Plymouth Muscle Cars

Plymouth muskelbiler spanderte spekteret fra fantasifull til skremmende - og viste noen ganger begge egenskapene i en enkelt modell.

Long Chryslers lavpris, merke med lite spenning, Plymouth på 1960- og begynnelsen av 70-tallet, ble omgjort til et reisemål for store motorer og store spenninger. Underveis klarte det å skjære ut en muskelbilidentitet som var forskjellig fra Dodge-søsterdivisjonen.

Plymouth var konkurransedyktig fra begynnelsen av hestekrefter løpet. Dens reduserte 1962-modeller, som Plymouth 413 Wedge fra 1962, var en flopp med mainstream-kjøpere, men deres fornuftige dimensjoner og lette vekt var et perfekt ytelseshus for Mopars potente 410-bhp 413-cid V-8.

Muscle Car Image Gallery

Dette var blant de første muskelens raskeste biler, med en kapasitet på midten av 14 sekunders mil på over 100 km / t. Deres rykte vokste for '63, da entusiaster kunne utstyre dem med en konkurranseklar 425-bhp 426-cid Wedge Head V-8.

Plymouth-fansen skimtet en lys fremtid i 1964 da Chrysler slapp løs sin 426-cid Hemi V-8 på NASCAR og organiserte dragracing. En Hemi vant '64 Daytona 500 og ville drive Richard Petty og hans berømte blå nr. 43 Plymouths til å utøve udødelighet. En Hemi egnet for gatebruk fulgte for 1965, og Plymouth gjorde 425-hk monster tilgjengelig i sin mellomstore satellitt- og Belvedere-modell.

Plymouth hadde de varme motorene og en vinnende vei på vei og spor, og hentet i 1967 frem sin første integrerte muskelbilde-pakke i GTX. Denne satellittbaserte superbilen kom med en 375 hk 440-cid V-8 og tilbød Hemi som det eneste motoralternativet. Det var den første mellomstore Plymouth som sportte hettehoppene, spesielle emblemer, bøtte seter, redline dekk og brede hjul som hadde kommet til å symbolisere muskelens storhetstid.

I likhet med andre produsenter spilte mellomstore modeller en viktig rolle i Plymouths ytelse, og mellomliggende biler fra 1968 til 70, med sine kjekke, avrundede arkmetall og sjenerøse motorbuer, ble muskelklassikere. Dette er serien som var vert for en av de mest innflytelsesrike bilene i perioden, Road Runner.

Ved å kombinere lav pris, høy ytelse og en finurlig holdning (tegneserie-fugl-klistremerker, "pipelyd" -horn) var Road Runner et salgstreff som andre - Dodge inkludert - ble tvunget til å etterligne. '70 Road Runner spilte vert for en av de villeste rittene noensinne kom ut av Detroit. Med sin gigantiske bakvinge og langstrakte nesekone satte Road Runner Superbird (sammen med den lignende Dodge Charger-baserte Daytona) NASCAR superspeedway-styling på Main Street America.

Plymouth var også sterk i andre markedssegmenter. Den kompakte Valiant-baserte Barracuda slo Fords Mustang på markedet innen 17 dager i 1964, noe som ga divisjonen et tidlig tåhold i ponnibil-feltet. Disse første Barracudas var gode juniorutøvere. Barracuda-versjonen '65 balanserte rimelig håndtering med en 235-hk 273-cid solid løfter V-8. Barracuda begynte å bøye seg er muskler for '67, da 383-cid storblokk ble lagt til alternativlisten. '69 'Cuda-versjonen kunne fås med 440-cid V-8.

Barracuda ble redesignet for 1970, og delte med de nye viktige ponni-proporsjonene fra Dodge Challenger og ga opphav til noen av de mest verdsatte rittene i muskeltiden. Disse bilene var i stand til å være vertskap for alle høykvalitetsfabrikker i Chrysler-katalogen, fra den høysvingende 340-cid V-8, gjennom den 440 store blokken, til King Kong Hemi selv.

Bygget i lite volum, '70 og '71 Hemi 'Cudas var ondskapsfulle når de er nye og er blant de høyest verdsatte muskeloppsamlerbiler i dag. Den stripete og bortskjemte '70 AAR 'Cuda liker også samlerinteresse.

Plymouth lanserte sin omfattende Rapid Transit System-muskelarmada for 1970. Den inkluderte 'Cuda, Road Runner, GTX og den nye kompakte Duster 340. '71 GTX var en av de siste storblokkbilene i muskelalderen, og mens Road Runner-navnet flagret videre til 1978, det var kun ytelse i bilde.

Utstyrt med 340 og senere 360-cid V-8s, overlevde 'Cuda til 1974 og Duster til 1975, og markerte den siste av forestillingen Plymouths. De var bare et hyggelig minne for de fleste da divisjonen ble satt i ro i 2001.

Gå tilbake til Muscle Car Information Library.

For mer kule informasjon om muskelbiler, sjekk ut:

• Muskelbiler kom i mange former og størrelser. Her er funksjoner på mer enn 100 muskelbiler, inkludert bilder og spesifikasjoner for hver modell.
• Muskelbiler skapte sin egen kultur. Hvis du vil lære om det, kan du lese hvordan muskelbiler fungerer.

For flere profiler, bilder og spesifikasjoner av Plymouth muskelbiler, se:

• Den Hemi-drevne Plymouth Factory Altered Wheelbase fra 1965 var en muskelbil for alle priser.
• 1967 Plymouth Belvedere GTX sparket i gang Plymouths omfattende tilnærming til muskelbilemballasje.
• Plymouth kledde ut sin mellomstore muskelbil, ga den 440 eller Hemi kraft, og kalte den 1968 Plymouth GTX.
• 1968 Plymouth Road Runner skapte budsjett-muskel markedet og var blant de mest innflytelsesrike bilene på 1960-tallet.
• Plymouth 'Cuda 440 fra 1969 hadde den største motoren i noen moderne ponnibil, og det var problemet.
• 1970 Plymouth AAR 'Cuda feiret Dan Gurneys All-American Racers, et topp Trans Am konkurranseteam.
• Med en prislapp på 2547 dollar, ren fastback-kropp og varm 340-cid V-8, slo Plymouth Duster fra 1970 budsjettmuskulærens øye.
• Peerless på sin tid og nesten uvurderlig nå, 1970 Plymouth Hemi 'Cuda er en muskelbil-klassiker.
• Ikke la deg lure av pipetonen! Beep! horn, 1970 Plymouth Road Runner Hemi var en dårlig fugl.
• En nesekespons, skyskraper-spoiler og NASCAR stamtavle hjalp 1970 Plymouth Road Runner Superbird til å skille seg ut i en rask gjeng.
• 1971 Plymouth GTX 440 + 6 holdt ut mot anti-muskel tidevannet med 385 hk god-gammel tri-karbo, storblokk bravado.

For bilder, profiler og spesifikasjoner av de beste Plymouth muskelbiler, sjekk ut:

• Plymouth 426 Wedge fra 1963 var så ubenyttet at det fulgte advarsler om ikke å bruke den på de offentlige veiene.
• Hyggelig forbeholdt ny styling var den eneste diskrete kvaliteten på en 1966 Plymouth Satellite 426 Hemi.
• Monsterkraft, uten frills styling, ytelsesfokusert pris: 1969 Plymouth Road Runner Hemi var den viktigste muskelbilen.