Vlad Krasen
0 
2434
61
Et skilt instruerer bilistene på en britisk motorvei å kjøre på veiskulderen når trafikken er overbelastet. Noen steder i USA tillater også denne praksisen. David Jones - PA Images / PA Images via Getty Images Du har steder å besøke og folk å se, men du sitter fast og titter langs utdanningen i knapt en sneglefart. Avkjørselen din smører over, men den er fremdeles relativt langt borte, og den tomme skulderen (ofte kjent for bilførere som nødfeltet) vinker. Du ville redusert lunger hvis du kjørte på skulderen, ikke sant? Hvilken skade kan det muligens gjøre? Mye, som det viser seg.
"Det er kun til nødbruk og ikke til generelle reiser. Det betyr ikke noe om du bare prøver å passere noen," sier Katie Fallon, offentlig informasjonsansvarlig hos Georgia Governor's Office of Highway Safety i et e-postintervju.
En dump-truckulykke i juli 2017 på Interstate 85 i Fairburn, Georgia, inspirerte en rekke bilister til å treffe skulderen i stedet for å vente i trafikk som alle andre. Handlingene deres forårsaket store forstyrrelser. "Vi hadde en HERO-enhet som ble forhindret fra å komme til åstedet ... og vi hadde en ambulanse som ikke var relatert til ulykken som hadde en pasient om bord som prøvde å komme til et lokalt sykehus som ikke kunne komme gjennom trafikken fordi nødfeltet ble stengt, sier Fairburn-nestleder Anthony Bazydlo til WSB-TV. "Hadde dette vært en situasjon der sjåføren av ulykkeskjøretøyet hadde livstruende skader, ville ikke ambulansen ha klart å komme dit."
Det er ikke til å si at du aldri vil avvikle kjøringen på skulderen. Det er ikke sannsynlig at du vil gjøre det, med mindre du eller noen i nærheten av deg får problemer med kjørebanen. Bortsett fra deres strukturelle fordeler for fortau og drenering, gir skuldrene tilflukt for kjøretøyer i nødsituasjoner, tilgang for første respondere og et ekstra utvinningsområde for sjåfører som prøver å unngå konflikter i de tilstøtende reisefeltene, "forklarer Federal Highway Administrations nettsted.
Sjåførene kan imidlertid ikke bruke nødfeltet med vilje. "Du skal ikke reise i nødfeltet eller passere kjøretøy ved å bruke nødfeltet, med mindre du blir bedt om å gjøre det av en advokatfullmektig eller første responder," sier Cpl. Sonny Collins fra South Carolina Highway Patrol i et e-postintervju. "Det ville være et brudd på statens lovgivning, og sjåføren kan bli bøtelagt."
Som praktisk talt alle andre poliserte saker, varierer strafferammen stat for stat. "I de fleste tilfeller kan [sjåfører] møte heftige bøter eller til og med fengsel for passering eller bruk av skulderen som en trafikkbane," sier Tamra Johnson, talsperson for AAA Foundation for Traffic Safety. Poeng på førerkortet, som er tildelt basert på trafikkovertredelser og kan føre til suspensjon eller tilbakekall av lisenser, er en annen mulig straff.
Virginia-baserte trafikkadvokat Matt Pinsker har representert en rekke klienter som er sitert for lovbruddet. "Dommer er sympatiske i den forstand at ingen liker å sitte i trafikken, og vi forstår alle fristelsen til å bare komme oss inn i den åpne skulderbanen og gå rundt det hele," sier Pinsker, "men vi forventes alle å følge regler ... Jeg har hatt saker som det oppsagt fordi klienten min ble uriktig ugyldig eller siktelsen [ble] redusert eller avskjediget. Når den ble redusert, har boten vanligvis vært mellom $ 50 til $ 100. "
Så gjør bankkontoen din og medbilistene og de første svarerne en tjeneste og unngå å kjøre på skulderen, med mindre du er i nød eller en offiser i loven leder deg dit.
Nå er det interessante deler av Europa som har gått over til deltids skulderbruk for å håndtere trafikkstopp, og konseptet dukker også opp i deler av USA. Fra februar 2016 er det mer enn 30 forekomster blant 14 statlige veiskuldre som er midlertidig kjørbare, vanligvis implementert for å lindre trafikkvolumet i høysesongperioder.