Phillip Hopkins
0 
3097
691
Denne situasjonen ville være enda mer komplisert hvis du sleper en trailer. Philipp Nemenz / Taxi / Getty Images Hvis tripping av veien var en olympisk idrett, ville du helt sikkert blitt en gullmedaljevinner i tilfelle. Du har muligheten til å plukke den banen som vil være best for trafikkstrømmen, så vel som en slags sjette sans som lar deg vite når motorveipatruljen har radarpistolen ute. Du har en jernmage som tåler en hvilken som helst mengde spisegrus, hurtigmat, svinekjøtt eller milkshake du kaster på den. Du lukker øynene og ser øyeblikkelig et kart over motorveier og bakveier, og du kan navigere i lokalradio som en proff. Ja, sir, når det kommer til tripping av veien, kan ingenting bryte din fremgang mot suksess.
Men det er en bilturssituasjon som har makt til å holde deg oppe om nettene, slik en formidabel motstander kan gjøre en skikkelig idrettsutøver nervøs. Og det er da du bestemmer deg for å trekke en trailer bak kjøretøyet ditt. Når du tenker på å tauet en tilhenger, forsvinner all kjøreturen sval og svingende når du vurderer skaden du kan gjøre på ditt elskede kjøretøy. Du er bekymret for slepeskader, og som et resultat, begynner prestasjonen på bilturen å gli. Du begynner å sove gjennom alarmen på dager du håpet på å få en tidlig start, eller du lar essensielle toalettsaker som kontaktløsning ligge igjen i motellrom. Du får risting og kan ikke engang brette et kart riktig.
Du har fått ett øye fast på traileren bak deg, og nå kommer du til sisteplass i dette flotte bilferie-løpet. Er det noe som kan redde ytelsen din? I denne artikkelen vil vi vurdere hvordan du får spillet tilbake, slik at du kan stirre nedover veien trygt, selv om det er en trailer bak deg.
Fullfør slepetreningen slik at du ikke ender med at den blir tauet. Nick Clements / Digital Vision / Getty Images Siden vi var med på temaet olympisk idrett på den siste siden, la oss fortsette med temaet vårt. Se for deg at du er en vektløfter; tross alt, tauing blir vekt fra et sted til et annet. Du vil skade kjøretøyet ditt på samme måte som en vektløfter vil skade kroppen eller kroppen hennes hvis du prøver å ta for mye. Alle slepekjøretøyer har en maksimal vekt som de trygt kan slepe. Overskridelse av denne grensen og forsøk på å bære mer enn den anbefalte verdien, kan føre til ulykker som forårsaker skader og ekstrem slitasje på kjøretøyet. (Du kan finne den anbefalte vekten i bruksanvisningen.)
Og akkurat som at en vektløfter ikke løfter 45.36 kilo i den ene hånden mens du løfter 5 pund (2.27 kilo) i den andre hånden, så må du sørge for at vekten i traileren er fordelt riktig for å beskytte bilen din mot skader . Begge sider av traileren skal ha en like stor vekt, og mesteparten av vekten skal være i nærheten av fronten av enheten; U-Haul, for eksempel, anbefaler å legge 60 prosent av tilhengerens vekt i første halvdel [kilde: Miller, Levin].
Ingen selv respekterende vektløftere vil tenke på å konkurrere med et rygg kne eller feil utstyr, og du bør behandle både slepekjøretøyet ditt og traileren på samme måte. Hver gang du sleper, må du inspisere alle delene og bitene. Fra bremser til dekk og grep til lys - å bruke litt mer foran vil spare deg for en kostbar ulykke og et skadet kjøretøy i det lange løp.
Vektløftere går heller ikke i konkurranse uten å varme opp først, og du bør gjøre nøyaktig det samme for å forhindre skade på kjøretøyet. Øv deg på å kjøre med tilhenger på noen øde veier før du utfører en faktisk tauing på motorveien. Sikkerhetskopiering, sving og bremsing bør alle være en del av treningsopplegget ditt. All den praksisen vil være nyttig for den virkelige tingen, for hvis du har gjort alt riktig til dette punktet, inkludert å oppfylle vektkravene, laste ordentlig og sjekke utstyr, kan du takle nesten enhver utfordring veien vil kaste deg.
To kjøretips til når du skal til gullet. For det første, ikke bryt noen konkurranseregler, noe som betyr at ingen fartsovertredelse eller brudd på andre trafikklover. Hvis du samler for mye fart og deretter prøver å bremse, kan du sette på deg bremsene eller til og med forårsake en ulykke. I tillegg kan du stille de brusende folkemengdene og fokusere på hva som foregår i konkurranseringen. Det betyr at du bør passe på for skarpe svinger, vindkast eller kommende åser. Alle disse faktorene kan bringe videre traileren svai, den ledende årsaken til slepeulykker. Navnet beskriver hva som skjer ganske effektivt - når vind eller skarpe kurver fører til at belastningen blir ubalansert, svinger traileren voldsomt og noen ganger får føreren til å miste kontrollen. Hvis du opplever trailersving, ikke trykk på bremsene eller prøv å vri hjulet. Snarere bør du holde deg utenfor bremsene og holde rattet rett.
Klar til å gå for slepegullet? Det er mange andre artikler og lenker du kan bruke til treningen din på neste side.
Relaterte artikler
- Hvordan sikkerhet for tilhengerbiler fungerer
- Slik fungerer bruttovektorvekt
- Slik bremser du under tauing
- Slik snur du mens du sleper
- Hvordan skiftes mens du sleper
- Slik passerer du mens du sleper
Flere gode lenker
- National Highway Traffic Safety Administration: Towing a Trailer
- Edmunds.com: Slik trekker du en trailer
- U.S. avdeling for transport
kilder
- Cook, Miles. "Hvordan trekke en trailer." Edmunds.com. (13. oktober 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
- Miller, Alan C. og Myron Levin. "Å kjøre med leid risiko." Los Angeles Times. 24. juni 2007. (13. oktober 2008) http://www.latimes.com/news/nationworld/nation/uhaul/la-na-haul24jun24,0,4383195.htmlstory
- National Highway Traffic Safety Administration. "Å slepe en trailer." April 2002. (13. oktober 2008) http://www.nhtsa.gov/cars/pro//utstyr/towing/Towing.pdf
- Sherline Products. "Lasting og tauing av trailer." (13. oktober 2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm
- USAs departement for transport. "Sikkerhetstips for bilkjøring." (13. oktober 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/E Equipment/towing/safety_tips.htm