Vlad Krasen
0 
2236
372
Ved South by Southwest er ikke spørsmålet om vi noen gang vil se autonome biler på veien. Det er ikke engang når - de fleste av ekspertene her tror vi bare er et par år unna. Det virkelige spørsmålet er, vil du noen gang ha en? Akkurat nå virker svaret som om det er "nei" eller, generøst, "kanskje."
Autonome biler, spesielt elektriske, kan utgjøre en stor forskjell i kjørekulturen. Ifølge Dr. Frederick Soo fra smartbil-teknologiselskapet Nauto, sitter gjennomsnittsbilen parkert i 96 prosent av livet. Når den beveger seg, går bare 2 prosent av all energien den bruker til å faktisk transportere en person fra punkt A til punkt B. Det er ikke veldig effektiv bruk av teknologi eller rom.
Men tenk deg en flåte av autonome, elektriske biler som leverer on-demand service. I byer er dette mye fornuftig, fordi du ikke trenger en bil hele tiden - det vil bare ta plass i en innkjørsel eller garasje. I dette scenariet vil selskaper som ligner på Uber eller Lyft drive og vedlikeholde flåtene. Du ville ikke være sjåfør; du vil være kunde.
Ikke alle tror at autonome biler vil føre til den fremtiden. Det finnes alternativer, for eksempel forskjellige husstander som eier en “del” av et enkelt kjøretøy som de deler. Men de fleste diskusjonene på SxSW fokuserte på ideen om flåter av servicebiler.
Hvis det skjer, blir det mindre trafikk? Ikke nødvendigvis, sier ekspertene. Autonome biler har det fantastiske potensialet til å gi mobilitet til mennesker som ellers mangler det, som eldre, funksjonshemmede eller barn. Men det betyr også at det kan være flere biler på veien. Ride-deling, skyttelbusser og busser kan hjelpe, men vi ser kanskje på fremtiden for robotstopp.
På plussiden er roboter generelt flinkere til å navigere i trafikken enn folk er. Gjennom kommunikasjon med hverandre eller til og med byens infrastruktur, kan de velge alternative ruter som vil øke hastigheten på reiser og redusere trafikkstopp. Det kanskje mest interessante med denne fremtiden er at det fremdeles er mye vi ikke vet.