Lee Iacocca avdekker Ford Mustang

Ford Mustang fra 1965 ble avduket for hundrevis av reportere av Lee Iacocca på New York World Fair 13. april 1964. Mustang hadde blitt forkjempet av Iacocca, en ambisiøs bilselger som steg gjennom gradene på smarts og selvsikkerhet for å bli sjef for Ford-divisjonen.

World Fair avduking var del av et feiende publisitetsinitiativ, og Iacocca, senteret den dagen, var i hans element. Adressen hans tjener ikke bare til å introdusere verden for en ny type bil, men hint også til kraften til en ny generasjon.

Nasjonens sorg over attentatet mot president Kennedy i november 1963 var akkurat i ferd med å løfte. Beatles 'sensasjonelle amerikanske TV-debut hadde kommet i februar '64. Inn i denne ånd av ungdom og fornyelse trappet Mustang, som selv var bestemt til å spille en rolle i å definere 1960-tallet. Her er utdrag fra Iacoccas historiske tale:

Vi setter pris på at du kommer hit for å dele dette øyeblikket med oss, en av de viktigste anledningene i Ford Divisjons historie. Forresten, dette er Fords første internasjonale presseintroduksjon. Her i New York har vi nyhetsmenn fra Canada og Puerto Rico så vel som USA. Og mens vi møtes her, blir Mustang introdusert i 11 europeiske hovedsteder for rundt 2000 journalister, redaktører og fotografer.

Fra begynnelsen har Mustang vært en spennende satsing for oss alle. Vi har ikke klart å inneholde spenningen vår helt, med det resultatet, er jeg glad for å si, at publikum har fanget noe av feberen vår. Vi håper det er svært smittsomt.

Vi kan ikke tenke på noe [Ford] -produkt ... som har skapt mer interesse før Mustang. Folk i alle stater og fra så langt borte som England, Malta og Australia har skrevet for å be om mer informasjon om bilen. Mange var klare til å bestille det synet usett!… En kunde vi kanskje må skuffe. Han vil ha en Mustang [med] en 427 høyytelsesmotor i seg. Vi har videresendt navnet hans til Project Mercury på Cape Kennedy.

La meg sette Mustang i perspektiv. For det første er det en helt ny serie med biler - atskilt fra Ford, Fairlane, Falcon og Thunderbird… For det andre, Mustang vil være tilgjengelig i todørs hardtop- og cabrioletmodeller med sannsynligvis den lengste listen over tilbehør og tilbehør som noensinne er tilbudt på en ny bil.

For det tredje vil Mustang ha en forbausende lav pris - så lav vi planlegger å introdusere den med en intensiv kampanje for prisreklame. Veiledende utsalgspris for en to-dørs Mustang-hardtop med standardutstyr, levert hos en Detroit-forhandler, vil være bare 2368 dollar. For det fjerde skal Mustang bygges ved to monteringsanlegg - Dearborn, Michigan og San Jose, California.

For det femte vil introduksjonsprogrammet vårt være et av de mest omfattende på rekorden. Vi kjører Mustang kunngjøringsannonser i 2600 aviser som når ut til 75 prosent av husholdningene i landet, og i 24 toppmagasiner med et samlet opplag på 68 millioner. Utover det har vi stilt opp en TV-introduksjon i motsetning til noe annet som noen gang er forsøkt. Torsdag kveld sponser vi tre halvtimesvisninger samtidig i de tre store nettverkene fra 9.30 til kl. Østlig Standard Tid. Vi regner med å vise Mustang på TV-skjermer i mer enn halvparten av hjemmene i landet - anslagsvis 29 millioner.

Endelig planlegger vi å passe Mustang til vårt program med forestillingseventer. Vi vil bruke den i så berømte veivalg som Midnattssol i Sverige, alpint i Frankrike og Spa-Sofia-Liège mellom Belgia og Jugoslavia.

Vi hevder ikke Mustangen ... kan være alle ting for alle mennesker. Men vi tror det vil være flere ting for flere mennesker enn noen annen bil på veien.

Iacocca fortsatte med å forklare hvorfor Mustang ville bli så populær, og gjorde noen overraskende profetiske observasjoner om markedet for den nye bilen hans. Gå videre til neste side for å lese hvordan Lee Iacocca så fremtiden.

