Silver Bullet-profilen til en het stang

Silver Bullet hot rod var en av de legendariske Boyd Coddingtons tidlige verk. Før Boyd ble det største navnet innen hot rodding, var han en spirende stangbygger som søkte etter ikke bare sin nisje, men hans personlige stil.

Boyds første hetestenger ble sterkt påvirket av arbeidet til "Li'l" John Buttera, en tidligere morsom bilbygger som hadde vendt seg til å bygge varme stenger i 1974.

 Hot Rod Image Gallery

Boyd svarte på Butteras første hot rod, en 1926 T sedan, med en lignende '26 T sedan hans egen. Buttera fulgte med en '29 Model A roadster og igjen svarte Boyd i slag, denne gangen med Silver Bullet '29 roadster vist her.

Selv om Boyd tok mange av ledetrådene sine fra Buttera's '29, begynte han å finne sin stil med Silver Bullet. Beskrevet av Street Rodder som "en slående blanding av tradisjonell styling, moderne rodding og innovasjon", var bilen en forløper for de vakre, glatte varme stengene som ville dukke opp fra Boyd's butikk i fremtiden.

Fra starten av sin karriere hadde Boyd alltid muligheten til å sette de rette menneskene i riktig posisjon til å gjøre det rette arbeidet. Boyd fylte kroppens sømmer og glatt fenderbrønnene, og lot Buttera deretter fremstille en glatt ramme som passet konturen til stålets 29 Roadster-karosseri. Boyd utformet også fjæringen, og laget en uavhengig bakdel med en Corvette midtdel og J&J navbærere.

Med en jevn, men likevel behagelig tradisjonell karosseri på fabrikerte rammeskinner, valgte Boyd et enkelt og moderne interiør. Jim Bailey sydd burgunder-møbeltrekket, Steve Borowitz la et tregravinnsats til instrumentbordet, og Buttera ga de digitale målerne.

For motivasjon installerte Boyd en Chevy 350 med fire Weber-karbohydrater. Av hensyn til påliteligheten ga Webers snart vei til en enkelt karbon med fire fat. En kraftig PowerGlide førte strømmen bak.-

-

Den ferdige bilen ble vist på forsiden av april 1978 Street Rodder, trekke oppmerksomheten til candymaker Vern Luce. Luce ansatt snart Boyd for å bygge ham en 'Ford Ford coupe', en jobb som fikk Boyd til å slutte i dagjobben som maskinist i Disneyland og åpne sin egen butikk. Varm rodding ville aldri være den samme.

Som en hvilken som helst god street rod, gjorde Silver Bullet noen alvorlig vegtid de neste 20 årene til Joe Ditta fra Phoenix, Arizona, fant den til salgs på et byttemøte i 1997. Malet svart og med behov for reparasjon, Joe kjøpte den, og innhentet hjelp fra -høytidelige håndverkere fra Phoenix-området for å gi den tilbake til sin glans. Larry Savi fra Westec Customs overvåket restaureringen og gjorde rettferdighet mot det utmerkede arbeidet Boyd og venner gjorde i 1977.

Hvis du vil lære mer om tilpassede biler og varme stenger, kan du se:

• Hot Rods historie
• Tilpassede bilprofiler
• Hot Rod-profiler