Hvordan fungerer skittentilbil racing

Skitt racingbiler. iStockphoto.com/Matthew Scherf

-Høyhastighetsoppvarmede biler, konkurranse, fare, brølende motorer og flygende gjørme - sett dem sammen, og du har en populær idrett: skittent bilbil.

På en gitt helg gjennom det meste av året kommer nesten 800 skinnespor til live over hele Amerika. Billetter blir kjøpt, prispenger vunnet, autografer er signert og ødelagte biler blir trukket bort av vrakere.

I motsetning til sin asfaltmotpart, som har et hovedstyrende organ - National Association of Stock Car Racing (NASCAR) - er skitt aksjeløp mer desentralisert. Det styres av et mangfoldig utvalg av sanksjonsorganisasjoner. Noen er nasjonale; de fleste er regionale. Hver organisasjon kan velge bestemte typer kjøretøykonfigurasjoner den ønsker å sanksjonere.

-Sammen har de sanksjonerende organisasjonene og baneeiere utviklet regler og forskrifter som regulerer skittentasjekjøring. Konkurrenter kan velge å delta i så mange løp de vil, så lenge kjøretøyet de kjører i samsvar med retningslinjene for et arrangement. Hvert spor har en teknisk inspektør, eller tech, for å sikre at deltakerne oppfyller de nødvendige kjøretøystandardene [kilde: Jewett].

Fordi det er så mange spor og et slikt utvalg av sanksjonsorganer, kan regler for en bestemt type løp være helt forskjellige fra et lignende løp på et annet sted. De mer populære divisjonene, for eksempel "skitne sene modeller" og "modifiserte" har en tendens til å ha retningslinjer som er mer konsistente over hele landet. Andre, som noen av inngangsklasser, har få spesifikke retningslinjer utover visse sikkerhetskrav [kilde: Holder].

De fleste løpsarrangementer er delt inn i forskjellige kategorier, som er definert av hvilken type kjøretøy som brukes. For eksempel kan ett arrangement ha 70 forskjellige løpsteam som konkurrerer i fem forskjellige divisjoner. Den foreløpige oppvarmingen viser seg at sjåførene kjemper om flekker i de siste løpene. Premiepenger går til toppfinishene, som også tjener poeng fra en begivenhets sanksjonsorganisasjon, som også tildeler utbetalinger til toppløpere ved årets slutt.

Les videre for å lære hva som er under panseret til skitt racing lagerbiler.

-Bilene som brukes på skittbaner, kjører spekteret fra høykvalitets racermaskiner til søppelklynger. Kjøretøyets vekt, motortype, rammestil, bakender, drivstoffsystem, girkasse og innrammingsmateriell er bare noen få av variablene som hjelper til med å definere en inndeling eller klasse av skittløpsbil for å sikre løpene er konkurransedyktige [kilde: Holder].

-Dirt Late Model -- Som den øverste linjen på smuss, er disse svære, veldig brede, supersnelle racing-juggernauts. De veier inn 1 233 kilo og bruker V-8-motorer med høy kompresjon som kan generere opptil 800 hestekrefter. Kropper er laget av aluminium, og gir dem alle et Batmobile-utseende. Bakens bakside er helt åpen; spoilere gir ned kraft. Disse veldig dyre maskinene (en motor alene kan kjøre $ 35.000) er veldig populære blant viftene.

Begrensede sent modeller -- Også kjent som sportsmann og supersportmannsbiler, sentmodellaksjer eller fredløse kadetter; noen av disse modellene ser ut som sene modeller med smuss. En begrenset senmodell bruker vanligvis en liten blokk V-8 med en 5,7-liters motor. De fleste spor har en forskyvningsgrense for en begrenset motor med sen modell. Rammer kan også være en standard biltype.

Sen modell for kasse -- Dette kjøretøyet kombinerer en skitten senmodell med en standard kassemotor fra en av de "store tre" bilprodusentene (Chrysler, Ford og General Motors). Forseglet slik at det ikke kan modifiseres, kjører dette kjøretøyet under 5 000 dollar.

modifisert -- Dette kjøretøyet kombinerer vanligvis en aksjebil, med en lettere kropp og god ytelse til en fornuftig pris. Disse er enkle å få øye på, siden en del av frontkroppen er eksponert, og gir bilen et åpent hjul foran og gir utsikt over racermaskinens kraftverk. De fleste av disse bilene bruker en liten blokk (5,7 liter) Chevy karburert motor.

Inngangsnivå -- Også kjent som hobbyaksjer, gateaksjer, rene aksjer, bombefly, fabrikkaksjer eller stingers; kravene til denne kategorien kan variere veldig. Noen spor vil spesifisere at denne klassen bare er for nybegynner drivere. Vanligvis må rullebur sveises inn i rammen. Alt glass, vinyl, møbeltrekk og lys må fjernes fra kjøretøyet [kilde: Columbus Speedway].

Lurer du på hvor du kan finne skitt-racerspor? Gå til neste side og fortsett å lese for å lære mer.

NASCAR-maskiner på skitt?

ARCA, et Midtvest-basert sanksjonsorgan, er vertskap for en serie der maskiner på NASCAR-nivå kjører på skitt. Serien ble kalt ARCA RE / MAX Super Car Series, og kulminerer serien Labor Day helgen på DuQuoin State Fairgrounds Track i DuQuoin, Illinois [kilde: Holder].

-Dirt-racingbaner ligger over hele landet. Mens sesongen vanligvis starter i mars og går gjennom oktober, kan sanksjonerte og ikke-sanksjonerte løp løpe inn i slutten av desember og januar.

-Akkurat som skittløpsbiler kommer i en rekke konfigurasjoner, så gjør også sporene de kjører på. Smussspor er i følgende lengder: 0,04 km (4 km), tre åttende kilometer (.6 km), en tredjedel kilometer (.5 km), en halv kilometer (.8 km) og til og med en kilometer. (1,6 km). Asfalterte ovaler er vanligvis mye lengre.

Mindre spor er vanligvis banket. Biler som kjører på flat, en mils ovaler, som DuQuoin og Illinois State Fairgrounds i Springfield, er i gjennomsnitt mer enn 100 mil (161 kilometer) per time [kilde: Holder].

I løpet av racingsesongen, hvis været tillater det, tilbyr banene faste fredagskvelder og lørdagsrenn. For mye regn vil føre til at spor lukkes hvis banen ikke kan tørke ut tilstrekkelig etter løpstid. De fleste skittespor er laget av leire; vann sprøytes på banen for å opprettholde et nivå av "klebrighet". Pakket ned av biler, skifter sporene kontinuerlig og er ikke alltid jevne. Noen ganger har bildeler blitt kjent for å bli luftbårne. Det er ingenting som en lyddemper i tribunen for å gi litt spenning [kilde: Zeller]!

Smussspor er mye enklere på dekk. De fleste skittlag trenger bare to eller tre sett med dekk en sesong; sammenlignet med en bilsport på asfalt, som kan bruke opp et sett på fire dekk i et enkelt løp.

Noen ganger opplever sjåførene at det er mer enn leire på banen. For eksempel, hvis hester løper på samme bane, etterlater de rusk og annet materiale. Siden bilene mangler frontruter, finner sjåførene hjelmvisirene nyttige for å beskytte dem mot flygende gjørme, avlyttinger og hesteekskrementer.

Klar til å starte din egen motor? Spor er oppført online av staten, og tidsplaner for noen 2009-løp rundt om i landet er også tilgjengelige på Internett. Som en racingpromper sier: "Smuss er for ekte racing og asfalt er bare for å komme dit" [kilde: Speedways Online].

For å lære mer, besøk noen av lenkene på neste side.

NASCAR Track Gets Dirty

NASCAR kjører sine begivenheter på asfalt. Mange spor (for eksempel på Talladega, Charlotte og Las Vegas) har ledsagende skinnspor i nærheten. Et av de viktigste sporene på NASCAR-planen, Bristol Motor Speedway, belagt seg faktisk i leire i 2000 for å være vert for DIRT Late Models og World of Outlaws Sprint Cars-arrangementer.

Relaterte artikler

• Hva er historien til racerbil?
• Slik fungerer biloppheng
• Hvordan lagerbilsportteknikker fungerer
• Hvordan lagerbiltelemetri fungerer
• Slik fungerer aerodynamikk på lager

Flere gode lenker

• Det offisielle NASCAR nettstedet
• Aksje bil racing online

kilder

• Columbus Speedway. "Columbus Speedway-regler og prosedyrer for 2008." (Åpnet 12/28/08) http://www.columbusspeedway.net/
• Innehaver, Bill. "Å gjøre det mot skitt: Dirt Stock Car Racing over Amerika og hvor du kan finne det." Aksje bil racing. (Åpnet 12/28/08) http://www.stockcarracing.com/featuredvehicles/scrp_0601_dirt_racing_across_america/index.html
• Jewett, Larry. "Nybegynner bilkjøringsråd - tar skrittet." Circle Track Magazine. (Åpnet 12/28/08) http://www.circletrack.com/ultimateracing/ctrp_0411_novice_car_racing_advice/index.html
• Speedways Online. "Rute." (Åpnet 31/31/2008) http://www.speedwaysonline.com/schedule.htm#2006_OVAL_TRACK_SCHEDULES
• Speedways Online. "Oval sporindeks." (Åpnet 31/31/2008) http://www.speedwaysonline.com/HTML/Tracks/ovaltrackindex.htm
• Zeller, Bob. "Et skittent alternativ til NASCAR - Sport." Bil- og sjåførsmagasin. Juli 2008. (Tilgang 12/28/08) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/motorsports/a_dirty_alternative_to_nascar_sport

-