Trenger du en brems dreiebenk?

Bildegalleri: Bremser Trenger du virkelig en av disse i garasjen din? Se flere bilder av bremser. Hemera / Thinkstock

En brems dreiebenk er et effektivt verktøy for å herde støy og vibrasjonsproblemer, som ofte forlenger levetiden til bremsesystemer. I utgangspunktet korrigerer bremsebenkene tykkelsesvariasjoner på rotoren, en vanlig tilstand forårsaket av en av to ting:

• Kronisk, ujevn kontakt med bremseklossen på rotoroverflaten (som i seg selv er et resultat av andre ujevne eller ubalanserte komponenter)
• Rust på rotoroverflaten (fra forlenget eller hyppig kontakt med veisalt eller andre korrosive forurensninger)

Disse feilene er ansvarlige for mange generelle, uspesifikke "klemmene mine føles og høres morsomme ut". Når en slik variasjon blir funnet, må rotorens ufullkommenheter fjernes - dette innebærer maskinering av problemene slik at hele overflaten er jevn med det laveste punktet. Det er vanligvis rimeligere og mer effektivt enn å bytte ut rotoren, spesielt med tanke på at jobben må utføres to ganger - den motsatte rotoren bør formes til en 0,25-tommers (0,25-millimeter) toleranse for den første.

Det er to typer brems dreiebenker. en dreiebenk på bilen gjør ofte en pålitelig jobb, fordi den er installert i samme stilling som bremseklaven, og i utgangspunktet etterligner bevegelsen til hjulet med hensyn til bilens kalibreringer. Dette gir den mest nøyaktige overflaten. For en dreiebenk utenfor bilen, eller benk ​​dreiebenk, rotoren fjernes fra bilen og monteres på dreiebenken. Denne typen dreiebenk er avhengig av sin egen innretting, som lett kastes ut av spesifikasjonene fra skade eller hyppig bruk. I beste fall vil en feiljustert dreiebenk gi bare akseptabel gjenoverflate; i verste fall kan det skje eller skade rotoren utover det punktet den kan gjenoppstå.

Selv om bremsebenk kan ha en viss appell (siden det ikke er noe som bitt av bremsekloss på friske, rene rotorer), er de mest passende for profesjonelle garasjer. Det er lite sannsynlig at folk som ganske enkelt foretrekker å jobbe på sine egne biler, vil gi nok utbytte av en personlig bremsebenk til å være verdt. Avhengig av merke og stil koster dreiebenkoppsettet oppover i flere tusen dollar - for den gjennomsnittlige bileieren vil det ta mange bremsejobber å være jevn. Brems dreiebenker er designet med tanke på volum, men til og med maskinbutikker står overfor utfordringer som gir overskudd på maskinering av bremser.

Brems dreiebenker er også høyt vedlikehold. Du må rengjøre en etter hver bruk for å forhindre opphopning. Avfall kan forårsake irreversibel skade på bremsrotorene når de dreies, og støv vil føre til at bevegelige deler slites for raskt. Biter (delene som faktisk slipper rotoren) og olje må skiftes regelmessig. De skaper også mye støv, støy og vibrasjoner (uønsket for en liten garasje eller hjemme).

Med mindre du har en stor, ensom butikk eller mye penger å investere, er trolig ikke en dreiebenk den beste løsningen på bremseproblemene dine - hvis du virkelig trenger å gjenopprette rotorene ofte, har du sannsynligvis andre problemer. Neste side vil peke deg i riktig retning for flere bremser, verktøy og bilklanier.

relaterte artikler

• 10 elektroverktøy som trenger vedlikehold
• Dream Garage: 5 kule alternativer
• Hvordan bremser fungerer
• Slik fungerer bremsesvikt
• Hvordan bremseklosser fungerer
• Hvordan bremseblødning fungerer
• Hvordan bremsebelegg fungerer
• Slik bytter du bremseklosser
• Hvordan organisere en garasje
• Hvorfor piper bremsene mine?
• Hva om bremsene mine sluttet å virke?

Flere gode lenker

• Bremsediagnose
• Omsorg og fôring av bremsebenk

kilder

• Calka, Lou Jr. "Pleie og fôring av bremsebaner." Dekkanmeldelse. 26. april 2010. (10. oktober 2010) http://www.tirereview.com/article/73131/the_care_and_feeding_of_brake_lathes.aspx
• Markel, Andrew. "Den lønnsomme bremsebanken: kan du tjene penger ved å bearbeide rotorer?" Brems og frontend. 13. mai 2010. (10. oktober 2010) http://www.brakeandfrontend.com/article/73755/the_profitable_brake_lathe_can_you_make_money_by_machining_rotors.aspx
• Sullivan, Kevin. "Bremsediagnose." Autoshop 101. 2008. (7. oktober 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf