Paul Sparks
0 
2384
588
Har du noen gang sett en solcelledrevet bil? Ta en titt på disse alternative bilene for å finne ut mer! lytfyre / CC Det er mye surr i dag om elektriske biler, ettersom mange års prototyper og venting til slutt viker for biler som Chevy Volt og Toyota Prius. Men hvis bensin ikke lenger er konge, er det rom for solenergi i bilindustrien?
Mange solbiler er bygget og kjørt, noen av dem fantastiske design. De er faktisk ikke så kompliserte; du kan til og med bygge din egen hvis du tenker på det. Men kjøretøyene sees veldig sjelden på gatene. De som finnes, er nesten alle bygget for løp, som Australias World Solar Challenge eller North American Solar Challenge. Disse konkurransene krever lange avstander, og det er typisk å se bare halvparten av konkurrentene som fullfører løpet.
Det er en lang vei å gå fra denne tilstanden til en verden der fossilt brensel er en saga blott og sola får oss fra punkt A til B. Men vil det noen gang skje? Vi bryter det ned.
innhold- Fordelene
- Ulempene
- Hva er i horisonten?
- Bunnlinjen
Ville du kjørt en solcelledrevet bil? lytfyre / CC Denne delen er enkel. Solenergi betyr ingen boring etter olje i Arktis. Det betyr ingen Gulf Oil Spill, det betyr ikke flere bensindamp. Og i motsetning til fossile brensler, går ikke solen noe sted (vi er ganske sikre).
Konvensjonelle biler bruker bare 15% av bensinen de brenner for å flytte; solbiler blåser det bort med 90% effektivitet. I teorien kan du parkere solcellepanelet i oppkjørselen og bruke energien den samler ikke bare for å lade sitt eget batteri, men til å drive huset ditt.
Kan du forestille deg? Mark Ludwig / CC Så flott som alt det høres, kommer virkeligheten i veien. En statistikk skiller seg ut i tankene mine når det gjelder begrensningene for solcelledrevne kjøretøy: Guinness verdensrekord for raskeste solbil er bare 55 km / h. Sammenlign det med 137 mph for elektriske kjøretøy. Bensindrevne biler har overgått lydens hastighet.
Det er også et stort gap mellom solkjøretøyer som bygges for løp, og de menneskene vil ønske å kjøre hver dag, om i det hele tatt. De fleste solbiler ser ganske ukomfortable ut, og har ikke plass til en koppholder, enn si en passasjer, baksetet eller bagasjerommet.
Endelig er det spørsmålet om hvor langt en bil kan gå på et ladet batteri. Hva om det er overskyet, eller vinter, når dagene er korte? Dette er spørsmål som gjør-eller-bryter, siden ingen vil kjøpe en bil som ikke kan love pålitelighet og et respektabelt sortiment.
Sjekk det ut! venturi Til dags dato har ingen bilprodusenter av note offentlige planer om å utvikle en solbil for markedet. I januar 2009 spredte et rykte seg om at Toyota bygde en, forårsaket mye spenning, men det var ingen sannhet om det.
Tilbake til 2007 var det snakk om at et taiwanesisk lag som hadde konkurrert med suksess i den australske World Solar Challenge, gjorde seg klar til å ta en solbil til gatene. Siden den gang har det ikke kommet noen rapporter om at dette faktisk har skjedd; teamets blogg virker stille om temaet.
Den franske bilprodusenten Venturis Eclectic Concept, som kjørte på sol- og vindkraft, ble hyllet ved sin debut på Paris Motor Show i 2006. Men med Eclectic 2.0, droppet Venturi solcellepanelene. Med Astrolab har selskapet en solcelledrevet pendlerbil, men den ser så ulik ut på noen annen bil på veien i dag, det er vanskelig å forestille seg at den virkelig fanger på.
Så hvor overlater alt dette oss? Ulempene med kjøretøyene og den manglende dedikasjonen fra bilindustrien gjør at solbiler ikke kommer til å dominere markedet i nærmeste fremtid. Men ikke ta feil av det for en dødsdom. Solteknologi har gjort bemerkelsesverdige fremskritt de siste årene, og den potensielle oppsiden av disse fremskrittene vil føre til mer forskning og flere fremskritt..
Guinness verdensrekord for den raskeste solcelledrevne bilen ble brutt i år, og når markedet for elbiler utvides, er det lett å tro at det er rom for solenergi å bli med i pakken. Etter hvert vil vi treffe et tippepunkt når bilene blir rimelige og praktiske, og kostnadene deres oppveies av sparepengene deres i bensin. Når det vil skje er umulig å vite.
Det er imidlertid et mellomtrinn som Toyota har gjort tilgjengelig for Prius: Bruk solcellepaneler som en av flere kraftkilder. Tross alt var hybrid Prius med på å bygge bro mellom ren bensinbiler og EV-ene som nå tar mer og mer av markedet.