For enda mer om Ford Mustang i går og i dag, sjekk ut følgende artikler:

• Sad opp for den komplette historien om USAs mest elskede sportslige bil. Hvordan Ford Mustang Works kroniserer legenden fra starten på begynnelsen av 1960-tallet til dagens helt nye Mustang.
• Mustang dundret over til USAs billandskap som ingen bil i historien. 1965, 1966, Ford Mustang forteller hvordan de opprinnelige modellene betatt nasjonen for å fange mer enn en million salg.
• Ford Mustang Boss 351 fra 1971 var Fords endelige Mustang fra den klassiske muskelbilen. Her er en profil, bilder og spesifikasjoner.
• Ford Mustang er sentral i USAs muskelbilmani. Lær om noen av de raskeste Mustangene noensinne, sammen med profiler, bilder og spesifikasjoner for mer enn 100 muskelbiler.

Lee Iacocca introduserte Ford Mustang fra 1965 for en mengde journalister på New York World Fair 13. april 1964. Han trompet den nye bilens design og pris, og skisserte den kommende reklamekampanjen. Deretter fortsatte han med å forklare hvorfor Mustang var et så revolusjonerende kjøretøy. Vi slutter oss til Iacoccas bemerkninger når han beskriver de skiftende behovene til bilkjøperpublikummet, og hvordan Mustang passer inn:

Hemmeligheten ligger i dens bemerkelsesverdige allsidighet. For en beskjeden pris kan det være en økonomisk kompaktbil med tradisjonell Ford-kvalitet og all teft i en høyt priset, høyt stilet europeisk bilbil. For en litt mindre beskjeden pris kan kundene kjøpe høy ytelse for å matche teftet. Mustang stenger prisbraketter på en måte som gjør det mulig for kjøpere å plassere det avhengig av deres individuelle behov, ønsker og lommebøker.

Fra begynnelsen har kunder med kompaktbiler ønsket seg bøtte seter, deluxe trimpakker, motorer med høy ytelse, fire-på-gulvet pinneskift og omtrent alle andre alternativer vi kunne tenke oss. [De] ønsket grunnleggende økonomiske kompakter, for å være sikker. Men de ønsket også å kunne kle dem ut for å passe deres egen individuelle smak. Kompaktbil-markedet reflekterte smaken fra ungdom - unge amerikanere hadde det bra.

Innen neste år vil 40 prosent av den amerikanske befolkningen være under 20 år, og 16-24-gruppen vokser raskere enn noe annet segment. Ikke bare er det flere unge mennesker, de bosetter seg i en tidligere alder, gifter seg og har familier.

Vi designet Mustang med tanke på det unge Amerika. Vi liker å tro at vi i prosessen har oppnådd en ny dimensjon innen amerikansk bilkjøring - kanskje i verdensbilkjøring. Vi tror vi har lyktes med å pakke sammen - i en pakke - alle elementene i det vi kaller "total ytelse." Det beste av alt, vi tilbyr pakken til en beskjeden pris.

Du vet, det er lett å designe en bil med et romslig interiør hvis du er villig til å ofre utvendig teft. Og det er også enkelt å designe en bil med et rasende, sporty ytre hvis du er villig til å kaste ut et par seter eller gi opp mesteparten av bagasjerommet. Trikset er å finne den rette kombinasjonen av romslighet og høy stil - og det er nøyaktig hva vi tror vi har oppnådd med vår nye serie med biler. Mine damer og herrer - Mustangen!

For enda mer om Ford Mustang i går og i dag, sjekk ut følgende artikler:

• Sad opp for den komplette historien om USAs mest elskede sportslige bil. Hvordan Ford Mustang Works kroniserer legenden fra starten på begynnelsen av 1960-tallet til dagens helt nye Mustang.
• Mustang dundret over til USAs billandskap som ingen bil i historien. 1965, 1966, Ford Mustang forteller hvordan de opprinnelige modellene betatt nasjonen for å fange mer enn en million salg.
• Ford Mustang Boss 351 fra 1971 var Fords endelige Mustang fra den klassiske muskelbilen. Her er en profil, bilder og spesifikasjoner.
• Ford Mustang er sentral i USAs muskelbilmani. Lær om noen av de raskeste Mustangene noensinne, sammen med profiler, bilder og spesifikasjoner for mer enn 100 muskelbiler.