Hvordan head-up-skjermer fungerer

GMC Acadias 2012 heads-up-skjerm gjør det mulig for sjåfører å slå seg sammen på motorveien ved hjelp av teknologi som ligner hva jagerpiloter bruker for å lede presise bevegelser i supersoniske hastigheter. Se flere bilsikkerhetsbilder. © General Motors

To av de viktigste delene av bilkjøring er å kunne se godt og vite hvor du skal. Head-up displayteknologi fungerer med begge disse ideene i tankene - og det kommer til å endre måten vi ser veien for alltid.

Dagene med å se bort fra veien, gå glipp av en sving fordi du ikke forsto GPS-en eller kjørte blind i tåken kan snart være en saga blott.

Heads-up display (HUD) -systemer kan projisere informasjon på frontruten, fortelle deg hvor du skal vri deg, varsle deg om kjørefeltmarkeringer, identifisere hvor nær bilen du står foran og til og med gi deg restaurantinformasjon rett foran øynene dine - og mens du faktisk kan se objektene eller stedene.

Tro det eller ei - og ja, du skulle tro det - head-up-skjermer er ikke en ny teknologi.

innhold

1. Head-up displayteknologi
2. Evolusjonen av head-up-skjermer
3. Sikkerhetsfordeler med head-up-skjermer
4. Forfatterens merknad

Jagerfly har brukt et rudimentært HUD-system siden 1950-tallet for å vise høyde, hastighet og til og med målretningssystemer foran på cockpit-kalesjen. Så hvis du vokste opp med å spille jagerfly-videospill, vet du hva vi snakker om. Å kjøre er i ferd med å bli mye morsommere.

Så hva er egentlig en heads-up-skjerm? Det er best å tenke på frontruten din som en gjennomsiktig skjerm for informasjon. I stedet for å ta blikket av veien for å se hastigheten, navigasjonsanvisningene eller annen info, projiserer HUD-systemet informasjonen på øyehøyde på frontruten. Ikke mer å se ned og bort på en liten GPS-skjerm. Det går bra foran deg.

Teknologien for HUD varierer på systemet. Noen biler bruker transparente fosfor på frontruten som reagerer når en laser skinner på den. Når laseren er slått av, ser du ikke noe, men når lyset er på, blir informasjonen projisert på glasset. Andre bruker et lignende system, men har speil for å projisere bildene på frontruten.

Hvis du tror heads-up-skjermer bare er tilgjengelige for avanserte kjøretøyer, vil du bli overrasket. I 2012 ga Pioneer ut en ettermarked-head-up-displayenhet som monteres på toppen av bilens kabin og kan projisere informasjon på frontruten. Systemet kobles til en smarttelefonapp gjennom trådløs Bluetooth-teknologi og viser navigasjonsinstruksjoner, interessante steder og til og med veifar.

Så hvorfor trenger vi dette likevel? Vel, ikke bare fordi det er en kul teknologi å ha og bruke, men også fordi informasjonen, bilder, symboler og andre dingser vi legger til kjøretøyene våre distraherer oss fra veien. Vi trenger en ny måte å vise denne informasjonen som holder øynene oppe og på veien - derav head-up-skjermen.

GMs full frontrute head-up display-teknologi, kombinert med nattsynsteknologi, gjør det mulig å fremheve gjenstander, som hjort, for sjåføren og forhindre potensielle ulykker. © General Motors

General Motors introduserte den første heads-up-skjermen i en bil i 1988, og systemene ble opprinnelig brukt til å vise hastighet, turteller og andre grunnleggende avlesninger fra dashbordet. Men etter hvert som teknologien er avansert, vises mye mer sofistikert og kritisk informasjon.

De originale head-up displayene erstattes med nyere teknologi kalt augmented reality (AR). Disse AR-systemene er den nye versjonen av head-up-skjermer, men er langt mer avanserte. AR-er kan integreres med GPS-systemer, infrarøde kameraer, Internett og mobilapper for å gjøre bilens frontrute om til en informasjonsskjerm ombord. Tenk på filmen "Minority Report" uten alle sveipende håndbevegelser.

Så hva betyr dette? Se for deg at du tar en lang biltur, og du aner ikke hvor du skal. Det kommer til å bli mange svinger i en ukjent by. Hvis bilen din er utstyrt med en head-up-skjerm, vil bilens frontrute markere banen du trenger å være i, og når du må svinge.

