Thomas Dalton
0 
3245
159
Foto av Justin Sullivan / Getty Images
Høye bensinpriser kan få deg til å stoppe og tenke på pendlingen din. Se hybridbilbilder for å se modeller som sparer penger.
I mai 2008, gjennomsnittlig bensinpriser i USA nærmet seg, og noen steder passerte, $ 4,00 per gallon, knust rekorder. Men dette var ikke noe nytt for amerikanske forbrukere. Mai var en måned med rekorder som brakk den ene etter den andre, og som kom på hælene til måneder med stigende priser. Og så fortsatte syklusen, med prisene til slutt falt og deretter tappet mot $ 4,00 merke igjen i 2011.
Bensin er blodlinjen som holder Amerika i bevegelse, og sporing av bensinpriser kan føles som en rutsjebane. De er nede en liten måned, oppover den neste, og så skyter de opp mer enn 50 prosent på et år. I tillegg er de forskjellige, avhengig av hvor du ser. Andre land - og til og med andre stater og byer - kan ha veldig forskjellige bensinpriser fra din lokale Gas-N-Go. For den gjennomsnittlige personen virker det sannsynligvis som om det er lite rim eller grunn til hvordan bensinprisene blir bestemt. I denne artikkelen skal vi se på kreftene som påvirker prisen på gass ved pumpen, og vi vil finne ut hvor dine gasspenger faktisk går.
Amerikanere har en umettelig tørst etter bensin. Bare se på trafikkmengden på veier og motorveier, så ser du at en alvorlig gassmangel praktisk talt ville ødelegge USA. Amerikanere kjører nesten tre billioner mil per år, ifølge Motor and Equipment Manufacturer's Association [kilde: MEMA]. Det er omtrent 820 turer fra solen til Pluto og tilbake.
Neste
|
USA forbruker omtrent 20 millioner fat oljeprodukter per dag (bbl / d), i følge Department of Energy [kilde: DOE]. Av det brukes nesten halvparten til bensin til motoren. Resten brukes til destillasjon fyringsolje, jetbrensel, reststoff og andre oljer. Hver fat olje inneholder 42 liter (159 L), som gir 19 til 20 liter (75 L) bensin. Så i USA, noe sånt 178 millioner liter med bensin forbrukes hver dag.
Vanligvis er etterspørselen etter gass pigger i løpet av sommeren, når mange mennesker drar på ferie. Ferier som Memorial Day og Fourth of July skaper logg av turisttrafikk om sommeren. Dette høy etterspørsel oversettes vanligvis til høyere bensinpriser. Renere-brennende drivstoff i sommerklasse, som er dyrere å produsere, kan øke prisen også, men prisene går ikke alltid opp om sommeren. Mens for eksempel bensinprisene steg 31 cent i april og begynnelsen av mai 2001 og nådde 1,71 dollar per gallon (noe som virker billig sammenlignet med dagens priser), falt prisene faktisk i løpet av sommeren 2001.
I 2004 fortsatte prisene å stige forbi slutten av sommerreisesesongen av forskjellige årsaker, inkludert flere orkaner og en økning i prisen på råolje. Og i 2005 presset orkanen Katrina (sammen med en betydelig økning i råoljepriser) prisene til 3,07 dollar per gallon 5. september. Prisene slo seg noe ned i november og desember 2005. Men nå er tallene blant de høyeste de noensinne har hatt vært, bare nylig dyppet tilbake under $ 4,00-merket etter en måned med gjennomsnittspriser på $ 4.06 for en liter vanlig bensin i juli 2008 [kilde: EPA]. Det ser ut til at de rekordhøye prisene oppfordret folk til å kjøre mindre, noe som igjen drev ned etterspørselen og deretter prisene. Da prisene steg igjen i 2011, kunngjorde president Barack Obama dannelsen av en arbeidsgruppe for å undersøke oljemarkedene [kilde: Pace].
Prisstigninger skjer vanligvis når verdens råoljemarked strammer til og senker varelager. Vi vil diskutere hvem som kontrollerer råoljemarkedet senere. Også økende etterspørsel kan noen ganger overgå raffinaderikapasitet. Om våren utfører raffinerier vedlikehold, noe som kan plassere en klype på bensinmarkedet. I slutten av mai er raffineriene vanligvis tilbake til full kapasitet.
I neste avsnitt skal vi se på hvor pengene går når du betaler for bensin.