Drivere som fusjonerer i siste øyeblikk, kan irritere, men de har rett

Hvis du skal vente til siste øyeblikk med å slå sammen trafikkveier, kan du i det minste bruke glidelåsmetoden. Jeffrey Greenberg / UIG / Getty Images

Hvis du er gammel nok til å kjøre bil, er du gammel nok til å ha noen tanker om den beste måten å slå seg sammen i motorvei når trafikken din avsluttes eller stenger på grunn av vrak eller veiarbeid. Når du ser det store, oransje "LANE CLOSED IN 1000 FT" -skiltet, har du et par alternativer:

1. Slå øyeblikkelig på blinklyset og vent til noen i neste bane slipper deg inn.
2. Bare vær i kjørefeltet og vent på at alle de høflige menneskene skal komme seg ut av veien før du zoomer til fronten av linjen og slås sammen når kjørefeltet lukkes. Se på som mennesker som fusjonerte tidlig raseri i din generelle retning.

For de fleste virker det første alternativet mer høflig og tålmodig - mindre egoistisk. Men undersøkelse viser at de oppriktige tidlige sammenslåingene blant oss bare skaper en lang, langsom trafikklinje som ikke bare er frustrerende for sjåførene, den er ineffektiv fordi den minimerer mengden brukbar vei - og til og med forårsaker ulykker.

Det vi alle bør gjøre, kalles "glidelåsfusjon" eller Reißverschlusssystem, som tyskerne kaller det. I dette systemet kjører hver bil i kjørefeltet som slutter helt opp på fronten av linjen og tar svinger sammen med den andre trafikkbanen. (Ovenfra ser det litt ut som tenner på en glidelås som kommer sammen.) Fordi systemet bruker all tilgjengelig veiområde så lenge som mulig, kutter det overbelastningen med 40 prosent. Det reduserer også krasjer, fordi all trafikk beveger seg med samme hastighet snarere enn at noen biler går veldig fort mens andre ryker med.

Problemet er selvfølgelig at kjørevanene våre er bakt ganske dypt. Det virker pushy og urettferdig å skynde seg foran fronten, så vi er enige om å tilbringe timer i en enkelt, overbelastet trafikklinje når det er en perfekt bra bane ved siden av oss vi er redd for å bruke fordi noen kan gi oss fingeren. Men noen stater beskjeftiger store penger for å faktisk omskolere sjåførene sine til å bruke glidelåsfusjonen: Colorado og Minnesota har jobbet med det i mer enn et tiår, mens Washington, Missouri og Kansas har alle støttet systemet, og Missouri startet sitt eget utdanningskampanje i 2016.

Som alle velmenende systemer krever imidlertid effektiv fletting av glidelås at alle drivere er på samme side, og når er siste gang det skjedde? Vi får se om denne effektive, trygge sammenslåingsteknikken kan finne et sted i trafikkvanene våre, eller, som Minnesota Radios Bob Collins antyder, "Glidelåsfusjonen kommer til å bli århundrets konvertering til det metriske systemet på 70-tallet. ideen, var perfekt fornuftig og var død ved ankomst. "

Slår du seg sammen når du ser tegn som dette, eller venter du til siste øyeblikk? silvrshootr / Getty Images Now It's Interesting En undersøkelse fra Minnesota fra 2013 fant at 45 prosent av yngre sjåfører (i alderen 25 til 34 år) synes glidelåsen fusjonerer er en god idé, men bare 8 prosent av seniorene følte seg komfortable med det.