Veibeskrivelsen vil ikke være på en liten skjerm du må se ned på. I stedet blir de lagt på toppen av det du faktisk ser i den virkelige verden. Mobilappen din kan sende informasjon om bensinpriser og restaurantvurderinger og vise den informasjonen på frontruten når du kjører forbi bedriftene. Se for deg å se kundevurderinger sveve over en restaurant mens du kjører forbi den, eller se butikkens arbeidstid uten å måtte kjøre opp til inngangsdøren for å ta en titt.

Head-up-skjermer er mye mer enn bare en nyhet eller en ny måte å se navigasjonsanvisninger på. Hvis HUD-systemet er sammenkoblet med kameraer om bord og adaptiv cruisekontroll, kan det godt være et av de beste sikkerhetssystemene bilen din noensinne har sett. Bortsett fra bilbelte, bremser, kollisjonsputer, ABS og så videre.

Hvorfor er et HUD-system i samme kategori som disse? La oss ta et vanlig værproblem som fører til store sikkerhetsrisiko for sjåfører som eksempel - tåke. Nyere HUD-systemer kan bruke infrarøde kameraer for å oppdage hvor linjene på veien er og projisere dem på frontruten nøyaktig der de vises i det virkelige liv. Ta et minutt å behandle det. Heads-up-skjermer kan projisere objekter som er der, men som du ikke kan se!

Det samme kan gjøres for å vise en bil foran deg som du ikke kan se. HUD-systemet vil bruke kameraer og GPS for å finne bilen og deretter vise et bilde av den på frontruten, komplett med informasjon om avstanden til bilen din.

La oss ta det et skritt videre. Ikke bare kan head-up-skjermer fortelle deg hvor langt foran bilen foran deg er, den vil også kunne vise deg hvordan du kan manøvrere deg rundt en annen bil for å unngå ulykker eller andre farer i veien. Noen adaptive cruisekontrollsystemer gjør allerede sikkerhetsberegninger for å bestemme den beste ruten for en bil rundt en viss situasjon, men neste trinn er å faktisk projisere denne informasjonen i sanntid på bilens frontrute.

Vi vil ikke kjøre blind i tåke, regn eller snøstorm lenger. Våre biler vil se hva vi rett og slett ikke kan, og så vise oss som om vi ser det selv. HUD er her, og vi vil kanskje aldri se bilkjøring igjen.

Da jeg undersøkte head-up-skjermer, lurte jeg på om å ha all denne informasjonen på frontrutene våre er for mye å håndtere. Men da jeg så systemene som er i utvikling, begynte jeg å forstå hvordan HUD-er en dag vil tillate oss alle å bli bedre drivere. Det kan være tilgjengelig når vi trenger det, og vi kan slå det av når vi ikke ønsker det.

De fleste av oss er vant til å ha informasjon til fingerspissene hele dagen, så det er fornuftig å bringe den samme ideen inn i bilene våre på flere måter enn bare for musikk eller underholdning. Hvis HUD-systemer fortsetter å utvikle seg slik de er akkurat nå, vil det ikke vare lang tid før vi kan redusere ulykker, hjelpe sjåfører med nedsatt syn og se omgivelsene våre litt tydeligere.

relaterte artikler

• Topp 5 viktigste kommende bilteknologier
• 5 Fremtidige bilteknologier som virkelig har en sjanse
• Hvordan Augmented Reality fungerer
• Hvordan Dashboard-skjermer fungerer
• Hvordan bilbelter fungerer
• Hvordan pre-kollisjonssystemer fungerer
• Hva er hensikten med en sikkerhetsbelteforstrammer?

kilder

• Borroz, Tony. "GM gjør hele frontruten til en head-up-skjerm." Wired.com. 17. mars 2010. (2. april 2012) http://www.wired.com/autopia/2010/03/gm-next-gen-heads-up-display/
• Motoringfile.com. "BMW Group utvikler Augmented Reality Window-skjermer." 12. oktober 2011. (2. april 2012) http://www.motoringfile.com/2011/10/12/bmw-group-developing-augmented-reality-windshield-displays/
• Spinelli, Mike. "Hvordan jagerflyteknologi gjør vei inn i biler." Jalopnik.com. 28. oktober 2011. (6. april 2012) http://jalopnik.com/5854192/how-fighter-jet-technology-makes-its-way-into-cars
• Ulanoff, Lance. "Pioneer AR leder frem displayforstørrelser din drivende virkelighet." Mashable.com. 11. januar 2012. (3. april 2012) http://mashable.com/2012/01/11/pioneer-ar-heads-up-display/