Paul Sparks
0 
2941
89
Hvis du regelmessig har kjørt eller kjørt i en bil, er oddsen at du har hatt noen tette børster med fare. Du har smalt bremsene eller svingt akkurat i tide, adrenalin oversvømmet kroppen din og akselerert hjerterytmen din som forferdelige hva som går gjennom hodet ditt. Du kan også ha vært involvert i en faktisk krasj.
Enten en mindre fender-bender eller en alvorlig kollisjon, er bilulykker ingen spøk. Ifølge National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) var det i løpet av 2014 32.675 ulykkesrelaterte omkomne i USA alene. Heldigvis jobber bilingeniører døgnet rundt for å lage nye, stadig tryggere kjøretøyer. Ingeniører designer, tester og redesign kjøretøyer kontinuerlig for å få et best mulig bilde av farene det er snakk om, og redde så mange liv som mulig. (Sidanotat: Vi har til og med brukt kadavre som krasjetestdummier.)
Likevel er det faktum: Uansett hvor sikre biler er nå eller blir i fremtiden, er menneskekroppen rett og slett ikke i stand til å motstå kreftene som er involvert når noe går galt.
Men hva hvis vi nærmet oss dette dilemmaet på en annen måte? Hva hvis vi i stedet for å utvikle biler til å passe mennesker, utviklet folk til å passe biler? Hva ville vi blitt? Dette er spørsmålene artisten Patricia Piccinini stilte da hun slo seg sammen med traumekirurg Christian Kenfield og kollisjonsekspert David Logan. Svarene deres resulterte i en skulptur - et menneske tilpasset spesielt for å overleve bilulykker. Navnet hans? Graham.
Mens Graham ser beslektet med mennesker ut, ville han helt sikkert stikke seg ut i en mengde. Hodeskallen hans er mye større enn gjennomsnittet. Hjernen hans er den samme som vår, men innkapslet i en bedre hjelm. (Den er omgitt av mer cerebrospinalvæske, og hodeskallen hans har i hovedsak krøllesoner.) Ansiktet hans er dekket av fettvev for å beskytte nesen, bihulene og ørene mot ratt, instrumentpaneler og glass.
Han har heller ikke en nakke. I stedet går ribbeina helt til hodeskallen, og gir mye bedre støtte for hodet. Når vi følger disse ribbeina ned til ribbeholderen hans, finner vi at den er fylt med det kunstneren kaller "organiske kollisjonsputer." Disse skiller ut en væske ved påvirkning, og gir mye mer beskyttelse enn vår konvensjonelle muskel-skjelettsstruktur. Grahams hud er også tykkere og tøffere, for å redusere sannsynligheten for skrubbsår.
Hvis Graham støter på en situasjon utover til og med hans forbedrede fysiologi, har han ett ess i hullet: En ekstra ledd på hver fot gjør at han kan gjøre et fjærbelastet hopp vekk fra fare.
Til tross for det fotorealistiske detaljnivået, er selvfølgelig ikke Graham et levende vesen. Og det er på dette tidspunktet ingen planer om å gjøre ham til en. I stedet har Piccinini og teamet hennes tenkt Graham å være en samtaleoppstarter. Han er et pedagogisk verktøy, ment å understreke viktigheten av sikkerhetssystemer, og for å minne oss alle om hvor sårbare vi faktisk er, en visuell påminnelse om hva det vil ta for mennesker å motstå straffen for en bilulykke.
Sjekk ut videoen over for mer informasjon om - og for å se nærmere på - Graham. Vil du bytte ut ditt nåværende utseende for denne svært effektive, biologiske bilforsikringen?