Avduket på CES Elbilen i håp om å slå Tesla på sitt spill

  • Joseph Norman
  • 0
  • 3506
  • 815
Faraday Futures nye elektriske crossover-kjøretøy stiller på CES 2017. Ethan Miller / Getty Images

Faraday Future kunngjorde intensjonene sine om å bygge et helt nytt elektrisk kjøretøy på CES 2016 i Las Vegas, hvor det brakte en Batmobile-lignende konseptløpsbil. Det var kult, men urealistisk. (Du kan høre på Scott og Ben tar det i den innebygde CarStuff-podcasten herfra.) 

Så Faraday lærte leksjonen sin for CES 2017: Den brakte betaversjonen av sin prototype, FF 91.

Det helelektriske kjøretøyet vil være tilkoblet og autonomt, ifølge selskapet. Det “åpne økosystemet” vil fungere med alle plattformer, med to WiFi-antenner og flere LTE-modemer ombord. Nøkkelen - bokstavelig talt - er FFID, en profil som sjåfører og passasjerer opprettet med selskapet. Kjøretøyet har ansiktsgjenkjenningsteknologi som låser opp dørene for deg når du nærmer deg og setter dine preferanser, fra seteposisjon til strømming av musikk.

"Integriteten til data, personlig informasjon og sikkerhet er våre viktigste prioriteringer," sa Hong Bae, Faradays direktør for avanserte sjåførhjelpesystemer og selvkjøring, fra scenen 3. januar..

Bae introduserte også FF 91s uttrekkbare lidarpuck montert i panseret, en av minst 36 sensorer på kjøretøyet. Når lidaren er aktiv og kjøretøyet kjører autonomt, lyser det for å la dem i og utenfor kjøretøyet vite at dette kjøretøyet i crossover-stil kjører på egen hånd.

Det førte til en av de mer imponerende live-demonstrasjonene: førerløs betjent parkering. Prototypen ble satt i gang på parkeringsplassen utenfor arenaen i Las Vegas for å finne et sted på egen hånd. Det overså et tomt rom, noe som gir en anelse øyeblikk. Men FF 91 var "følelse av fancy," sa Bae, da den utførte en veldig forsiktig tre-punkts sving og rygget inn i rommet. “Touchdown!” Sa Bae. (Demonstrasjonsparkeringsdemonstrasjonen på CES gikk imidlertid ikke så bra, ettersom bilen nektet å buge seg.)

FF 91 forventes å ha en rekkevidde på 378 kilometer (608 kilometer) og 1050 hestekrefter. Ved banetesting gjorde kjøretøyet 0-60 mph (0-97 km / t) på 2,39 sekunder, en prestasjon det nesten gjentok seg i Las Vegas i et løp mot biler fra Bentley, Ferrari og Tesla. Hastighetene og tidene ble ikke lagt ut live i Las Vegas, så publikum fikk ta Faradays ord om den. I desember 2016 ga den ut en video omtrent med samme effekt:

Hvis crossover-formen, utslippsfrie drivlinjen, komplett tilkoblingsmuligheter og autonome funksjoner har du salivere, kan du ta turen til FF.com for å sette opp din FFID og sette ned et refunderbart depositum på $ 5000 for din helt egen FF 91. Ingen ord om hvor mye av en bukse som 5000 dollar vil tjene på bilens totale kostnad, ettersom selskapet ennå ikke har gitt ut en pris. Leveringene av kjøretøyene vil begynne, optimistisk, i 2018, hvor de første 300 blir utpekt som spesielle Alliance Editions.

For de som ikke kan vente, blir den aller første FF 91, serienummer 1, auksjonert bort på en glansstevne i Los Angeles i mars. 

Nå er det kult. FF 91 er laget for folk som ønsker å kjøre og oppleve mer enn 1000 hk, men er også laget for fremtiden for bileierskap, noe som betyr bildeling og kjøretur. - Den nye generasjonen har en interesse i bakseteopplevelsen, sier Richard Kim, visedirektør for design. Baksetene har egne modemer, men de ligger også i tilfelle du er mer i lur enn apper mens du sykler.



Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.

De mest interessante artiklene om hemmeligheter og oppdagelser. Mye nyttig informasjon om alt
Artikler om vitenskap, rom, teknologi, helse, miljø, kultur og historie. Forklare tusenvis av emner slik at du vet hvordan alt fungerer