Hvem gjør - og ikke - blir vist på Blue Highway Exit Signs?

  • Peter Tucker
  • 0
  • 4200
  • 1240
Det er hard konkurranse om å bli omtalt på en av disse rutene på det typiske blå motorveisskiltet. Daniel Barcelona / Wikimedia Commons / (CC BY 3.0)

Hvis du noen gang har kjørt på en amerikansk motorvei, kjenner du dem: Det er de store blå skiltene i nærheten av utkjørsel til utdanningssteder som viser reisende de nærmeste alternativene for bensin, mat og hotell eller motell. De kalles offisielt "utdanningslogoskilt" eller "spesifikke tjenesteskilt."

Men stedene som er omtalt er ikke tilfeldige. Å score et sted på disse skiltene øker overskuddet for mange selskaper - og for statene som kontrollerer dem. Tennessee nabs rundt $ 8 millioner per år og Virginia får omtrent $ 6 millioner, rapporterte Bristol Herald-Courier i 2019.

"Alle motorveisskilt tjener et spesifikt formål, og deres farge er hvordan du enkelt kan fortelle hva skiltets formål er - retning, informasjon, forskrifter, etc.", e-post Jeni Campana, talsperson for Nebraska Department of Transportation. "Spesielt disse skiltene er blå eller informasjonsskilt. Uansett hvilken tilstand du kjører gjennom, hvis du ser et blått skilt, vil det gi nyttig informasjon til bilistene når de ferdes på veien."

Det er tre grunnleggende typer blå logoskilt:

  • Hovedlinje: Det er den første du ser. Det lar deg vite at visse tjenester er i nærheten.
  • Ramp: Dette er nærmere avkjørselen og indikerer om du svinger til høyre eller venstre på slutten av rampen; bedrifter som er tydelig synlige fra avkjørselen, vil kanskje ikke kvalifisere seg til et rampeskilt.
  • Trailblazer: Dette siste og minste skiltet er plassert i hvert hjørne der sjåførene bør snu seg for å nå bedriften.

Who Makes the Cut?

Bare visse typer virksomheter kan annonsere på logoskiltene. Mark Nagi, talsperson for Tennessee Department of Transportation, sier at disse kategoriene er gass, mat og losji nær motorveiutgangen. "Attraksjonskategorien ble lagt til senere for turistattraksjoner," sier han på e-post. "Generelt sett må de være innen 8 kilometer fra en motorveiavkjøring, bortsett fra at attraksjonene kan være innen 24 miles [24 kilometer] og være åpne for allmennhetens normale arbeidstid."

Hver stat setter sine egne kriterier for å bli oppført, men normalt må virksomhetene som er oppført ha offentlige toaletter, drikkevann og offentlige telefoner. De som er åpne døgnet rundt får noen ganger prioritet fremfor de som er åpne i færre timer av døgnet. Avstand fra motorveien kan også telle i noen stater. I Florida, for eksempel, prioriteres virksomheter mindre enn 3 miles (4,8 kilometer) fra avkjørselen, selv om de opp til 6 miles (9,6 kilometer) fra avkjørselen er kvalifisert for inkludering.

Attraksjoner som museer, vinprodusenter, agriturismes områder og dyrehager er også kvalifisert for skiltplassering, men ikke kirker, kinoer og voksne-orienterte underholdningssteder.

Det er enkelt å søke om å bli omtalt. Du fyller ut et skjema på nettet. Men å nappe et sted er en annen historie. Noen bedrifter venter i flere år på å få et sted i noen urbane steder, melder nettstedet 99PercentInvisible.

"I de urbane områdene kan det være vanskelig å sikre seg et sted på de blå bilistens serviceskilt (logoskilt) fordi de ofte fylles opp til kapasitet," sier Tracey Bramble, en informasjonsspesialist for Iowa Department of Transportation via e-post. "Det er en grense på seks steder på skiltene."

Hun legger til at alle skiltene må være fordelt med minst 243 meters mellomrom og må plasseres rett i forkant av utvekslingen der virksomhetene kan nås. Grønn-hvite ledeskilt (dvs. byer, motorveier, viktige destinasjoner av interesse) har en høyere prioritering, så der veksler er designet tett sammen, kan det hende det ikke er nok plass til å installere det blå logoskiltet og fremdeles opprettholde 800 -fotavstand er påkrevd.

Selv om det er plass, kan det være dyrt. I Nebraska, for eksempel, er det $ 1200 per år per tegn - så hvis du vil dekke avkjørsler i begge retninger, vil det koste deg $ 2400 per år. I Tennessee er prisen rundt $ 900 i urbane områder og $ 650 på landlige steder per retning. New Jersey kan være så høyt som $ 2.400 i hver retning. Hvis du er en ideell organisasjon, vil du motta en nedsatt sats i noen stater.

Men i noen landlige stater har de blå skiltene ofte mange åpne områder, noe som forårsaker drastiske prisfall. I Iowa kan du henge flekker for så lite som $ 230 i de rette områdene, ifølge Bramble.

"I Iowa kommer ikke de belastede avgiftene med andre trafikantgebyrer, men er øremerket spesielt til utendørs reklamekontrollformål (inkludert administrasjon av logosigneringsprogrammet)," sier Bramble. "Noen stater ansetter private entreprenører for å styre programmet, som deretter får lov til å sette sine egne prisstrukturer. Iowa har beholdt sitt 'statsstyrte' program og har unngått å øke gebyrene siden 1996."

Interstate Logos er den største private entreprenøren som håndterer fabrikasjons- og installasjonsprosessen for over 20 stater rundt om i landet. Det tjener mesteparten av pengene sine fra skiltetillatelsene, men den markedsfører også aktivt uutfylte mellomrom i håp om å fylle noen blanke flekker på de store blå skiltene. Nagi sier at Tennessee Department of Transportation får 80 prosent av bruttoinntektene fra entreprenøren den bruker.

Prisene for virksomheter kan endres når en entreprenør overtar. I New Hampshire, for eksempel, rakett den årlige avgiften fra $ 500 til $ 1800 per tegn, og trakk ire fra noen virksomheter, ifølge en lokal avis.

Begynnelsen av de blå

Statene begynte opprinnelig å distribuere disse skiltene for å gi verdifull og nøyaktig informasjon om bilisttjenester for det omreisende publikum.

For tiår siden fikk skiltene enda større betydning da amerikanere begynte å dekret overforbruk av reklametavler. Så tette var disse stygge kommersialiseringsklyngene at president Lyndon B. Johnson signerte Highway Beautification Act i oktober 1965, som begrenset reklametavler og annen utendørs reklame..

Statene påtok seg også å redusere antall plakater langs veiene. Vermont tok ting enda lenger, og forbød reklametavler direkte, sammen med Maine, Hawaii og Alaska.

Med begrensede billboard-muligheter, trengte selskaper fortsatt en måte å få ordet ut på. Så, kompromitterte stater. Gå inn i de store blå skiltene. De gir mindre bedrifter en mulig måte å markedsføre tjenesten til en pris som er mye lavere enn reklametavler. Og takket være standardiseringen deres er de enkle å lese når du glider med 112 km / t.

"Alle logoskiltene hjelper til med å redusere skiltet og gir mindre bedrifter en mulig måte å markedsføre tjenesten til en pris som er mye lavere enn reklametavler, og [er] enklere å lese," sier Nagi.

NÅ ER DET INTERESSante Det typiske blå skiltet er større enn du sannsynligvis trodde: 19 fot (5,8 meter) bredt og 10 fot (3 meter) høyt, ifølge Tracey Bramble fra Iowa Department of Transportation.



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer