Trenger fortsatt bilene i dag å stille opp?

Biler med sent modell trenger ikke det samme vedlikeholdet som biler av eldre modell. miodrag ignjatovic / Getty Images

Hvis du vil høres ut som om du vet hva du snakker om neste gang bilen din trenger litt arbeid, ikke fortell mekanikeren at bilen din trenger en "tuneup". Det er fordi begrepet tuneup spesifikt refererer til vedlikehold som moderne biler generelt ikke trenger lenger.

Tradisjonelle justeringer på eldre biler hjelper deg med å holde dem i god form, og muliggjør maksimal gass kjørelengde. Å avstemme bilen betyr å ha nødvendige justeringer av visse motorkomponenter. Samtidig byttes vanlige deler som slites ut over tid - som tennplugger og kondensatorer.

Men motorene i mange biler med nyere modell bruker ikke engang disse komponentene lenger, og dagens motordeler er designet for å vare mye lenger enn i årene tidligere. Så det du kanskje tror er en tuneup på en ny bil er det sannsynligvis ikke, og det er fordi bilen din er mye mer avansert.

Forbrukeren sier at avskjæringsåret for hvorvidt bilen din trenger en tradisjonell tuneup eller ikke, er 1999, selv om det kan være et lite vingrom på hver side av det året, avhengig av andre faktorer. Generelt sett, men hvis bilen din ble bygget i løpet av de siste 20 årene, bør du bruke den foretrukne formuleringen "rutinemessig vedlikehold" eller "planlagt vedlikehold" i stedet for å finjustere. Du bør velge å ha rutinemessig vedlikehold fullført omtrent hver 30.000 mil eller som anbefalt av bilens brukerhåndbok.

Tuneup vs. rutinemessig vedlikehold

Innstillinger involverer faktisk "tuning" eller fysisk kontroll og manipulering av motordeler som regulerer tid for motor, tomgang og andre funksjoner for optimal ytelse. En tuneup krever et visst nivå av mekanisk dyktighet og en forståelse av hvordan en motor fungerer.

Nedenfor er delene og servicearbeidene som tradisjonelt er del av en tuneup på eldre biler. Husk at disse generelt ikke gjelder dagens moderne biler:

• Rengjøring av gasshuset
• Rengjøring eller utskifting av forgasser (foreldet takket være elektronisk drivstoffinjeksjon)
• Ledninger, rotor og tennpluggledninger (alt erstattet med tennspolepakker)
• Drivstoffilter (foreldet takket være returfrie drivstoffsystemer)
• Tannrem (erstattet med mer slitesterk tidtakskjede)
• Inspiserer oksygensensorer (moderne sensorer har lengre levetid)
• Inspiserer elektroniske kontrollmodulkomponenter
• Inspiserer og justerer motorens timing og tomgang (begge styres elektronisk)
• Inspisere og justere (i manuelle girkjøretøyer)

Moderne biler trenger ikke det meste av denne manuelle arbeidskraften. I stedet krever de rutinemessig vedlikehold som vanligvis består i å erstatte væsker og enkle deler. Merk at de nyeste bilene på markedet eller visse typer biler (som elbiler) kan ha eliminert noen av disse delene, for eksempel visse belter og slanger:

• Bytt motorolje (skiftes ofte med eget intervall)
• Bytt transmisjonsvæske, bremsevæske og servostyringsvæske
• Bytt kjølevæske
• Inspiser beltene og skift ut når det er nødvendig (antall og type avhenger av alder og type bil du kjører)
• Inspiser slanger og skift ut når det er nødvendig (antall og type avhenger av alder og type bil du kjører)
• Bytt kabinluftfilter

Priser for rutinemessig vedlikehold

Forbrukerrapporter advarer om at "å få en tuneup" er et vanlig salgsmekanismer av mekanikere, eller et gebyr man til og med kan ta seg til regningen ubetinget for å få deg til å betale mer enn nødvendig. Med andre ord, hvis mekanikeren eller butikken din sier at bilen din trenger en tuneup, må du være på vakt. Spesielt hvis det er en senbil. Når det er sagt, kan noen mekanikere eller butikker fremdeles bruke det uttrykket (se sidefeltet "Nå er det interessant").

Prisene for rutinemessig vedlikehold varierer derimot totalt basert på flere ting. Disse faktorene inkluderer alt fra hvor du bor og typen bil (noen biler bruker kanskje dyrere deler) til om du besøker et forhandlerverk, går til en kjede eller en uavhengig butikk, eller utfører arbeidet selv.

Den anbefalte vedlikeholdsplanen for biler med sene modeller tar mye gjetting ut av ligningen. Hvis du følger planen for bilen din, bør du være klar, men det er alltid faktorer som kan få en væske til å bli gunky eller at en del slites ut tidligere enn forventet.

Kort sagt, hvis du har en bil som er bygget i løpet av de siste 20 årene eller så, trenger du ikke å bekymre deg for innstillinger, slik de tradisjonelt er definert. Bare vedlikehold bilen i henhold til timeplanen som er fastsatt i brukerhåndboken og håndtere problemer når de oppstår.

Nå som er interessant Hvis du trenger mer motivasjon for å eliminere det utdaterte uttrykket "tuneup" fra ordforrådet ditt, sier forbrukeren at selv om du ber en mekaniker om en tuneup på en bil med en sen modell, vet du sannsynligvis ikke hva du snakker om . Det gjør deg til et enkelt mål for en oppblåst reparasjonsregning.