Peter Tucker
0 
4342
329
NieKamp roadster var en El Mirage-syklist og vinner av den aller første America's Most Vakker Roadster-pris. Se mer hot rod bilder. NieKamp Roadster ble unnfanget i 1949, da Bill NieKamp var en middelaldrende mann som spilte en ung manns spill. 42 år gammel den gangen, satte han seg for å bygge en varm stang han kunne gå inn på bilutstillinger og løpe på Sør-Californias tørre innsjøer.
En kroppssamler og maler ved Plymouth-fabrikken i Long Beach, California, NieKamp kjøpte en Roadster-kropp fra 1929 for $ 15 og kanaliserte den over 1927 Essex rammeskinner. NieKamp utførte det meste av arbeidet selv, ved å bruke veldig grunnleggende teknikker.
Hot Rod Image Gallery
Whitey Clayton fabrikerte magepinnen, hetten og sporet nesen, mens NieKamp laget gulvbord og nerfstenger. Under panseret installerte NieKamp en Mercury flathead V-8 fra 1942 med Evans-hoder, en Weiand-inntaksmanifold, en Winfield-kam og et par Strom-berg 97-forgassere.
NieKamp holdt nøye poster underveis, og sumkostnaden for prosjektet kom på 1 888,72 dollar.
Før NieKamp kjørte bil, viste han den på det første National Roadster Show i Oakland, Califor-nia, i innsjøer med en passasjerside og ingen frontrute. Den omhyggelig bygde stangen vant den første Amerikas vakreste Roadster-pris.
NieKamp kjørte på roadsteren ved El Mirage i tre sesonger, og kulminerte med et løp på 142,40 mph i juli 1952. Like etterpå avviste han et tilbud på $ 2800 for bilen, og valgte i stedet å tombola den til fordel for en racer som hadde blitt alvorlig skadet på Bonneville.
Vinneren av tombolaen, en ung soldat ved navn Dick Russell, kjørte den som sin daglige sjåfør og kjørte den på Santa Ana Drags før han solgte den til Delmer Brink i 1958.
NieKamp Roadster var den første historiske hot rod som skal restaureres. Innsatsen ble påtatt av Rod & Custom redaktør Jim "Jake" Jacobs. Publications International, Ltd. Brink bestemte seg for å bytte inn en Buick-spikerhodemotor, men fullførte aldri arbeidet, og solgte bilen til da Rod & Custom assosiert redaktør Jim "Jake" Jacobs i 1969 for 1.300 dollar. Jake, som hadde anerkjent bilen som den aller første AMBR-vinneren, gjenopprettet den i en serie med artikler fra 1971 i magasinet.
Jacobs innsats gjorde at NieKamp roadster ble den første historiske hot rod som ble gjenopprettet, en praksis som ville komme på moten 20 år senere.
Etter at skålen Jake installerte døde i 1975, erstattet han den med en 265-cid Chevy V-8. Den lille blokka ble liggende i bilen til 1997, da roadsteren ble invitert til å konkurrere i den første Hot Rod-klassen på Pebble Beach Concours d'Elegance i 1997..
Under panseret, den originale NieKamp Roadster hadde en Mercury flathead V-8 fra 1942. Når det gjelder bilens fortorkede fortid, gjenopprettet Jacobs den til sin konfigurasjon fra 1950, installerte en annen flathead, fjernet frontruten og la til en tonneau. Dette ble vist på Petersen Automotive Museum i Los Angeles og er bevart for ettertiden.
For å lære mer om tilpassede biler og hot rods, se:
- Hot Rods historie
- Tilpassede bilprofiler
- Hot Rod-profiler