Yurii Mongol
0 
3699
850
Tidene (og transmisjonene) har endret seg - manualer er kanskje ikke det beste valget for forbedret drivstofføkonomi lenger. Agrigorjeva / Thinkstock Når du handler etter en ny bil, ønsker du å få et godt priset kjøretøy som ikke vil være for dyrt å eie. En av de største kostnadene ved å eie en bil er å holde den drivet. Så det er fornuftig at budsjettbevisste forbrukere går for biler med stor drivstofføkonomi. Hvis du vil spare på både forhandler og pumpe, er den konvensjonelle visdom å velge en bil med manuell girkasse fordi de pleier å ha lavere klistremerkepriser og bedre drivstofføkonomi.
Det viser bare hvor pålitelig konvensjonell visdom er. Mens manuelle overføringer pleide å være mer drivstoffeffektive enn automatikk, endrer noen av dagens automatiske sendinger den oppfatningen.
En ting som hjelper automatgiret med å fange opp er den bredere bruken av kontinuerlig variabel overføring (CVT). For å være tydelig, er mekanikken til CVT-er forskjellig fra automatgir, men for sjåfører er operasjonen den samme: Du setter bilen i kjøretur og går. I motsetning til manuelle og automatiske girkasser, som har et fast sett gir (og et fast sett med forhold), kan CVT-er kontinuerlig variere girforholdene (derav navnet) for maksimal drivstoffeffektivitet. Det hjelper dem med å oppnå bedre drivstofføkonomi sammenlignet med en tradisjonell manuell girkasse.
Tradisjonelle automatiske girkasser kan også slå manuell drivstofføkonomi. Dagens automatikk har en tendens til å ha flere fremovergir (dette er gir som beveger bilen fremover, ikke i revers) enn manuelle girkasser. De ekstra girene hjelper motoren å levere samme kraft til hjulene mens du arbeider med lavere motorhastighet, noe som sparer bensin. Bilprodusenter har også blitt veldig gode til å jobbe med den nye teknologien i automatiske girkasser for å gjøre dem mer effektive. En del av dette skyldes enkel økonomi: De fleste biler som selges i USA selges med automatiske girkasser, og bilfirmaene finner ut at de kan gi kostnadene ved å utvikle ny transmissionsteknologi videre til forbrukerne sine, som gjerne tar det i bytte for kjøretøy som lover bedre drivstofføkonomi. Det hjelper også at bilbedriftene også må oppfylle strengere regjeringsmanderte standarder for drivstofføkonomi. Det bidro også til å drive (pokker, ja, at ordspill er ment) utviklingen av mer drivstoffeffektive automater.
Så hvorfor kjøpe en manuelt utstyrt bil hvis du ikke er garantert bedre drivstofføkonomi? En manuell girkasse gir deg litt mer kontroll over hvor hardt motoren din fungerer og hvor mye kraft som kommer til hjulene, så hvis det er noe du vil, kan du gå for manualen. Hvis du synes manualer får deg til å se kult ut, har du rett - og du bør kjøpe en manual. Men hvis du vil ha den beste drivstofføkonomien, er en manuell girkasse ikke alltid den beste veien å gå.
relaterte artikler
- Slik fungerer CVT-er
- Hvordan automatiske overføringer fungerer
- Hvordan manuelle overføringer fungerer
- 5 produkter for bedre drivstofføkonomi
- Hvordan biler fungerer
- Hvordan koblinger fungerer
kilder
- Forbrukerrapporter. "Manuell vs automatisk overføring: Spar penger." Forbrukerrapporter. Oktober 2014. (22. april 2015) http://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm
- Lachnit, Carol. "Fem myter om pinneskift: Manuelle kontra automatiske overføringer." Edmunds.com. 26. september 2013. (22. april 2015) http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html
- Magliozzi, Ray og Tom. "Manuell kontra automatisk: Hvilken blir bedre kjørelengde?" Bilprat. 24. august 2014. (22. april 2015) http://www.cartalk.com/blogs/tom-ray/manual-vs-automatic-which-gets-better-mileage
- Ramsey, Jonathan. "Hvorfor automatikk fanger opp drivstofføkonomi og ytelse." Autoblog. 17. juli 2010. (22. april 2015) http://www.autoblog.com/2010/07/17/automatic-transmission-better-fuel-economy/