Hvorfor er det luft i bremselinjene mine?

Bremsevæske absorberer fuktighet. Det er lett nok til å forstå, ikke sant? Men hvordan fører fuktighet i væsken til slutt til luft i bremselinjene? Se flere bremsebilder. Sergey Lavrentev / iStockphoto

Føles bremsepedalen din litt svamp i det siste? Går bremsepedalen til gulvet mens du sitter i rødt lys eller når du bremser i lave hastigheter? I så fall er sjansen stor for at du har luft i bremselinjene.

Et hydraulisk bremsesystem, som det som finnes i de fleste biler og lastebiler, er avhengig av bremsevæske for trykk. Hele systemet kommer i gang i det øyeblikket du tråkker på bremsepedalen. Men har du noen gang lurt på hvorfor bremsevæskenivået gradvis synker over tid? Væsken forsvinner ikke på magisk vis. Faktisk er det faktisk en perfekt praktisk forklaring på dette fenomenet. Når bremseklossene dine blir tynnere og tynnere over flere tusen kilometer med bruk, øker avstanden bremseklossene for å komme i kontakt med rotorene dine. De hydrauliske stemplene i bremsekaliprene strekker seg langsomt for å holde bremseklossene i jevn avstand fra bremsrotorene når putene slites. Det er bare en veldig liten avstand, men hvis du tenker på at det er fire sett med bremseklosser - hvert sett slites litt mer hver gang du berører bremsepedalen - er det lett å se hvordan systemet krever mer bremsevæske som tiden går. Som du sikkert allerede vet, synker bremsevæskenivået når bremseklossene slites. Det er fornuftig, ikke sant? Men her begynner et noe vanlig bremseproblem.

Bremsevæske ligger i et forseglet, lufttett reservoar på toppen av hovedsylinderen. Når bremsevæskenivået synker, beveger det seg luft inn for å fylle tomrommet. Vent litt - sa vi ikke bare at systemet var lufttett? Vel, dessverre kommer det luft inn i reservoaret over tid, og det tar seg til slutt inn i resten av bremsesystemet - inkludert bremselinjene dine. Hver gang du åpner hetten for å kontrollere bremsevæskenivået, slipper du luft inn i systemet. Når væsken er på riktig nivå, er luft ikke så viktig. men jo mer slitte bremseklossene er, jo større blir tomromet. Det er en grunn til at det er så viktig å holde væsken på riktig nivå.

-Vann er en annen faktor som kan forårsake bremseproblemer. Vann kan faktisk føre til at luft samler seg i bremselinjene dine. Hvordan så, spør du? Bremsevæske er det vel hygroskopisk -- den absorberer og beholder vann. Problemet oppstår når væsken har absorbert så mye vann som mulig - det blir mettet. Bremsevæske er designet for å ha et ekstremt høyt kokepunkt; Hvis du imidlertid utsetter kjøretøyet for overdreven bremsing, som kanskje en tur gjennom fjellet, kan du lett føre til at bremsevæsken varmes opp til denne temperaturen eller utover. Når bremsevæsken koker - spesielt når det er for mye vann i systemet - er damp et biprodukt. Bremsesystemet komprimerer til slutt denne dampen og gjør den til vann. Luften skiller seg fra vannet, og før du vet ordet av det, har du store lommer med luft i bremselinjene.

En svampaktig bremsepedal er dårlige nyheter, men det er ingen grunn til å miste søvn over det; trenger du sannsynligvis ikke fullstendig bremsoverhaling. Det du trenger å gjøre, i likhet med andre bremseproblemer, er å adressere situasjonen umiddelbart. Bremser er en av de mest avgjørende sikkerhetskomponentene på bilen din. Det er klart, med et skittent bremsesystem setter du din sikkerhet og andre sjåfører i fare. Så, hva kan du gjøre? Det er en sikker innsats at bremsesystemet ditt skal gå bra etter at du har tappet bremsene. Denne enkle prosedyren vil eliminere uønsket luft fra linjene og gjenopprette trykket på bremsepedalen. Du kan gjøre dette hjemme i garasjen eller ta bilen til den lokale bilbutikken for å få det til. Mens du er inne på det, bør du sannsynligvis også bytte væske. Som vi nevnte blir bremsevæske mettet og kan bli dårligere over tid, så skift ut og bytt den mens du har muligheten. Med friske bremseklosser, alt nytt bremsevæske og et riktig tappet hydraulisk system, bør bremsene dine føles faste og like gode som nye.

For mer informasjon om bremsing og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side. De vil gi deg mer informasjon.

Relaterte artikler

• Hvordan bremseklosser fungerer
• Slik fungerer bremseklave
• Hvorfor lekker bilen min bremsevæske?

Flere gode lenker

Flere gode lenker

• Populær mekanikk
• Bremser R Us
• Familien Car Web Magazine

kilder:

• Allen, Mike. "En grunning på bremsevæsker: DOT, DOT, Who's Got the DOT?" Populær mekanikk. April 2007. (2. november 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213450.html
• Allen, Mike. "Slik blør du bremsene dine: Saturday Mechanic." Popular Mechanics.A april 2007. (2. nov. 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html
• Ofria, Charles. "Bilbremser - et kort kurs om hvordan de fungerer." Webmagasinet Family Car. (2. november 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm