Volkswagen Buss

Den første Volkswagen Bus, sett her i en tidlig brosjyre, debuterte i 1950 og ble kalt Transporter, eller VW Type 2. © Volkswagen of America, Inc.

Volkswagen Bus var den første minibilen, oppfunnet av de samme logiske sinnene som brakte verden Volkswagen Beetle. Faktisk var Volkswagen Bus i årevis virkelig en stor, boxy kropp på et Beetle-chassis. Volkswagen Bus brukte til og med Beetles luftkjølte horisontalt motstående firesylindrede motor, og monterte den i halen, akkurat som Bug gjorde.

Og omtrent som den elskede Beetle, kom Volkswagen Bus til å symbolisere frihet og ukonvensjonalitet for en hel generasjon amerikanere.

Diverse kalt Transporter, Station Wagon, Kombi og Micro Bus, senere Vanagon og EuroVan, dekker denne fartsfylte artikkelen noen gang versjonen av Volkswagen Bus, og ser til og med fremover til bilens fremtid.

Så sterk var den originale designen fra 1950 at den overlevde til 1967, og da Chrysler lanserte Dodge Caravan og Plymouth Voyager i 1984, var VW Bus allerede i sin tredje generasjon.

Til tross for sin jevn suksess gjennom årene, var 1990- og 2000-tallet ikke snill med Volkswagen Bus. VW tilbød den i bobilform bare gjennom store deler av 1990-tallet, og da den brakte den tilbake med mer kraft enn noen gang, varte den versjonen bare fra 1999 til 2003.

Selv det veldig kule, tyskkonstruerte retro Microbus-konseptet som vakte håp i 2001 ble skrinlagt. Imidlertid ser Volkswagen Bus ut på vei til å returnere i 2008 ved å bruke understøttelsen til de nyeste Chrysler Town & Country og Dodge Grand Caravan minivans, men med en VW-designet karosseri og interiør.

Den første Volkswagen-bussen ble offisielt kalt Transporter eller VW Type 2 - VW Beetle er typen 1. Type 2 ble født av VW-sjef Heinz Nordhoffs voksende tillit til den fortsatt unge Volkswagen-bedriften, som spore sin opprinnelse til nazisten fra 1930-tallet Tyskland, men begynte virkelig ikke volumproduksjon av kundebiler - alle Beetle sedans - før i 1947.

Introduksjon av den cabriolet-versjonen av Beetle i 1949 viste at Nordoff var mottakelig for nøye vurderte variasjoner på VWs en-note Beetle sedan-tema. I 1950 hadde Nordhoff bestemt at Volkswagen var sunn nok til å støtte en annen modellrekke, og det var Volkswagen Bus.

Nordhoff var særlig stolt over Type 2, og bemerket at den ble utviklet uten innspill fra Porsche, ingeniør- og designfirmaet oppkalt etter Ferdinand Porsche, ingeniøren - senere sportsbilsberømmelse - som designet den originale Beetle.

Opprettelsen av Volkswagen Bus var i stedet en blyantskisse fra 1947 av Ben Pon, importøren som introduserte Beetle til USA i 1949.

Tallrike kommersielle versjoner av Beetle hadde allerede blitt bygget, typisk av gründere som kuttet, hakket og lagt til den lille Bug for å produsere en rekke varebiler med åpen seng og stasjonsvogn..

De tidligste Volkswagen-bussene vant kjent som både passasjermodeller og som trege, men hendige nyttekjøretøyer som dette. © Vince Manocchi

Type 2 var imidlertid en spesialbygget fabrikkdesign, og det var ikke noe lignende på billandskapet. Andre produsenter tilbød forskjellige kommersielle varebiler, for det meste høye brødbillignende utleveringsbiler, men ingen andre produsenter tenkte å nedskalere designet for å passe passasjerplikt.

Gå til neste side for å lære mer om utformingen av den aller første Volkswagen Bus.

For mer om nye, brukte og klassiske Volkswagens, sjekk ut:

• Nye Volkswagen priser og anmeldelser
• Brukt Volkswagen Priser og omtaler
• 1993-2003 Volkswagen EuroVan
• Volkswagen Beetle
• Volkswagen Karmann-Ghia