Slik fungerer restaurering av bil

En Cly Cabriolet fra 1970 på auksjon. Se flere bilder av tilpassede biler. Scott Olson / Getty Images

Se på drømmebilen din. Kanskje det er den Mercedes-Benz cabrioleten du alltid har ønsket deg. Kanskje du begjærer en SUV med oppvarmede skinnseter og et banebrytende navigasjonssystem. Eller du kan drømme om noe raskt og eksotisk, som en Ferrari, Lamborghini eller Porsche.

Men for noen mennesker kommer ikke drømmebiler fra nåtiden eller fremtiden, men fortiden. Din drømmebil kan være at Chevy Bel-Air din bror i 1955 hadde på videregående, din fars gamle Sunbeam Tiger eller den Pontiac GTO du alltid ønsket, men aldri hadde råd. Kanskje det er den klassiske Mustang du solgte da du hadde barn og har holdt på med siden.

For de av oss hvis drømmebiler kommer fra i går, kan vi ikke bare gå inn i et bilforhandler og kjøpe en. Samtidig kan det å kjøpe en brukt bil som er tre, fire eller syv tiår gamle, by på en hel rekke mekaniske problemer. Er motoren i god form? Hva med transmisjon og elektriske systemer? I tillegg kan møbeltrekket innvendig og malingen utenfor være i tvilsom tilstand.

Men hvis du har litt tid, penger og mye ambisjoner, kan det være lurt å vurdere restaurering av bil. Biler er ikke bygd for å vare evig, men restaurering kan puste nytt liv i et eldre kjøretøy og få det til å se ut og løpe som nytt. Dette gjør bilen mer verdifull ved salg eller auksjon, og garanterer at den kan samles inn.

Restaureringen vil ikke være lett. Jobben - og kostnadene - vil avhenge av hvilken bil du har valgt og hvor mye arbeid som må gjøres. Men hvis det er gjort riktig, gir auto-restaurering hverdagslige sjåfører en mulighet til å verktøyet rundt i en klassisk bil som om den nettopp hadde kommet ut av forhandlerens parti året det ble laget.

Heldigvis har Internett gjort kunsten å gjenopprette biler mer tilgjengelig enn noen gang. Mange selskaper tilbyr deler online for eldre og foreldede biler. Weekendmekanikere har også tilgang til alle slags guider og ekspertråd for restaurering. Så hvis du noen gang har tenkt på å gjenopprette den gamle clunkeren i hagen din, er det en flott tid å gi den en sjanse.

I denne artikkelen skal vi gå gjennom det grunnleggende om restaurering av bil. Vi vil snakke om noen få av trinnene som er involvert, og hva som skal til for å forvandle et rustent vrak til din drømmemaskin - inne og ute.

innhold

1. Grunnleggende om restaurering av bil
2. Gjenopprette bilens interiør
3. Gjenopprette bilens ytre
4. Gjenopprette drivlinjen

Restaurering av bil har blitt mer enn bare en hobby. Det er en blomstrende virksomhet som blir matet av bilklubber, auksjonærer og hverdagens bilentusiaster som vil oppleve spenningen ved å kjøre en veteranbil som om den er helt ny.

Det første trinnet er å velge en bil du vil gjenopprette. Vurder igjen din personlige drømmebil - hvis du hadde en tidsmaskin, hvilken bil ville du tatt med tilbake til fremtiden? Når vi hører begrepet "restaurering", tenker vi ofte på den klassiske amerikanske bilen fra 1950-, 60- og 70-tallet - det er bilene som mange bilentusiaster vokste opp etter å ha lyst på. Imidlertid kan enhver type bil gjenopprettes, fra klassiske BMW-er til de ikoniske DeLorean-sportsbilene på begynnelsen av 1980-tallet (snakker om tidsmaskiner). Husk likevel at jo mer uklar og sjelden bilen er, desto vanskeligere og dyrere vil det være å finne deler til den [kilde: Second Chance Garage].

Det er en rekke spørsmål du bør stille før du kjøper en bil for å gjenopprette, inkludert:

• Kjører den trygt på egen hånd?
• Hva fungerer og hva som ikke gjør det?
• Er det rust eller lekker?
• Hvilken form er dekkene i?
• Hvor lenge har du eid den?
• Hvorfor selger du det?

[kilde: Second Chance Garage]

Restaurering betyr selvfølgelig mer enn bare å gjøre utsiden til et kjøretøy fin. En fullstendig restaurering av fabrikken innebærer å bytte ut nesten alle deler på bilen med en nyere, bedre arbeidsdel, fra målere i dashbordet til slimhinnen på bagasjeromsveggene. I mange tilfeller har restauratører som mål å være så historisk nøyaktige som de kan - det vil si å få bilen til å se nøyaktig ut som den gjorde den dagen den rullet av samlebåndet.

Forsikre deg også om at du har de riktige verktøyene for jobben. Du trenger verktøy som klemmer, hammere, skrutrekkere og momentnøkler, blant mange, mange andre, men du må kanskje også kjøpe ting for å dekke tilfeldige jobber som sliping, sveising, puffing, polering og maling [kilde: AJ General]. Igjen kan du finne ut hvilke verktøy du trenger for jobben i guidebøker og på forskjellige nettsteder.

I neste seksjon skal vi se inni bilen og finne ut hva som skal til for å ha et restaurert interiør på topp.

Omfanget av den indre restaureringsjobben avhenger av bilens opprinnelige tilstand. Nash-bilder / Getty Images

Før vi drøfter logistikken for restaurering videre, la oss velge en bil som et eksempel. For dette formålet vil vi bruke en Ford Mustang fra 1965 til å forklare noen aspekter ved jobben for hånden, fordi det er en populær bil med mange deler som er lett tilgjengelig på markedet.

Selv om en bil ser perfekt ut på utsiden, hvis du tråkker inne og møbeltrekket er revet og målerne faller ut av dashbordet, kan restaureringsjobben neppe betraktes som komplett.

Arbeidet som kreves avhenger av bilens tilstand. For eksempel vil en Mustang som er blitt nøye tatt vare på i en garasje siden 1960-tallet, trenge langt mindre arbeid enn en som finnes i en søppelplass. Dette betyr at du må ta oversikt over det du trenger. Trenger bilen alle nye seter, eller trenger de nåværende setene å bli polstret på nytt? Kan bryterne og målere på instrumentpanelet være faste eller må de byttes ut? Hva med et lydanlegg - vil du ha en helt ny radio med moderne funksjoner som en CD-spiller, eller vil du gå puristruten og installere den originale fabrikkradioen på nytt?

En komplett innvendig restaureringsjobb innebærer vanligvis fullstendig støvsuging av bilen, fjerning av gulvpaneler og innerdørspaneler, rengjøring av innsiden grundig med et løsemiddel eller annen renseløsning, å ta ut de gamle setene og installere de nye delene du har bestilt på nytt bit for bit. Du må også rengjøre og gjenopprette mindre deler som hanskerommet og solskjermene nøye [kilde: Mustang Monthly].

Heldigvis trenger ikke restaurering å bryte banken - det vil si hvis du er smart om det. Noen ganger kan dørpaneler lagres og gjenopprettes hvis vinylen er uskadet. Spraymaling i krom kan berøre kromtrimmen inne i bilen. Dessuten trenger ikke hver del nødvendigvis bestilles helt ny. Faktisk kan du finne mange deler i et skrapegård [kilde: Mustangs and Fords].

Vi har dekket innsiden; nå, la oss se på det ytre. I neste avsnitt diskuterer vi gjenoppretting av bilens ytre overflate.

De sier at førsteinntrykk varer evig. På en hvilken som helst bil er det første du legger merke til hvordan det ser ut på utsiden. Hvis du skal gjenopprette en bil med den hensikt å selge den på en auksjon eller et annet arrangement, hadde det bedre å ha et topp ytre, ellers vil det ikke bli lagt merke til.

Utvendig restaurering betyr mer enn bare et nytt strøk maling. Avhengig av tilstanden til bilen, betyr en full restaurering å strippe hele bilen ned til det nakne metallet under. Vanligvis vil restauratører fjerne hvert karosseripanel fra rammen av bilen og fjerne spor av gammel maling, ofte ved kjemiske behandlinger eller sandblåsing. Panelene blir deretter belagt i en grå epoksyprimer før de males om stykkevis og legges tilbake på bilen [kilde: Central Florida Customs].

Rust er en av de dyreste problemene du kan møte når du gjenoppretter et kjøretøy. Du kan forvente litt rust, ofte gjemt under malingen, som et resultat av bilens alder. Selv om det kan sandblåses litt rust, kan det hende at du må bestemme deg for om du vil reparere en utvendig del (for eksempel en fender) eller skifte den helt ut. På steder der rust påvirker bare en del av panelet, kan det hende du til og med må kutte bort den rustne delen og sveise inn noe nytt metallplate [kilde: Kain].

Når bilen er grunnet og all rust er fjernet, er det på tide å male bilen. Den spennende delen av dette er at du eller restaureringsbutikken din kan gjøre hva du vil. Vil du legge til noen racingstriper eller flammende grafikk? Gå for det! Hvis autentisitet er det du skyter etter, tilbyr mange bilforretninger original fabrikkmaling. For populære muskelbiler som '65 Mustang, kan du finne et bredt utvalg av originale farger på markedet [kilde: Muscle Car Club].

Den utvendige jobben ender ikke bare med rustfjerning og ny maling. Tenk på alle delene som består av utsiden av en bil - dørhåndtak, speil, frontruten, gasshetten, frontlykter, baklykter, støtfangere, hettehendler og mer. Alle disse tingene må undersøkes og repareres eller skiftes ut etter behov.

I neste avsnitt skal vi se på en av de vanskeligste og mest spennende delene av restaurering av bilen - gjenopprette motoren.

Den restaurerte motoren fra en T-Bucket-stang fra 1923, ble vist på bilauksjonen Barrett-Jackson i Los Angeles. Sebastian Artz / Getty Images

Folk elsket klassiske muskelbiler som Must65-eksemplet vårt, hovedsakelig fordi de var raske. Jada, mange av dem så bra ut, men det er ganske sannsynlig at færre vil huske dem hvis de var treg. Derfor er en av de viktigste restaureringsoppgavene dine å bygge om eller bytte ut bilens motor.

Start først med å demontere motoren helt. Drivstoffpumper, forgassere, sylinderhoder og kompressorer - alt må gå. Som du gjorde med bilens ytre, undersøk hver del og se hva som må repareres og hvilke deler som må byttes ut.

Det enkle å finne deler til bilens motor varierer fra modell til modell. For eksempel kan du finne deler til Mustang din omtrent hvor som helst, men hvis du bestemmer deg for å gjenopprette noe litt mer uvanlig, som en eldre europeisk eller japansk bil, kan det hende at du trenger litt mer søk etter å finne de delene du trenger.

Du kan gjenoppbygge bilens originale motor hvis du ønsker autentisitet. Imidlertid, hvis det er mer et personlig prosjekt enn noe du vil selge på en auksjon, er det ingenting galt med å installere en helt ny motor. Hvorfor oppbevare den gamle 289 kubikk-tommers V-8 i Mustang din når du kunne oppgradere til en 428 kubikk tommer Cobra-motor? Med en såkalt kassemotor, også tilgjengelig på nettet og fra forskjellige delekataloger, kan du enkelt bygge din drømmebil med letthet.

Å gjenopprette en bil er et stort selskap. Faktisk klør denne artikkelen knapt overflaten til hvor vanskelig og involvert hele prosessen egentlig er. Det er ikke noe å begynne med mindre du har god tid, penger og kunnskap. Men hvis det er gjort ordentlig, kan du ta med deg en bil tilbake fra de døde og opp til originale fabrikkspesifikasjoner - eller du kan bygge din egen tilpassede maskin. I alle fall, hvorfor gi deg sjansen til å endelig kjøre drømmebilen din?

Relaterte artikler

• Hvordan muskelbiler fungerer
• Hvordan Lowriders fungerer
• Tilpassede bilprofiler
• Historie om Hot Rods & Customs
• Hvordan rottestaver fungerer
• Hvordan motorer fungerer
• Hvordan manuelle overføringer fungerer
• Hvordan automatiske overføringer fungerer

kilder

• AJ general. "Verktøy og tilbehør til restaurering av biler."
• (6. juli 2009) http://www.ajgeneral.com/automotive_restoration_tools/
• Kain, hopp. "Rust sover aldri." Team Camaro. (6. juli 2009) http://www.camaros.net/shop/resto_3.html
• Sentrale Florida tollvesen. "Klassisk kvalitet og muskelbil restaurering." (6. juli 2009) http://www.centralfloridacustoms.com/classic_car_restoration.html
• Muscle Car Club. "Tips for restaurering av maling." (6. juli 2009) http://www.musclecarclub.com/library/show/paint.shtml
• Mustang månedlig. "Ford Mustang - Hvordan gjenopprette et interiør." (6. juli 2009) http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0611_ford_mustang_upholstery_restoration/removing_interior.html
• Second Chance Garage. "Restaurering av bil og klassisk bilsamling: Hvordan kommer jeg i gang?" Http://www.secondchancegarage.com/public/334.cfm
• Smart, Jim. "Ford Mustang Interior Restoration Budget Interior Tips & Restomod Tricks." Modifiserte Mustangs og Fords. (6. juli 2009) http://www.mustangandfords.com/tipstricks/6354_ford_mustang_interior_restoration/index.html