Hva er Lotus Safe and Sound-systemet?

Lotus Safe and Sound Hybrid-systemet varsler fotgjengere om hybridbiler i nærheten. Lotus Engineering

Hver gang en film settes i en travel, storbyby, er en kjent stevne som tar sikte på å gi deg en følelse av hvordan det er å være i den atmosfæren, en serie med etablerende skudd. Et vanlig synspunkt har kameraet som ser ned på et overfylt veikryss, ikke bare fylt med biltrafikk, men fotgjengere som går langs fortauene eller krysser over gangstier.

Det medfølgende lydsporet er like viktig som det visuelle. Rummen av motorer, hvor mange biler som går forbi, svinger inn i sidegatene, den knirkete sinden av bremser - alle lydene vi forbinder med et travelt kryss. Det tjener formålet med å få oss til å føle at vi krysser gaten rett sammen med menneskene på skjermen.

Men hva om du tok bort det lydsporet? Uten den ekstra hvite støyen fra bilmotorer kan den samme bygaten virke litt tom. Merkelig nok, hvis den samme gaten var fylt med hybridbiler, ville omgivelsene dine virket mye som den stille filmen. De fleste hybrider på veien er en kombinasjon av en elektrisk motor og en bensinmotor. I raskere hastigheter vil bensinmotoren sparke inn, noe som gir hybrid nok kraft til å cruise på motorveien. Men i lavere hastigheter, spesielt i travle kryss der det er stopplys og stoppskilt - der fotgjengere må krysse gaten - kjører de fleste hybrider med elektrisk kraft.

Disse elektriske motorene er ikke like kraftige som bensinmotorer, så de når ikke spesielt høye hastigheter. De er også mye roligere enn bensinmotorer - faktisk tause, faktisk - så mange mennesker har vakt bekymring for farene hybridbiler utgjør i travle, befolkede områder der det er mye fottrafikk. Selv om en lydløs motor kan være hyggelig for personen som sitter i førersetet, gir ikke en lydløs bil en fotgjenger de nødvendige lydene for å fortelle dem at en bil som beveger seg er i området.

Lotus Engineering, et selskap som hovedsakelig er kjent for å designe sportsbiler, har utviklet et system kalt "Safe & Sound" som har som mål å løse dette problemet og gjøre hybrider trygge for folk når de krysser gaten. Så hva er Lotus Safe & Sound-systemet, og hvordan holder det fotgjengere oppmerksom på hybride kjøretøyer i nærheten? Svaret er på neste side.

For å varsle fotgjengere om disse lydløse hybridene på veien, kom Lotus med en enkel løsning - få kjøretøyet til å høres ut som alle de andre bilene på veien. Safe & Sound-systemet syntetiserer ekstern motorlyd for elektriske og hybridkjøretøyer, og spiller en kunstig motorstøy fra fronten av bilen til fordel for folk til fots eller sykler i nærheten. Lyden skal være umiddelbart gjenkjennelig for alle som noen gang har hørt en bil kjøre forbi dem på veien.

For å utvikle den kunstige motorlyden, målte Lotus hybride kjøretøyets hastighetssignaler for å bestemme de passende tonene og frekvensene en konvensjonell motor ville gjøre i forskjellige hastigheter. Lotus lagde og analyserte også innspillinger av motorlyder for å finne en vanlig frekvens eller "stemme" for lyden deres. En vanntett 300 watt høyttaler plassert i nærheten av hybridens radiator sender ut den syntetiserte motorstøyen, slik at fotgjengere kan høre det nærmer seg kjøretøyet. En gassposisjonssensor bestemmer hvor fort hybrid skal gå, og overfører deretter informasjonen til en syntesekontroller. Etter å ha matchet hastigheten med de riktige frekvensene som er målt tidligere, gir kontrolleren ut lyd til en forsterker og gjennom høyttaleren. Hvis bilen tilfeldigvis er altelektrisk, fungerer Safe & Sound-systemet kontinuerlig; hvis bilen er en gasselektrisk hybrid, vil systemet imidlertid produsere støy bare når den elektriske motoren er i gang.

Safe & Sound-systemet er spesielt gunstig for blinde og svaksynte. Mens de krysser veien, stoler de med begrenset syn sterkt på sin egen hørsel eller hørsel fra en annen hjelper som en trent førerhund for å oppdage kjøretøy i nærheten. Med lyd signaler fra noe som Lotus 'Safe & Sound-system, reduseres risikoen for ulykke eller personskader betydelig.

For mer informasjon om hybridbiler og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Så mye for en jevn tur

Stille løpende hybrider er ikke det eneste som har krevd en liten justering for å få folk til å føle seg mer komfortable. Når noen biler begynte å bruke kontinuerlig variabel transmisjon (CVT), fjernet teknologien i hovedsak den kjente følelsen av akselerasjon - den serien med oppbygging, spenning og utløsning som de fleste biler går gjennom når de skifter gir. Med andre ord, CVT-er fungerte litt for glatt for noen eiere. Dette plaget nok mennesker til at ingeniører etter hvert utviklet det som kalles programvaresimulerte skiftpunkter, for å etterligne opplevelsen av å skifte gir.

Relaterte artikler

• Hvordan pre-kollisjonssystemer fungerer
• Slik fungerer Drive-by-Wire-teknologi
• 5 måter hybridbatteripakker forbedres
• Slik fungerer øyeblikkelig MPG-avlesning
• Hvor mye spenning produserer en hybridbil?

kilder

• Abuelsamid, Sam. "Lotus kunngjør hybrid og demonstrasjon av Safe og Sound." Autoblog Green. 5. august 2008. (17. april 2009) http://www.autobloggreen.com/2008/08/05/lotus-announces-safe-and-sound-hybrid-demonstrator/
• Goodwin, Antuan. "Lotus 'Safe & Sound' -system gjør stille kjøretøy hørbare." CNET anmeldelser. 5. august 2008. (17. april 2009) http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10007541-48.html
• Schwartzapfel, Stuart. "Lotus gjør at hybrider høres ut som ekte biler." Wired.com. 6. august 2008. (17. april 2009) http://blog.wired.com/cars/2008/08/lotus-makes-ele.html