Hvor lenge varer alternatorene?

Vet du lenge kan du forvente at bilens dynamo vil vare? © iStockphoto.com / Ules Barnwell

Bare tenk på dette scenariet: Du åpner bildøren din, går inn og setter deg. Du tar på deg beltet, justerer bakspeilet og setter nøkkelen i tenningen og gir den en sving. I stedet for at motoren brøler til liv, er alt du hører en klikk-klikk lyd. Ingenting skjer, uansett hvor mange ganger du prøver å vri nøkkelen.

Oddsen er at de fleste av oss vil møte denne typen situasjoner minst en gang i våre liv. Egentlig kan det bety en rekke forskjellige ting, inkludert motorfeil eller et dødt batteri. Imidlertid kan det også bety at dynamoen nærmer seg slutten av livet, og det er på tide å skifte den ut. Generatoren er en viktig bildel som lader batteriet ved å bruke strøm fra motoren. Det gir også strøm til de elektriske komponentene. Det handler om størrelsen på en kokosnøtt og består av en rotor, stator og hus. Elektriske spoler montert på rotoren - som er spunnet av motorens serpentinbelte - beveger seg forbi stasjonære spoler på statoren, og som skaper elektrisk strømning [kilde: Basic Car Audio Electronics].

Denne bildelen produserer strøm som strømmer inn i batteriet, som deretter brukes til å kjøre de elektriske komponentene i bilen. En dynamo produserer vekselstrøm (AC) - i motsetning til generatoren på eldre kjøretøyer, som produserte likestrøm (DC) - og det er der den får navnet sitt. Biler med vekselstrømsgenerator bruker en diodepakke for å konvertere vekselstrømmen til likestrøm, som er hva bilens elektriske systemkomponenter krever for å betjene.

Generatoren holder at batteriet ikke mister ladingen og til slutt dør, fordi når batteriet dør, følger alle de elektriske funksjonene som er inkludert på bilen din..

Vi spør mye fra bildelene våre, spesielt kjøretøyets elektriske system. Det var ikke så lenge siden da en dynamo bare måtte skaffe frontlykter, radioen og noen få annet tilbehør. Men nå kommer bilene våre med GPS-navigasjonssystemer, elektriske setevarmer og til og med DVD-spillere. Det er lett å se hvordan generatorer og batterier må håndtere en mye tyngre belastning i disse dager.

Når generatoren går ut, kan det hende at du ikke kan starte motoren, eller slå på elektrisk tilbehør som radioen eller GPS-enheten din, og du kan til og med merke at målerne begynner å svikte mens du kjører. Hvis generatoren din svikter, er det en god sjanse for at du må bytte den.

Men hvor lenge kan en dynamo vare fra det tidspunktet når bilen er ny? Hvilke faktorer bidrar til denne autodelens levetid? Heldigvis er det mange måter å lære mer om dette problemet og annen informasjon om bildeler. I denne artikkelen skal vi utforske faktorene bak en dynamisk levetid, og lære mer om hvordan du holder bilens elektriske system til å fungere ordentlig.

innhold

1. Faktorer som påvirker Generatorens levetid
2. Vedlikehold av generator
3. Bytte ut generatorer

Som nevnt tidligere har dynamoene en tøff jobb. Hvert år bygges biler med mer og mer komplekse elektriske systemer og enheter. Generatoren er bildelen som er ansvarlig for å levere strøm til batteriet som holder dem alle i gang. Å starte bilen og bruke radioen, navigasjonssystemet ombord, de oppvarmede setene, speil og vinduer og annet elektrisk utstyr vil redusere generatorens levetid.

Tidligere beskrev vi handlingen som genererer strøm som en rotor som spinner forbi spoler inne i generatoren. Denne rotoren er spunnet på et nålelager, en autodel som kan gå i stykker på grunn av for mye slitasje eller skitt og skitt som kan bygge seg opp inne.

I tillegg kan diodene inne i spenningsregulatoren svikte etter tid. Varme fra motoren gir også en ekstra belastning på delen, og reduserer levetiden på bildelen.

Med andre ord, en dynamo er en autodel som ikke kan vare evig. Fordi det er så mange faktorer som kan påvirke livet, er det vanskelig å si nøyaktig hvor lenge en dynamo faktisk kan vare. Det avhenger av bilen, motoren, forholdene den brukes i, hvor mye elektrisk utstyr det er i jevnlig drift og så videre. Noen biler kan miste en dynamo på 64 374 kilometer, mens andre kan fortsette å kjøre godt etter 160 000 kilometer.

Når dynamoen er på vei ut, kan du begynne å miste strømmen til de forskjellige elektriske komponentene når bilen din er i tomgang. Dette er fordi det ikke er noe som lader batteriet. Du kan kanskje få et raskt hoppstart fra en venn eller hjelpsom forbipasserende med jumperkabler, men bilen vil ikke vare så lenge med en døende dynamo. Det er ekstremt farlig å kjøre på denne måten, og du bør prøve å komme deg til et verksted umiddelbart [kilde: Money Blue Book]. Servicebutikker har vanligvis all informasjon om autodeler de trenger om din spesifikke dynamo for å finne ut hva som skjer.

I den neste delen diskuterer vi vedlikehold av dynamo, samt måter du kan unngå forstyrrelser ved å tenke på dynamoens helse, sammen med batteriets.

Et voltmeter er bare en måte å finne ut om bilens dynamo er i god stand. © iStockphoto.com / Stefano Tiraboschi

Ingen ser frem til å bli strandet på siden av veien, enten det er takket være dynamo eller noe annet som bryter på bilene våre. Heldigvis er det forebyggende tiltak vi kan gjøre for å sikre at det elektriske systemet ikke svikter oss når vi trenger det mest.

Det er flere måter å teste helsen til bilens dynamo. En måte er å bruke en voltmeter, en enhet som brukes til å måle elektrisk utgang. Et voltmeter finner du nesten alle bildeler eller elektronikkbutikker. Start bilen, sørg for at alt tilbehør er slått av og få motoren til et sunt tomgang. Velg likestrømskala på voltmeteret, koble den til batteripolene og se på avlesningen på enheten.

Spenningen skal lese rundt 14 volt. Deretter begynner du å legge til elektriske apparater som lyskastere, varmeelement og radio - hvis spenningen når som helst synker under 12 volt, gjør ikke dynamoen din hva den skal være. Kontroller at det er samme spenning på generatorterminalen. Hvis det ikke er det, kan bilens batteri være problemet, ikke dynamo [kilde: Hewitt].

Hvis du tror at problemet er batteriet og ikke en annen bildel, er det noen få ting du kan prøve før du går tom og kjøper en ny. Forsikre deg om at du kobler batteriet fra bilen, negativ terminal først og deretter positiv. Du vil ikke utilsiktet zap deg selv! Prøv å rengjøre batterikontaktene med natron og vann - hvis terminalene er skitne, strømmer ikke strømmen ordentlig.

Du kan også bytte ut terminalklemmene, som kan erodere til det punktet der de ikke gir kontakt lenger. Det kan være lodding involvert i erstatningsklemmer, men denne jobben krever noen flere verktøy og litt mer tid enn du kanskje er villig til å sette inn [kilde: Allen].

Hvis denne innsatsen ikke fungerer og batteriet ikke er problemet, kan det være på tide å bytte ut dynamo helt. I neste avsnitt skal vi diskutere auto-delen informasjonen som er nødvendig for jobben, og hvordan det å gjøre det selv er enklere enn du kanskje tror.

De individuelle bildelene i generatoren som rotoren, diodenheten og statoren kan vanligvis ikke brukes. Dette betyr at når en av bildelene går dårlig, er det best å bytte ut hele dynamo. Hvis du har verktøy og litt kunnskap om hvordan du reparerer et kjøretøy, kan du spare noen av arbeidskraftskostnadene ved å bytte ut dynamo selv. Bare husk at det alltid er en god idé å se bilens servicehåndbok for riktig informasjon om bildeler.

For å begynne med, sørg for at kjøretøyet er parkert i et flatt, godt opplyst område og at motoren har hatt god tid til å kjøle seg ned. Deretter kobler du fra batteriet for å minimere risikoen for å sjokkere deg selv. Finn dynamo i motorbrønnen, vanligvis en sølv, avrundet enhet med en vifte som er synlig bak remskiven. Den er festet til en brakett festet til motoren, så du kan trenge å bruke to stikknøkler for å løsne den. Hvis maskinvaren er korrodert, kan det være vanskelig å fjerne boltene.

Generatorer kan drives av to typer belter koblet til veivakselen - et kilerem eller et serpentinbelte. Førstnevnte falt av moten etter slutten av 1980-tallet, og de fleste nye biler bruker et serpentinbelte. Du må løsne beltesstrammeren slik at det blir litt slakk i beltet, og skyv deretter beltet av remskiven. Det er ikke en dårlig ide å bytte beltet helt mens du er på det. Bare husk å kontakte den lokale bildelerbutikken med informasjon om bildeler for å forsikre deg om at de har riktig del på lager for deg.

Fjern nå de elektriske tilkoblingene bak generatoren, og pass på at du husker hvor de lå. Du kan deretter fjerne den gamle dynamo og sette den til side. Hvis du bytter beltet, gjør det før du gjør noe annet. Plasser den nye dynamoen i riktig posisjon og fest beltet, slik at det blir ordentlig tett - så kan du begynne å stramme boltene som holder dynamo på plass. Hvis du jobber alene, kan det hjelpe å bruke skiftegrep for å holde generatoren akkurat der du vil ha den [kilde: Mobil Oil USA].

Bytt ut de elektriske tilkoblingene, og vær nøye med å plassere dem på riktig sted. Koble til batteriet på nytt og start motoren. Forsikre deg om at du ikke får noen advarselslamper for motor eller batteri på dashbordet, og at du heller ikke hører uvanlige lyder. Hvis du gjør det riktig, vil du bli belønnet med bilens levetid - din nye dynamo skal fungere akkurat som tiltenkt.

Følg lenkene på neste side for mer informasjon om alternatorer, levetid for autodeler og andre relaterte emner.

Relaterte artikler:

• Topp 10 daglige bilteknologier som kom fra Racing
• Hvordan bilcomputere fungerer
• Hvordan førerløse biler vil fungere
• Hvordan Hypercars fungerer
• Slik fungerer autotransport
• Hvordan bilproduksjonslinjer fungerer
• Kan du montere din egen bil?
• Hva gjør en digital bil digital?
• Hva er nytt innen syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparasjoner i fremtiden til å ødelegge deg økonomisk?

kilder:

• Allen, Mike. "Vedlikehold av batteri." Populær mekanikk. August 2000. (12. oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272361.html
• Grunnleggende lydelektronikk. "Grunnleggende om lading av systemet." (12. oktober 2009) http://www.bcae1.com/charging.htm
• Hewitt, Bob. "Hva er en dynamo?" (12. oktober 2009) http://www.misterfixit.com/alterntr.htm
• Money Blue Book. "Viktige årsaker til bilbrudd." (12. oktober 2009) http://www.moneybluebook.com/major-causes-of-vehicle-breakdowns- ødelagte alternatorer-for-eksempel /
• Mobil Oil USA. "Gjør-det-selv-prosjekter: Erstatter en dynamo." (12. oktober 2009) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_An_Alternator.aspx?pg=1