorstikk er bensin under par - lav kvalitet og lite oktan drivstoff kan føre til en hel klynge problemer, som for eksempel forbrenningskammertemperaturer og høyere sylindertrykk. Drivstoffets oktanvurdering forteller en bilist hvor mye kompresjon bensinen tåler - jo høyere karakter, desto bedre motstår forbrenningen. Derfor krever kompliserte motorer med høyt trykk dyrere drivstoff.

Disse problemene kan føre til forbrenning, som er når drivstoffet brenner i motoren tidligere enn det burde. Det er to måter bensin kan antennes i motorens forbrenningskammer - fra tennpluggen, eller fra et feil kompresjonsforhold. Det er en delikat balanse, og enhver faktor kan kaste hele prosessen feil. Hvis motorens kompresjon er for lav, kan det føre til at drivstoffet forbrennes og brenner før det tennes av tennpluggen. Når brennstoffet brenner på denne måten, brenner det ufullstendig, og de resterende drivstoffkomponentene og -forbindelsene forårsaker rusk som klistrer seg til innsiden av kammeret. Denne oppbyggingen påvirker miljøet i sylindrene negativt, noe som er en vanlig årsak til motorstikk.

Innskudd på sylinderveggene

Ja, det er en ondskapsfull syklus - den første årsaken til motorstikk vi diskuterte over, kan skape større problemer. Drivstoff og forbrenning med lav kvalitet danner de skadelige forekomstene vi nevnte, og når disse forekomstene begynner, har de en tendens til å bygge.

Disse forekomstene tar viktig plass som trengs for motorens normale funksjoner for å blande luft og drivstoff. Tenk på et blodkar tilstoppet av kolesterolavsetninger - jo større tett, desto mindre blod kan komme igjennom. Dette er likt. Store avleiringer hever kompresjonen i sylinderen, og hvis den høyere komprimeringen ikke på en eller annen måte blir regnskapsført (som å bruke høyere oktanbensin eller justere motorens temperaturområder), kan den høyere kompresjonen føre til banking.

Feil tennplugger

Å bruke feil tennplugger er et vanlig problem, ifølge eksperter. Folk misforstår ofte produsentens anbefalinger, eller kjøper feil plugger for å prøve å spare noen få dollar. Siden tennplugger hjelper til med å kontrollere motorens indre miljø og operere under presise forhold, skaper feil plugger sub-par forhold for å brenne drivstoff. De kan føre til oppbygging av forbrenningskammer og dårlige driftstemperaturer, som som vi allerede vet, er to hovedkatalysatorer for motorstopp.

Andre årsaker er nært beslektet med de tre vanligste synderne, og inkluderer skitne injektorer, en dårlig bankesensor, slitte ringer og ventiltetninger, og muligheten for at motoren rett og slett går for varmt [kilde: Allen].

På neste side diskuterer vi måter å hjelpe til med å gjenopprette en motor til riktige driftsforhold.

Det er lett å feildiagnostisere årsaken til motorstikk, slik at du kanskje må besøke mekanikeren din. Brian Stablyk / Photographer's Choice RF / Getty Images

Hver av årsakene til motoren på den forrige siden har en spesifikk kur, og de fleste av disse rettelsene er enkle. Det garanterer imidlertid ikke at banken vil forsvinne. Det er lett å feildiagnose årsaken til banking, og det kan være mer enn én årsak, så det kan hende du må besøke mekanikeren din. Noen eldre biler er ganske enkelt utsatt for bilkjøring, og kan fortsette å kaste bort uansett hvilke tiltak som er tatt [kilde: Allen]. Mike Allen, bilkolumnisten hos Popular Mechanics, sier at en eldre bil med en vedvarende ping sannsynligvis ikke er i noen umiddelbar fare. Men hvis du bare nylig har lagt merke til banket og tror det er et nytt problem, eller hvis støyen ganske enkelt er uutholdelig, er det noen få skritt som kan tas.

Forsøk først og fremst å bruke drivstoff av høyere kvalitet. Forsikre deg om at du kjøper drivstoff med oktanvurdering i henhold til bilprodusentens anbefaling - denne informasjonen skal ligge i bruksanvisningen eller på et klistremerke i nærheten av bilens bensinhette. De fleste biler i USA skal være bra med 87 oktan drivstoff, men high-end- og ytelsesbiler krever sannsynligvis en høyere rating. Federal Trade Commission foreslår å bytte til en høyere oktanvurdering enn anbefalt bare hvis den er ment å lindre banking. Hvis du mistenker at bilen din har gammel eller dårlig bensin, kan du prøve å tilsette et oktan-tilsetningsstoff til du har kjørt gjennom noen få nye utfyllinger. Det er noen få forskjellige typer vaskemidler som kan tilsettes bensinen, for eksempel rengjøringsmiddel for sprøytebruk, som kan hjelpe skitne forbrenningskamre så vel som injektorene. Prøv å kjøre den gjennom minst tre fulle tanker med bensin før du vurderer resultatene [kilde: Allen]. Og hvis disse enkle triksene ikke hjelper, kan du prøve å bytte bensinmerker. Selv om trinnene ovenfor ikke ser ut til å løse problemet, gjorde de absolutt ikke skade.

Å redusere kompresjonsforholdet kan også bidra til å lindre årsakene til banking. Den neste potensielle skyldige er skitne sylindere, og igjen er planen å prøve å skylle dem rene. Over tid bygger karbonkomponenter som er til stede i all bensin opp. Små forekomster kan blandes over tid, og høyere kompresjon øker ofte dannelsen av avsetninger, slik at problemet raskt kan bli verre. Det er mye enklere å kjøre et rengjøringsadditiv gjennom bensinen nå og da (i produsentens anbefalte intervall) for å holde sylindrene rimelig rene, enn det er å fikle med komprimering og temperaturer for å imøtekomme eksisterende forekomster som bare blir større. Det er noen få forskjellige typer vaskemidler som kan tilsettes bensinen, for eksempel rengjøringsmiddel for sprøytebruk, som kan hjelpe skitne forbrenningskamre så vel som injektorene. Prøv å kjøre den gjennom minst tre fulle tanker med bensin før du vurderer resultatene [kilde: Allen]. Og har du sett de annonsene på bensinpumper som fremmer gassprodusentenes merker av "renere motor" drivstoff? Dette er grunnen til at det tilsetningsstoffer til rengjøringsmiddel for vaskemidler kreves av det amerikanske miljøvernbyrået [kilde: Federal Trade Commission]. (Alle oktanivåer skal utføre lignende rengjøringsfunksjoner.)

Neste, sjekk tennpluggene. Det er en enkel prosess, men hvis du ikke er komfortabel eller ikke har de riktige verktøyene, er det best overlatt til en mekaniker. Når pluggene er ute, kan du sammenligne modellnumrene som er stemplet på pluggene med produsentens anbefaling (som du finner i din bruksanvisning). Hvis tennpluggene var av den rette typen, vel, det er bra at du sannsynligvis allerede er hos din mekaniker, fordi bilen din har andre problemer.

Fortsett å lese for mer informasjon om skitne og pirkete motorer.

relaterte artikler

  • 10 måter å beskytte motoren din på
  • 5 nye motorteknologier som gjør biler morsommere å kjøre
  • 5 Kjøretips for å forlenge motorens levetid
  • 5 måter moderne bilmotorer skiller seg fra eldre bilmotorer
  • Car Smarts: Motorytelse
  • Hvordan bilmotorer fungerer
  • Hvordan hestekrefter fungerer
  • Er førsteklasses bensin bedre for luksuriøse biler?

kilder

  • Allen, Mike. "Gasslukt i bil, bankende motor, skifte bremseskiver og mer." Populær mekanikk. (4. desember 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4207239
  • Allen, Mike. "Håndtere overopphetede bremser, slå motorer, stoppe etter oppstart og mer." Populær mekanikk. 1. oktober 2009. (4. desember 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4218259
  • Federal Trade Commission. "The Low-Down på høy oktan bensin." 24. april 2009. (4. desember 2011) http://www.ftc.gov/bcp/edu/pubs/consumer/autos/aut12.shtm
  • NGK Tennplugger USA. "Teknisk support - Oversikt over tennplugger." 2011. (4. desember 2011) http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/p4.asp?mode=nml
  • Paul, Rik. "Bilpleie - innskudd i en motor." Motor Trend Magazine. Mars 1996. (4. desember 2011) http://www.motortrend.com/womt/112_9603_car_care_deposits_inside_an_engine/viewall.html



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer