Gjør det selv Bilpleie Tennplugger kontra drivstofføkonomi, del 1

Det gamle spørsmålet om en tennplugg virkelig kan øke ytelsen og økonomien til et kjøretøy har rast på i årevis. Selv om den grunnleggende konsensus generelt er nei, for å være ganske ærlig, er det definitivt tilstrekkelig bevis der ute i dag for at ikke alle tennplugger er skapt like.

Det er tennplugger som ser ut til å øke effektiviteten til en kjøretøysmotor av og til, og det er helt sikkert tennplugger som varer mye lenger enn andre, som i tillegg til å spare deg for ekstra justeringskostnader, etterlater bare noen mindre gamle tennplugger på søppelfyllingen et sted.

For å virkelig forstå tennpluggenes effektivitet, må du først forstå det grunnleggende prinsippet bak dem. Tennpluggen er den midterste mannen mellom tennsystemet ditt og kraftslaget på din vanlige bensinmotor.

Tennpluggen består av en senterelektrode og en separat jordelektrode plassert rett over senterelektroden, begge festet til tennpluggens kropp. I mellom de to elektrodene er det som kalles luftspalte, og det er her en høyspenningsgnist (40 000 til 100 000 volt) må reise for å antenne luft / drivstoffblandingen.

Når blandingen har antent, opprettes det en eksplosjon som driver stemplene ned og sveiper kamakselen, som deretter svinger drivlinjen og styrer bilen din enten fremover eller bakover. Her kommer vi til et av de største problemene når det gjelder effektiviteten til tennpluggene dine, ved å slukke.

Quenching kan best beskrives som når potensialet til en tennplugg drukner ut ved å bli kvalt av elektrodene under og over luftespalten. Denne kvelende handlingen får en elektrode til å tappe varmen ut av gnistenes eksplosjon, og det er det som er nødvendig for å skape et komplett og effektivt forbrenning for å gi mest mulig drivstoffeffektivitet.

Med så mye på spill for hver revolusjon av motoren, er det lett å se hvorfor tennpluggen har vært hoveddelen av mange forbedrede formuleringer. En av disse er den grunnleggende komposisjonen som en plugg er laget av.