Vil nitrogenoppblåste dekk spare drivstoff?

Er det virkelig noen fordel å betale ekstra for nitrogenoppblåsingen? (Tetra-bilder / Getty Images)

Smarty-buksene blant oss vil starte med det åpenbare: "Luften er allerede 78 prosent nitrogen," vil de si når de skyver opp glassene og går opp buksene. Og de tar ikke feil; men den er også bygd opp av oksygen (lungene sier takk for) og en haug med andre ting også, inkludert forurensning og vann. Men la oss være tydelige: Den generelle ideen bak nitrogenoppblåsningen er å fylle, tømme, fylle på, tømme og deretter fylle dekket med nitrogen til det er fylt nesten bare med nitrogen. Dette får deg to ting rett utenfor flaggermusen: mindre oksygen og mindre vann inne i dekket. Oksygenmolekyler er mindre enn nitrogenmolekyler, så oksygen kan (og gjør) vandre rett gjennom gummistrekene som utgjør dekkene dine. Som du sikkert vet, kan du miste lufttrykket ganske raskt i et dekk fylt med vanlig gammel luft. Og visste du at det kan dannes en betydelig mengde vann i dekkene dine? Det gjør det virkelig. Og siden vann kan være etsende på metallhjul, vil du absolutt ikke ha det der inne for lenge. Nitrogen er mye tørrere enn oksygenet du får fra bensinstasjonens luftslange.

Så du trenger ikke å fylle dekkene dine med nitrogen så ofte (om noen gang), og du vil sannsynligvis ikke ha problemer med vannansamling eller hjulkorrosjon; men vil nitrogenoppblåste dekk virkelig spare drivstoff? Vel ja. Bare ved å ha riktig trykk i dekkene dine - gjennomgående trykk, som nitrogen gir - vil du forbedre drivstoffkilometeret. Men fyll-tom-påfyll-tom-påfyllingssyklusen vil koste deg litt ekstra - omtrent $ 5 til $ 7 per dekk, etter noen estimater [kilde: Edmunds.com]. Sannheten er at å opprettholde riktig dekktrykk kan gjøres ganske enkelt (og billig) bare ved å sjekke det en gang i måneden og fylle på med luft mens du er på bensinstasjonen. Det vil koste deg hva, kanskje 75 øre? Hvem gjør det likevel? Folk som bryr seg om å presse hvert øre ut av de dyre fyllingene de må tåle, det er hvem.

Forfatterens merknad: Vil nitrogenoppblåste dekk spare drivstoff?

Dette er tilståelsen min: Jeg sjekker ikke lufttrykket i dekkene mine. Som noensinne. Jeg har skrevet så mange artikler om kjørelengde og dekktrykk. Jeg kjenner alle statistikkene og fordelene og hvor billig og enkelt det er. Jeg har til og med en dekktrykksmåler i hanskerommet mitt - skulle jeg bestemme meg for å øve på det jeg forkynner. Jeg tror ikke jeg noen gang har brukt det. Men dekkmåleren kom med en matchende penn, og det bruker jeg. Det er stort sett det samme, tror jeg.

relaterte artikler

• Er nitrogenanriket bensin bra for bilen min?
• Slik bruker du en dekktrykksmåler
• Slik fungerer dekkovervåkingssystemer
• Hva du trenger å vite om dekk og drivstofføkonomi

kilder

• Allen, Mike. "Er nitrogen bedre enn luft i bildekk?" Populær mekanikk. 1. februar 2009. (12. august 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/4302788
• Forbrukerrapporter. "Dekk- Nitrogen Air Loss Study." ConsumerReports.org. 4. oktober 2007. (12. august 2013) http://www.consumerreports.org/cro/news/2007/10/tires-nitrogen-air-loss-study/index.htm
• Montoya, Ronald. "Bør du fylle bildekkene dine med nitrogen?" Edmunds.com. 4. september 2012. (12. august 2013) http://www.edmunds.com/car-care/should-you-fill-your-cars-tires-with-nitrogen.html