Hvordan Power Windows fungerer

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 3721
  • 1055

-Har du noen gang lurt på hva slags mekanisme som gjør at bilvinduene går opp og ned? Hva med strømvinduene med automatisk opp-funksjonen som hever vinduene av seg selv, men slutter å heve dem hvis det er en hindring? Eller kanskje du har sett Volkswagen TV-reklame der fyren åpner vinduene ved å vri nøkkelen i dørlåsen.

I denne artikkelen lærer du hva som skjer i alle disse power-windows-funksjonene og mer!

-

-La oss starte med løftemekanismen. Denne kule enheten er hjertet i et kraftvindu-system.

Vindu-heisen på de fleste biler bruker en veldig fin kobling for å løfte vindusglasset mens du holder det i vater. En liten elektrisk motor er festet til et ormutstyr og flere andre tannhjul for å skape en stor girreduksjon, noe som gir den nok dreiemoment til å løfte vinduet.

En viktig egenskap ved strømvinduer er det de kan ikke tvinges åpne -- ormegiret i drivmekanismen tar seg av dette. Mange ormgir har en selvlåsende funksjon på grunn av kontaktvinkelen mellom ormen og giret. Ormen kan snurre giret, men giret kan ikke snurre ormen - friksjon mellom tennene får tannhjulene til å binde seg.

Dette innholdet er ikke kompatibelt på denne enheten.

Animasjon av vindusløftemekanisme på jobb,

med innsats av motor og girreduksjon

Koblingen har en lang arm, som festes til en stang som holder bunnen av vinduet. Enden av armen kan gli i et spor i stangen når vinduet reiser seg. I den andre enden av stangen er en stor plate som har kuttet tannhjul i, og motoren snur et gir som griper inn i disse tennene.

Den samme koblingen brukes ofte på biler med manuelle vinduer, men i stedet for at en motor snur giret, svinger veivhåndtaket det. I neste avsnitt lærer vi om de pene funksjonene som noen strømvinduer har, inkludert barnesperren og automatisk oppstart.

-Bildører er kablet på mange forskjellige måter, avhengig av hvilke funksjoner som er integrert. Vi vil gå gjennom ledningene på et grunnleggende system - et som lar sjåføren kontrollere alle fire vinduene på bilen og kan sperre kontrollene på de tre andre individuelle vinduene..

Et grunnleggende system

På dette systemet føres strømmen til førerdøren gjennom en 20-amptsbryter. Strømmen kommer inn i vindusbryterens kontrollpanel på døren og distribueres til en kontakt i midten av hver av de fire vindusbryterne. To kontakter, en på hver side av strømkontakten, er koblet til kjøretøyets bakken og til motoren. Strømmen går også gjennom låsebryteren til en lignende vindusbryter på hver av de andre dørene.

Dette innholdet er ikke kompatibelt på denne enheten.

En enkel kraftvindu-krets

Når driveren trykker på en av bryterne, kobles en av de to sidekontaktene fra bakken og kobles til midtkontakten, mens den andre forblir jordet. Dette gir vindu motoren strøm. Hvis bryteren trykkes på den andre veien, løper strømmen gjennom motoren i motsatt retning.

Et avansert system

På noen biler fungerer strømvinduene på en helt annen måte. I stedet for at motoren går gjennom bryterne direkte, er bryterne koblet til en av de mange elektroniske modulene i bilen (gjennomsnittsbilen inneholder 25). Noen biler har en i førerdøren, samt en sentral modul kalt kroppskontroller.

Det er mer sannsynlig at biler som har mange kontroller på døren, har et oppsett som dette. Noen biler har motorvindu, power-mirror, power-lock og til og med power-set-kontroller alle på døren. Dette ville være for mange ledninger til å prøve å løpe ut av døra.

I stedet for å prøve å gjøre det, overvåker førerdørsmodulen alle bryterne. Hvis sjåføren for eksempel trykker på vindusbryteren, lukker dørmodulen et relé som gir strøm til vindusmotoren. Hvis sjåføren trykker på bryteren for å justere speil på passasjersiden, sender førerens dørmodul en pakke med data til kommunikasjonsbussen til bilen. Denne pakken forteller kroppskontrolleren om å gi strøm til en av speilmotorene.

  • Automatisk opp / ned - Automatisk ned-funksjonen er ganske vanlig på biler med strømvinduer. Du trykker og slipper nedbryteren, og vinduet går helt ned. Denne funksjonen bruker en krets som overvåker hvor lang tid du holder bryteren nede. Hvis bryteren er nede i under et halvt sekund, vil vinduet gå helt ned til det treffer grenseomskifteren. Hvis du holder bryteren nede lenger enn det, stopper vinduet når du slipper knappen. Automatiske oppvinduer er mindre vanlige. Problemet med automatiske oppvinduer er at hvis noe kommer i veien for vinduet, for eksempel et barn, må vinduet slutte å bevege seg før det gjør vondt for barnet. En måte som bilprodusenter styrer kraften på vinduet er ved å designe en krets som overvåker motorhastigheten. Hvis hastigheten går sakte, reverserer kretsen kraften til motoren slik at vinduet går ned igjen.
  • Vinduskontroll utenfra - På Volkswagen i TV-reklamen kan vinduene senkes ved å sette nøkkelen inn i førerdøren, vri og holde den. Denne funksjonen styres av førerdørsmodulen, som overvåker en bryter i dørlåsen. Hvis nøkkelen holdes dreid i mer enn en viss tid, senker førerdørsmodulen vinduene.
  • Høflighet Power-On - Noen biler opprettholder strømmen til vinduskretsen etter at du har slått av bilen, noe som sparer deg for å måtte holde nøkkelen tilbake i tenningen hvis du glemmer å rulle opp vinduet ditt. Power-vinduskretsen vil ha et relé på ledningen som gir strømmen. På noen biler holder kroppskontrolleren dette reléet stengt i et ekstra minutt eller så. På andre biler forblir den stengt til du åpner en dør.

For mer informasjon om strømvinduer og relaterte emner, sjekk ut lenkene på neste side.

Relaterte artikler

  • Hvordan kraftdørlåser fungerer
  • Hvordan kraftbremser fungerer
  • Hvordan stafetter fungerer
  • Hvordan elektriske motorer fungerer
  • Slik fungerer vindusviskere
  • Hvordan blinklys fungerer
  • Hvordan bilcomputere fungerer
  • EPA drivstofføkonomi forklart
  • Tennsystem Quiz
  • Partnerkoblinger
  • Fixing Power Windows

Flere gode lenker

  • Populær mekanikk: Fixing Power Windows
  • 2CarPros: Windows Spørsmål og svar
  • Patent nr. 4 767 386: Overføringsenhet med fleksibelt element for å drive roterende elementer generelt - et kraftvinduespatent
  • Auto- og veibrukerjournal: De fleste skader fra bilens vinduer er for barn



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer