Forhindrer Kaizen-filosofien bilproblemer?

Howard Boykin erstatter en luftslange på Volkswagen Beetle fra 1971 foran hjemmet hans i Anderson, S. C. AP Photo / Sefton Ipock

De fleste har hørt om "Zen and the Art of Motorcycle Maintenance", men ikke alle har motorsykler eller tid til å meditere på å vedlikeholde en. Imidlertid har de fleste biler, og å diagnostisere bilproblemer og andre bilproblemer kan virke like fremmed for folk flest som østlig filosofi. Men hva om det var en østlig filosofi som kunne hjelpe deg med å diagnostisere bilproblemer og forhindre bilproblemer?

Noen mennesker tror det er. Ordet kaizen betyr forbedring på japansk, og Kaizen-filosofi, som fokuserer på kontinuerlig forbedring på alle områder, er grunnlaget for noen av suksessene til japanske bilfirmaer. Hvis du bruker noen av dens forskrifter om hvordan du vedlikeholder din egen bil, kan det hjelpe deg å unngå vanlige problemer.

Å bruke en østlig filosofi for å forhindre bilproblemer betyr ikke at du bør begynne å gjøre yoga på panseret på bilen din (ikke at det er noe galt med det). Kaizen-filosofien fokuserer på å gjøre konstante forbedringer av kvaliteten ved å identifisere og eliminere avfall. Det viser seg, det er en ganske god filosofi for å guide bilproduksjon og vedlikehold også.

De fleste bilproblemer skyldes dårlig vedlikehold eller slitasje. Hvis du kan identifisere problemområder før de faktisk blir problemer, har du akkurat brukt Kaizen på bilen din - og sannsynligvis spart deg selv en heftig reparasjonsregning på samme tid.

Ta bilens drivstoffilter, for eksempel. Det er en liten del som kan forårsake store problemer. Hvis det ikke fungerer, kan gunk fra drivstofftanken havne i motoren, noe som kan føre til ekstremt dyre og komplekse reparasjoner. Selv om filteret bare er skittent, vil ikke drivstoff flyte effektivt til motoren og bilens ytelse vil lide. Å følge Kaizen betyr at du ofte bør sjekke små deler for å sikre at alt fungerer akkurat som det skal. Så hvis du bytter bilens drivstoffilter når det blir tett, hjelper du til å maksimere kvaliteten og effektiviteten til bilens motor.

Selv om du absolutt kan bruke Kaizen-filosofien på din egen bil og vedlikeholdet du utfører, er den mest kjent blitt brukt av noen bilfirmaer rett på fabrikken. Fortsett å lese for å finne ut hvilke bilprodusenter som følger Kaizen fra farten.

En Toyota Motor Corp.-arbeider kneler ned for å sjekke en Lexus ved den japanske bilprodusentens flaggskip-produksjonslinje for luksuriøse Lexus-modeller i Tahara, sentrale Japan. AP Photo / Koji Sasahara

Kaizen-filosofien og bilindustrien krysser hverandre i Japan på 1950-tallet, men det er en filosofi og lederstil som fortsatt praktiseres i dag - spesielt av Toyota.

Etter andre verdenskrig ble Taiichi Ohno siktet for å sette opp maskinbutikker for Toyota. Han kom til USA for å studere Henry Fords samlebånd. Ohno så at mens Ford-samlebåndene fungerte, var det mye avfall i prosessen. Noen deler av fabrikken ville ha for mye lager, mens andre ville ha for lite. Det var heller ikke en ren og effektiv måte å se etter kvalitet på, og samlebåndarbeiderne ble ikke bedt om å tilby løsninger på problemer. Ohno lot seg ikke imponere.

På den annen side var Ohno veldig imponert over de amerikanske supermarkedene han besøkte. Han så hvordan butikkene bare bestilte det de trengte og holdt varebeholdningene lave for å svare på forbrukernes etterspørsel.

Ved å bruke det han så i USA, brukte Ohno prinsippene for Kaizen på japansk bilproduksjon og kom med flere programmer, for eksempel just-in-time inventar, for eksempel. Just-in-time-systemet er der varelager blir levert basert på hva som er nødvendig akkurat i det øyeblikket, ikke hva som er tilgjengelig. Kaizen fortsetter å reformere selskapets praksis ved å belaste enhver ansatt - fra administrerende direktør til vaktmester - med kontinuerlig forbedring av kvaliteten. I stedet for å vente på at det skal oppstå problemer, forventes det at Toyota-ansatte kontinuerlig søker forbedringer i effektivitet og kvalitet. Hvis fabrikkarbeidere ser et potensielt problem, kan de faktisk stoppe arbeidet for å finne en løsning, i stedet for å la problemet vokse når produksjonen fortsetter. Som en del av Kaizen har Toyota kvalitetssirkler, som er grupper av arbeidere som vet hvordan selskapet jobber, og hvis jobb det er å finne forbedringsområder, enten gjennom å kutte avfall, endre en prosess eller forbedre et produkt.

Og for det meste ser ut til at Kaizen jobber for Toyota. Og selv om det kan ha mistet noe salg på grunn av den økonomiske nedgangen, er Toyota-navnet fortsatt for de fleste forbrukere synonymt med kvalitet og pålitelighet. Det er noe eierne - spesielt de som utfører Kaizen-bilvedlikehold hjemme - sannsynligvis vil sette pris på.

For mer informasjon om diagnostisering av bilproblemer og andre relaterte emner, følg lenkene på neste side.

Relaterte artikler

• Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
• Hvordan bilcomputere fungerer
• Hvordan førerløse biler vil fungere
• Hvordan Hypercars fungerer
• Slik fungerer autotransport
• Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
• Kan du montere din egen bil?
• Hva gjør en digital bil digital?
• Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?

kilder

• Bremner, Brian og Dawson, Chester. "Kan noe stoppe Toyota?" Forretningsuke. 17. november 2003. (19. oktober 2009) http://www.businessweek.com/magazine/content/03_46/b3858001_mz001.htm
• Liker, Jeffrey. "De 14 prinsippene for Toyota Way: Et sammendrag av kulturen bak TPS." 2004. (19. oktober 2009) http://www.si.umich.edu/ICOS/Liker04.pdf
• Toyota Motor Manufacturing, Kentucky Inc. "Historie." (19. oktober 2009) http://www.toyotageorgetown.com/history.asp