Hvordan skal bremsene dine føles under foten?

Bildegalleri: Bilsikkerhet Bremsefølelse kan avhenge av hvor raskt du går - eller hvor langt borte bremsene dine er. Se bilder av bilsikkerhet. Kay Chernush / Workbook Stock / Getty Images

Har du noen gang sett en film der noen kjører ned en bakke og pumper bremsene gal, mens du skriker at bremsene er ute? Har det noen gang skjedd deg? La oss håpe ikke. Selv om den situasjonen gir god komedie på TV, er det en du aldri vil være i.

Under optimale driftsforhold skal bremsepedalen føles fast under kjøringen. Jo hardere du presser den, jo fastere skal den føles. Når du mister bremsene raskt, som vi alle har gjort fra tid til annen for å unngå å hindre noen bakover, vil bremsepedalen din være på det fasteste.

Kraftbremser føles umulig hardt uten at motoren går, men så snart du starter bilen, føler du at de gir litt. Det er normalt. Hvis pedalen går til gulvet, har du et problem. De mest sannsynlige mistenkte er et brudd i bremsesystemet som lar bremsevæske rømme eller luft i bremselinjene [kilde: 2CarPros]. Hvis bremsepedalen din føles svampete eller går i gulvet, må du kontrollere bremsevæsken umiddelbart. Kanskje den er ute. Bremsesystemet bruker hydraulisk trykk, og hvis det er en lekkasje et sted i det systemet, vil pedalen føles myk. Du kan enkelt inspisere for en lekkasje ved å se under kjøretøyet. Hvis du ser litt væske i nærheten av et av hjulene dine, har du en lekkasje et sted i det området.

En annen måte å fortelle om du har en lekkasje eller bremselednings hindring er ved hvordan bilen stopper. Hvis den for eksempel trekker til den ene siden, til høyre, betyr det at venstre brems ikke fungerer like effektivt som den høyre. Av en eller annen grunn kommer ikke væsken til venstre bremseklaver så effektivt som det skal. Det kan skyldes blokkering [kilde: 2CarPros]. Svamp kan også bety at du kan ha luft i bremsesystemet og trenger å blø bremselinjene dine [kilde: CDX eTextbooks]. Dette kan skje rett etter at du har skiftet ut bremseklossene, bremseledningene eller bremsevæsken og luften blir fanget i det lukkede bremsesystemet. I noen tilfeller kan en myk pedal være et resultat av en feil i en hovedsylinder [kilde: 2CarPros].

Mykere bremsematerialer vil også føles annerledes, spesielt hvis du bytter fra en type til en annen og er vant til en annen type. Hvis du bytter fra en karbon-Kevlar (ikke-asbest organisk) eller keramisk komposittpute til en halvmetallisk pute, vil du føle en forskjell. Keramiske og Kevlar-komposittputer er mykere og vil føles som sådan mens halvmetalliske stoffer vil føles litt fastere [kilde: Consumer Reports]. Så lenge du har en jevn bremsepedal, har du det bra uansett.

Bremsepedalen din kan også fortelle deg om bremsenes tilstand. Hvis du føler sliping, er bremseklossene slitte og må byttes ut. Hvis pedalen din føles skjelven, er rotorene vridd. I begge tilfeller må du bytte pads og mest sannsynlig rotorer.

Her er en liste som hjelper deg med å bestemme hvordan bremsepedalen din føles og hva den betyr.

• Pedal går til gulvet - ikke noe trykk i hovedsylinderen; systemet kan ha en lekkasje
• Pedalen er myk og går lenger enn normalt - bremsevæskelekkasje et sted i systemet
• Pedalen føles grusete - bremseklosser er slitt på metallet og sliping på rotorene
• Pedalen er ekstremt hard og bremsene fungerer ikke - bremsebooster fungerer ikke som den skal

Sørg for å ta vare på bremsene dine ordentlig. Hvis du vil lære mer om hvordan bremsene dine fungerer, kan du gå til lenkene på neste side.

relaterte artikler

• 5 tegn på at du trenger bremsene dine sjekket
• Hvordan bremser fungerer
• Hvordan trommelbremser fungerer
• Hvordan bremseklosser fungerer
• Slik fungerer skivebremser
• Slik fungerer bremsrotorer
• Slik fungerer anti-lock bremser
• Hva er de forskjellige typene bremsevæske?
• Hvilke tester fungerer for å diagnostisere bremseproblemer?
• Hva betyr bremsevarsellampene i bilen min?
• Hvorfor rister rattet ditt når du bremser?
• Hvorfor har bremselinjer så mange svinger og løkker?

kilder

• 2 bilproffer "bilspørsmål og svar" (21. oktober 2010)
• http://www.2carpros.com/topics/brakes.htm
• CDX Online eTextbook. "Hydraulisk bremseforsterker." (21. oktober 2010) http://www.cdxetextbook.com/brakes/brake/comp/hydrobrakebooster.html
• Forbrukerrapporter. "Bremseklosser: Hva du skal se etter. Hva du bør vite når du har utført bremseservice." April 2010. (12. oktober 2010) http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2005/brake-pads-what-to-look-for/overview/index.htm
• Integrert publisering. "Hydrauliske bremser." (10. oktober 2010) http://www.tpub.com/fluid/ch1j.htm
• Schunck, Eberhardt. U.S. patent 6 058 705. "Hydraulisk bremsesystem." 9. mai 2000. (10. oktober 2010) http://www.freepatentsonline.com/6058705.html