Thomas Dalton
0 
2373
155
Teslas administrerende direktør Elon Musk beskyldte en uvanlig skyld i forsinkelser og tapte frister i produksjonen av Teslas Model 3 Sedan, selskapets første elbil produsert for massemarkedet - en automatisert maskin i bilens samlebånd som Musk nylig identifiserte som en "flufferbot. "
Roboten hadde en jobb: ta tak i og bruke uklare glassfibermatter på bilens batteripakker, for å hjelpe dempe lyden deres, kunngjorde Musk onsdag (2. mai) under selskapets kvartalsvise inntektstelefon.
Men roboten var rett og slett ikke særlig flink til å utføre denne delikate oppgaven. Slated innsatsen holdt opp produksjonen, og førte til slutt til at den ble fjernet fra samlebåndet Model 3, rapporterte Slate. [Superintelligente maskiner: 7 robotfuturer]
Selv om Tesla opprinnelig hadde til hensikt å kvise ut 5.000 Model 3-biler hver uke, har det faktiske antallet vært nærmere 2000, og Musk beklaget "overdreven automatisering" som en faktor i produksjonsforsinkelsene, tidligere rapportert. Musk twitret 13. april om at han hadde tatt feil av å stole like tungt som han gjorde på automatisert montering, og innrømmet at mennesker var "undervurdert" sammenlignet med roboter.
I løpet av 2. mai-telefonsamtalen beskrev Musk en bestemt robotovergriper - en maskin han kalte "en rar flufferbot", som var et unødvendig komplisert maskineri bygget for å utføre en ganske enkel jobb. Teamet på Tesla ønsket å automatisere plassering og feste av glassfibermatter på bilenes batteripakker, men den såkalte flufferbotens grep var ikke så fleksibel som menneskets fingre.
Hva en person sannsynligvis ville ha gjort med letthet, flammet flufferbotten, innrømmet Musk.
"Maskiner er ikke flinke til å plukke opp fluff. Menneskehender er langt bedre til å gjøre det," sa han.
For å gjøre saken verre, holdt flufferbotens feil opp samlebåndet og holdt andre roboter fra å gjøre jobben sin ordentlig, ifølge Slate.
"Linjen fortsatte å bryte sammen fordi Flufferbot ofte bare ikke klarte å plukke opp fluffen. Eller sette den på et tilfeldig sted," sa Musk under telefonsamtalen. Produksjonsteamet testet batteriet uten den uklare isolasjonen, og da de fant ut at det hørtes omtrent det samme ut om det var isolert eller ikke, ble flufferbotten sluppet, rapporterte Slate.
Boten hadde blitt oppsagt summert, men det gikk ikke stille. 2. mai fikk Twitter en ny bruker - @flufferbot - som twitret klagende: "Jeg kan ikke tro at Elon slapp meg. Jeg trodde jeg gjorde en god jobb."
Produksjonen på Model 3 sedan vil fortsette med antagelig mer dyktige sifre på samlebåndet. Personer som legger inn bestillinger på bilene, som har en pris som starter på $ 35 000, kan forvente levering innen "12 til 18 måneder," ifølge Tesla nettsted.
Original artikkel på .